 เกรด C-Segment |  ตัวถัง Sedan |  รูปแบบเกียร์ MT |  ปริมาตรกระบอกสูบ 2.5 L |  กำลังสูงสุด 300 PS |  จำนวนที่นั่ง 5 |
2020 | 2.5 L |
ราคา
* สำหรับอ้างอิงเท่านั้น คุณสามารถปรับเครื่องคิดเลข ตามสถานการณ์จริงของคุณได้
เราคงได้ยินข่าวกันมาแล้วว่า Subaru (ซูบารุ) นั้นเลิกผลิต WRX STi สำหรับเจเนอเรชั่นนี้แล้ว รถรุ่นนี้ถือเป็นหนึ่งในรถที่เป็นที่รู้จักและมีมูลค่ามากที่สุดรุ่นหนึ่งของโลก แต่คำถามคือ ค่ายดาวลูกไก่จะยังทำรถรุ่นนี้อยู่หรือไม่ Blair Read กรรมการผู้จัดการ Subaru Australia กล่าวกับเว็บไซต์ CarExpert “มันเป็นไปได้แน่นอน” ยังคงพัฒนาอยู่ “สิ่งที่ผมได้พูดคุยกับเจ้าของรถ STi จำนวนหนึ่งที่มักจะถามคำถามและหลงใหลเกี่ยวกับ STi อย่างมากก็คือทีมวิศวกร รวมถึงความรู้ บุคลากร สิ่งอำนวยความสะดวก และองค์ความรู้ของ STi ย
Salin
11.09.2023
Subaru (ซูบารุ) ได้ยื่นจดทะเบียนเครื่องหมายการค้าตรา STe ซึ่งอาจจะเป็นรุ่นย่อยใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ที่น่าจะมาแทนที่ Subaru WRX STi (ซูบารุ ดับบลิวอาร์เอกซ์ เอสทีไอ) ที่เลิกขายไปแล้ว เว็บไซต์ CarBuzz จากสหรัฐ ได้มีการค้นพบการจดทะเบียนการค้าชื่อ STe ที่ส่งไปยังประเทศเยอรมนี ที่รวมถึงสิ่งที่น่าจะเป็นโลโก้ใหม่สำหรับป้ายชื่อ ด้วยตัว ST พิมพ์ใหญ่สีแดง และตัว e พิมพ์เล็กสีน้ำเงิน ความเป็นไปได้ก็คือการใช้ตรา 'STe' เพื่อบ่งบอกรุ่นย่อยใหม่ของรยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงจากแผนก Subaru Tecnica Internatio
Patiphanw
02.04.2023
2022 Subaru WRX (ซูบารุ ดับเบิ้ลยูอาร์เอกซ์) โฉมโมเดลเชนจ์ มาถึงไทยแล้ว ใช้เครื่องบ็อกเซอร์ 2.4 ลิตร กำลัง 275 แรงม้า แบบนำเข้าทั้งคัน มีทั้งตัวถังซีดานและแวกอนรวม เปิดราคาSubaru WRX ขาย 5 รุ่นย่อยเริ่มต้น 2.959 ล้านบาท มีบอกค่าตัวครบทุกรุ่นที่นี่ ดีไซน์ธีมเดิม เพิ่มสเกิร์ตดำด้าน เครื่องแรงกว่าเดิม แฮนด์ลิ่งหนึบกว่าเดิม ระบบ EyeSight ครบครัน ราคา 2022 Subaru WRX ดีไซน์คงธีมเดิม 2022 Subaru WRX โฉมใหม่ เป็นเจเนอเรชันที่ 5 นับตั้งแต่แตกหน่อจากตระกูล Subaru Impreza (ซูบารุ อิมเพรซา) รุ่นปัจจุบันพัม
Mr.Argus
19.08.2022
เมื่อประมาณสัปดาห์ที่แล้ว มีการประกาศว่า Subaru WRX (ซูบารุ ดับเบิ้ลยูอาร์เอกซ์) ในรุ่น STI จะไม่มีการผลิตแล้ว หลายคนค่อนข้างตกใจเกี่ยวกับข่าวนี้เพราะ STI เหมือนกับเวอร์ชั่นที่อยู่กับ WRX มานาน แต่ตอนนี้เรามีข้อมูลว่าทำไมถึงเป็นเช่นนี้ หากทำ WRX STI ตอนนี้จะทำให้อายุตลาดสั้นกว่าที่เคยเป็น อาจต้องรอ STI เจเนอเรชั่นใหม่จนถึงปี 2030 รุ่นปกติก็แรงอยู่นะ โฆษกของ Subaru (ซูบารุ) เปิดเผยต่อ Road & Track เมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าค่ายดาวลูกไก่จะไม่ผลิต WRX STI รุ่นใหม่เพราะจะมีอายุตลาดที่สั้นกว่าที่เคยเป็น Domi
Salin
22.03.2022
JDM หรือ Japanese Domestic Market เป็นรถยนต์ญี่ปุ่นหรือชิ้นส่วนที่มีขายอยู่ในประเทศญี่ปุ่นจริง หรือว่าง่าย ๆ คือเป็นรถสเปกญี่ปุ่นนั่นเอง ซึ่งในปัจจุบันถือว่ากระแสรถยนต์ 80-90 กำลังมาแรงอย่างมาก บางคันเรียกว่าเป็นของหายากเลยก็ว่าได้ เนื่องด้วยมีจำนวนจำกัด ทำให้ราคาพุ่งสูงไปตาม ๆ กัน เราจะพาไปดูกันว่ารถเหล่านี้ปัจจุบันมีราคาอยู่ที่เท่าไรกันบ้าง Toyota Supra Mark IV แน่นอนว่าต้องเริ่มด้วย King of JDM หรือราชารถญี่ปุ่นเลยก็ว่าได้กันก่อน Toyota Supra (โตโยต้า ซูปร้า) เจนเนอเรชั่นที่ 4 รหัสตัวถัง A80
Patiphanw
19.08.2021
เมื่อมีวันพบ ก็ต้องมีวันจาก รถบางรุ่นประสบความสำเร็จบ้าง ไม่ประสบความสำเร็จบาง บางรุ่นก็ปลายตลาดแล้วรอรุ่นใหม่ แต่อาจไม่มีตัวตายตัวแทนมาให้เลือกใช้ บทความนี้เราจะรวบรวมรถรุ่นที่ส่อแววจะเลิกขายในปีหน้าด้วยเหตุผลต่าง ๆ กันไป ถ้าใครอยากจะได้อยากจะซื้อ ก็ลองลุ้นให้ค่ายรถเปลี่ยนใจกันดูนะครับ Subaru WRX/WRX STi Subaru WRX (ซูบารุ ดับเบิ้ลยูอาร์เอ็กซ์) เป็นรถที่คนสายแรลลี่ชื่นชอบและชื่นชมกันทั่วโลก แต่ในตอนนี้ Subaru WRX อยู่ในช่วงปลายตลาด และรุ่นใหม่ก็ยังอีกหลายปีที่จะเปิดตัวกันอย่างเป็นทางการ ถ้าถามค
Boris
09.12.2020
Subaru WRX-STI 2023 มีรูปภาพและรูปถ่ายทั้งหมด 30 รูป รวมรูปภาพ & รูปถ่ายภายใน 11 รูป รูปภาพ & รูปถ่ายภายนอก 17 รูป รูปเครื่องยนต์และทอื่นๆ 2 รูป ชมมุมมองด้านหน้า มุมมองด้านหลัง ด้านข้างและมุมมองด้านบนของ Subaru WRX-STI 2023 รุ่นใหม่ได้ที่นี่.
Pros
Consภาพรวม
SUBARU WRX STI เป็นรถที่ใฝ่ฝันของใครหลายคนเพราะมัน คือตำนานรถแข่งระดับโลกอันเลื่องชื่อที่คว้าชัยชนะมาแล้วจากหลายหลายสนามแข่ง ด้วยระบบกันสั่นสะเทือนที่ได้รับการปรับตั้งมาให้เหมาะกับรถแข่ง ให้การควบคุมในระดับสุดยอด มีอัตราการเร่งความเร็วสุดเร้าใจ มาพร้อมสันนูนบนกระโปรงหน้าที่โดดเด่น นี่แหละคือตัวตนของ STI ที่สะท้อนถึงความเป็นรถแข่งระดับแชมป์เปี้ยนแม้จอดนิ่งอยู่กับที่ได้อย่างชัดเจน
SUBARU WRX STI ราคา 3,350,000 บาท
ภาพภายนอก
ภายนอกของ SUBARU WRX STI อาจดูไม่ค่อยโหด ดิบ ดุดันเท่าไหร่ เหมือนรุ่นก่อนๆ เพราะรุ่นนี้เติมความหรูหราเข้าไปนิดหน่อย ไฟหน้า LED ของ SUBARU WRX STI เป็นแบบปรับระดับอัตโนมัติ และปรับตามทิศทางการเลี้ยว มาพร้อมกับไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED และที่ฉีดน้ำล้างไฟหน้า กระจังหน้าของ SUBARU WRX STI แบบสปอร์ต รับกับกันชนหน้าได้อย่างลงตัว แปลกไม่เห็นมีไฟตัดหมอกมาให้ เจ้า WRX STI คันนี้ยังมาพร้อมสเกิร์ตรอบคันขนาดพอเหมาะเรียบๆเท่ห์ๆ กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า SUBARU WRX STI พร้อมติดตั้งไฟเลี้ยวแบบ LED ฝากระโปรงแฝงความดุดันด้วยสกู๊ปดักลมที่ออกแบบดูเรียบง่ายไม่โป่งนูนขึ้นมาบนฝากระโปรงให้เกะกะสายตา เสาอากาศของ SUBARU WRX STI แบบครีบฉลาม มาที่ด้านท้ายไฟหลังแบบ LED เช่นกันพร้อมเพิ่มความดุดันด้วยสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ที่เป็นเอกลักษณ์ ดิฟฟิวเซอร์ที่กันชนหลังพร้อมไฟตัดหมอกหลัง ท่อไอเสียแบบ 4 ท่อ
มิติตัวถัง (ความยาว x ความกว้าง x ความสูง) มม. 4,595 x 1,795 x 1,475 ความยาวช่วงล้อ 2650 น้ำหนักของตัวรถรวมอุปกรณ์มาตรฐานต่างๆ ของตัวรถ 1540 กก. ความจุถังเชื้อเพลิง 60 ลิตร
การออกแบบภายใน
ห้องโดยสารของ SUBARU WRX STI นั้นดูเรียบง่ายขนาดของห้องโดยสารกว้างขวางโล่งสบายดี วัสดุในห้องโดยสารของ SUBARU WRX STI ได้รับการพัฒนาขึ้นมากเทียบกันรุ่นก่อนหน้า เบาะหุ้มหนังเดินด้ายเย็บแบบทูโทน เบาะคนขับ SUBARU WRX STI แบบปรับด้วยไฟฟ้า พวงมาลัยมัลติฟรังชั่นจับกระฉับมือพร้อมระบบครูสคอนโทรลปรับระดับได้ 4 ทิศทาง ที่ปัดน้ำฝนแบบมีเซ็นเซอร์ตรวจจับหยดน้ำฝนอัตโนมัติ แป้นเหยียบอะลูมิเนียม ระบบเครื่องเสียงแบบมีหน้าจอขนาด 7.0 นิ้ว ระบบแฮนด์ฟรีของ SUBARU WRX STI สามารถรองรับ Bluetooth apple car play และ android auto SUBARU WRX STI มีหน้าจออเนกประสงค์พร้อมมาตรวัดบูสท์ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual Zone เบาะหลังแบบพับได้ในอัตราส่วน 60/40 พร้อมที่พักแขน กล้องมองหลังขณะถอยจอด เซ็นเซอร์ถอยหลัง แต่โดยรวมมันก็แอบรู้สึกว่ามันยังธรรมดาเกินไป ยังไม่อาจเทียบชั้นรถเทอร์โบ 4 สูบจากฝั่งเยอรมันและสวีเดนได้
องค์ประกอบ
ระบบ Driver's Control Centre Differential (DCCD) แบบ Multi-Mode เป็นระบบกระจายแรงบิดระหว่างล้อหน้า – หลัง ซึ่งโดยปกติแล้วการเฉลี่ยแรงบิดลงสู่ล้อจะอยู่ที่ หน้า 35% – หลัง 65% ซึ่งในระบบ Manual จะสามารถปรับการกระจายแรงได้ถึง 6 ระดับ จาก 35/60 จนถึง 50/50 ระบบนี้เป็นเทคโนโลยีที่ได้รับการถ่ายทอดโดยตรงจากสนามแข่งแรลลี่โลกเลย และผู้ขับสามารถเลือกปรับได้เองตามความชอบโดยปุ่มควบคุมบริเวณเดียวกับ SI-DRIVE ซึ่งจะช่วยเพิ่มอรรถรสความมันส์ขณะเข้าโค้ง ใครที่ชอบแก้อาการ Over หรือ UnderSteer ก็สามารถทำได้ตามสั่ง แต่หลักๆเค้ามีจุดประสงค์เพื่อความปลอดภัย อิอิหรือท่านไหนปรับไม่เป็น หรือคิดว่ายุ่งยาก ก็สามารถปรับให้อยู่ในโหมด Auto ได้เช่นกัน ซึ่งระบบจะคำนวนทุกเหตุการณ์ให้แบบอัตโนมัติ
ระบบพลังงาน
เครื่องยนต์ EJ25T เบนซิน 4 สูบนอน 2.5 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 300 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 407 นิวตันเมตร (41.5 กก.-ม.) ที่ 4,000 รอบ/นาที ส่งกำลังลงพื้นทั้ง 4 ล้อ ผ่านเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
ประสบการณ์การขับขี่
Subaru WRX STI ยังใช้เครื่องยนต์ EJ25T เบนซิน 4 สูบนอน 2.5 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 300 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 407 นิวตันเมตร ส่งกำลังลงพื้นทั้ง 4 ล้อ ผ่านเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ หรือเครื่อง คอแดง ที่เรารู้จักกัน ก่อนอื่นต้องบอกก่อนเลยว่า WRX STI ไม่มีเกียร์ออโตให้ ซึ่งถ้าอยากได้เกียร์ออโตต้องลงไปเล่น WRX ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร แทน เริ่มออกตัวบอกเลยว่าผมไม่ได้ขับเกียร์ธรรมดามานานมากแล้ว เลยต้องใช้เวลาทำความคุ้นเคยสักครู่ เข้าเกียร์พร้อมปล่อยคลัทช์ กดคันเร่งออกไปบอกเลยว่าออกตัวดีกระโจนออกไปอย่างไม่มีอิดออด เกียร์สั้นเข้าง่าย คลัทช์หนักและแข็งกว่ารถเกียร์ธรรมดารุ่นใหม่ๆที่ขายกันอยู่เล็กน้อย สำหรับท่านที่เคยขับเกียร์ธรรมดามา คันนี้ขับง่ายครับคอนเฟริ์ม ความเร็วช่วงกลางบูสมา ดึงหลังติดเบาะเลยแถมต่อเนื่อง เรียกได้ว่าดึงกันยาวจนถึงรอบปลายเลยทีเดียว มันส์มากไม่ได้ขับรถแรงๆเกียร์ธรรมดาได้อารมณ์ยุค 90 มานานแล้ว ติดใจเลยครับพูดเลย คันนี้บูสมาจากโรงงานประมาณ 1.2 บาร์ คันนี้ยังมีระบบ SI-DRIVE ตรงสวิชต์ควบคุมวงกลมบริเวณคอนโซลกลางถัดจากคันเกียร์นั้น สามารถเลือกใช้โหมดการขับได้ 3 รูปแบบ ให้เหมาะสมกับสภาพเส้นทาง หากกดลงไปตรงๆ จะเข้าสู่โปรแกรม Intelligent เน้นการขับแบบประหยัดน้ำมัน แต่เมื่อบิดไปทางซ้าย จะเข้าสู่โปรแกรม Sport เน้นการรีดกำลังของเครื่องยนต์ และเมื่อบิดไปทางขวาจะเข้าสู่ โปรแกรม Sport ระบบนี้จะทำงานโดยใช้ข้อมูลจากกล่องคอมพิวเตอร์ควบคุมเรื่องยนต์ ECU ร่วมกับสมองกลของเกียร์ และลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า เพื่อให้เครื่องยนต์ และเกียร์ทำงานไปตามโปรแกรมการขับที่ปรับตั้งไว้บอกเลยว่าโหมด Sport ขับโครตสนุกเข้าโค้งนิ่งกริปดึงหลังติดเบาะทุกเกียร์ อีกระบบที่ช่วยได้เยอะคือ ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ไม่ต้องกลัวเวลาจอดติดคาสะพานแล้วรถไหลไปชนคันหลังอีกต้องไป
พวง Subaru WRX STI มาลัยไฟฟ้า EPS ได้รับการปรับปรุงใหม่ทำหน้าที่ได้ดีให้การตอบสนองดีขึ้น เฉียบคม แม่นยำ ควบคุมได้ดังใจ ระบบเบรกของ Subaru WRX STI ก็ได้รับการปรับปรุงใหม่เช่นกันด้วยการเปลี่ยนไปใช้จานเบรก และลูกสูบเบรกที่มีขนาดใหญ่ขึ้นของ Brembo คาลิปเปอร์เบรกขนาด 6 พอตในด้านหน้า และ 2 พอตในด้านหลัง พร้อมทำสีเขียวสะท้อนแสงโครตซิ่ง หยุด 300 ม้า ได้นิ่งสนิทแน่นนอน เชือาอยู่ชัวร์ๆ ระบบช่วงล่างด้านหน้า Inverted MacPherson Strut และระบบช่วงล่างด้านหลัง Double Wishbone บอกเลยว่าแน่น หนึบ เป็นตุ๊กแกเลย เค้าโค้งของ Subaru WRX STI ด้วยความเร็วสูงได้อย่างง่ายดายไม่มีปัดไม่มีโคลง แต่ถ้าท่านที่ชอบช่วงล่างนุ่มนวลบอกเลยว่าหาไม่ได้จาก WRX STI อย่างว่าก็ต้องแลกกันจะเอาช่วงล่างแน่นๆเทพๆ มันก็ต้องแลกมาด้วยความกระด้างมันเป็นธรรมดา
อัตราความประหยัดน้ำมัน
SUBARU WRX STI มีอัตราสิ้นเปลือง 12 กม./ลิตร
สรุป
SUBARU WRX STI คันนี้ ที่สุดขับสนุกและแรงทีดียว ภายนอก Subaru WRX STI มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ภายในของ Subaru WRX STI เรียบง่ายไปนิด กับราคา 3,350,000 บาท ถามว่าคุ้มหรือไม่ ถ้าคุณรู้จักประวัติของมัน และโตมากับรถซิ่งยุค 90 SUBARU WRX STI มันคือที่สุดมันคือตำนาน ถ้าคุณเป็นประเภทที่เอาราคาเป็นตัวตั้ง มองที่ความหรูหรา สวยงาม ออฟชั่นและเทคโนโลยีใหม่เยอะๆ นั่งสบาย สะดวกสบายในการขับขี่ บอกเลยว่า SUBARU WRX STI ไม่เหมาะกับคุณอย่างแน่นอนเพราะราคา 3 ล้านกว่าบาท คุณยังมีตัวเลือกอีกเยอะเชื่อผม
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของ 2023 Subaru WRX-STI รุ่นใหม่ในไทยอยู่ที่ 10.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร,และ ตามที่ผู้ผลิตทางการระบุไว้ว่า ตัวเลขอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Subaru WRX-STI 2.5L MT อยู่ที่ 10.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร.
| ประเภทเชื้อเพลิง | รูปแบบเกียร์ | ผู้ผลิตเรียกร้อง |
|---|---|---|
| Petrol(2457cc) | MT | 10.2 L/100km |
1543 ถนนกาญจนาภิเษก แขวงบางไผ่ เขตบางแค กรุงเทพฯ 10160
12/17 หมู่ที่ 2, ถนนเสรีไทย แขวงคลองกุ่ม เขตบึงกุ่ม กรุงเทพฯ 10240
496 รามคำแหง 39 (เทพลีลา1) แขวง วังทองหลาง เขต วังทองหลาง กรุงเทพมหานคร 10310
4 รุ่นย่อย 
7 รุ่นย่อย
5 รุ่นย่อย
9 รุ่นย่อย
9 รุ่นย่อย
9 รุ่นย่อย
3 รุ่นย่อย
2 รุ่นย่อย
10 รุ่นย่อย
10 รุ่นย่อย
2 รุ่นย่อย
10 รุ่นย่อย
4 รุ่นย่อย
1 รุ่นย่อย
5 รุ่นย่อย
4 รุ่นย่อย
2 รุ่นย่อย
10 รุ่นย่อย
5 รุ่นย่อย
6 รุ่นย่อย
8 รุ่นย่อย
4 รุ่นย่อย
3 รุ่นย่อย
7 รุ่นย่อย
10 รุ่นย่อย
9 รุ่นย่อย
10 รุ่นย่อย
6 รุ่นย่อย
6 รุ่นย่อย
9 รุ่นย่อย
10 รุ่นย่อย
9 รุ่นย่อย
10 รุ่นย่อย
5 รุ่นย่อย
4 รุ่นย่อย
5 รุ่นย่อย
3 รุ่นย่อย
2 รุ่นย่อย
2 รุ่นย่อย
10 รุ่นย่อย
1 รุ่นย่อย
6 รุ่นย่อย
1 รุ่นย่อย
มีช่องจ่ายไฟสำรองและรุ่นย่อยของSubaru WRX-STI ได้แก่
| รุ่นย่อย | Subaru WRX-STI 2.5L MT |
| ช่องจ่ายไฟสำรอง | ใช่ |
มีกระจกไฟฟ้าประตูหลังและรุ่นย่อยของSubaru WRX-STI ได้แก่
| รุ่นย่อย | Subaru WRX-STI 2.5L MT |
| กระจกไฟฟ้าประตูหลัง | ใช่ |
มีช่องปรับอากาศตอนหลังและรุ่นย่อยของSubaru WRX-STI ได้แก่
| รุ่นย่อย | Subaru WRX-STI 2.5L MT |
| ช่องปรับอากาศตอนหลัง | ใช่ |
ขายรถคันเดิมเพื่อซื้อรถมือสองคุณภาพดีได้ง่ายและสะดวก
Subaru WRX-STI 2.5L MT
แลก
เพิ่มรถของคุณ
Autofun.co.th คือศูนย์รวมเนื้อหาทื่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์ ที่นำเสนอบทความที่เกี่ยวข้องรอบด้าน อาทิ การค้นหารถยนต์ การซื้อขายและการเป็นเจ้าของ ทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการมองหารถคันใหม่ที่สมบูรณ์แบบอยู่ที่นี่แล้ว
| รถยอดนิยม |
|---|
| Honda Jazz |
| Honda City |
| Honda Civic |
| ข่าวสาร & รีวิวรถยนต์ |
|---|
| รีวิว |
| คู่มือซื้อร |
| ข่าวสาร |
| รถมอเตอร์ไซค์ยอดนิยม |
|---|
| Honda PCX |
| Honda ADV150 |
| Yamaha XSR155 |
| เครื่องมือ |
|---|
| คํานวณผ่อนรถ |
| สินเชื่อรถมอเตอร์ไซค์ |
| ภาษีรถยนต์ |
| ราคาน้ำมันวันนี้ |
| ข่าวสาร & รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ |
|---|
| ข่าวสาร |
| รีวิว |
| คู่มือซื้อ |
| เว็บไซต์พันธมิตร |
|---|
| CARSOME.co.th |
| One2car.com |
| Autospinn.com |
