แท็ก

audi e tron vs bmw i3

บทความที่เกี่ยวข้อง audi e tron vs bmw i3

BMW ปล่อยทีเซอร์ i4 EV แอบกัดรถพลังไฟฟ้า Tesla “มีดีแค่อัตราเร่งทางตรง”

2022 BMW i4BMW ปล่อยทีเซอร์รถพลังงานไฟฟ้า 2022 BMW i4 (2022 บีเอ็มดับเบิลยู ไอ4) พร้อมกับยืนยันในสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมไม่แพ้รถเครื่องยนต์สันดาปภายในi4

Audi เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าสปอร์ตรุ่นใหม่ 2022 Audi e-tron GT และ Audi RS e-tron GT เริ่ม 3,621,000 บาท

Coupe คือ 2022 Audi e-tron GT (อาวดี้ อีทรอน จีที) เริ่ม 3,621,000 บาท และ Audi RS e-tron GT (อาวดี้

2020 Audi e-tron Sportback จ่อลุยเมืองไทยสัปดาห์หน้า คาดราคาทะลุ 5.3 ล้านบาท

บริษัท ไมซ์สเตอร์ เทคนิค จำกัด ผู้จำหน่ายรถยนต์ Audi ในประเทศไทยเตรียมเปิดตัว 2020 Audi e-tron Sportback

เปิดตัว 2020 Audi e-tron Sportback ค่าตัว 5.299 ล้านบาท จำกัดโควต้า 15 คันในไทย

2020 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line (อาวดี้ อี-ทรอน สปอร์ตแบ็ก) เปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทย

งานรถยนต์ไฟฟ้าเข้าฟรี มีทุกรุ่นให้ลองขับ ระดับราคา 10,000,000 กว่าบาทก็มาด้วย

มาให้ขับจริงเกือบครบทุกรุ่น ประกอบด้วย Nissan Almera EV Takano Nissan Kicks MG ZS EV Hyundai Kona Volvo S60 T8 BMW

2021 Audi e-tron GT เตรียมบุกไทยปีนี้ พร้อมตระกูล RS อีกหลายรุ่น

ซึ่งรวมไปถึงรถยนต์สปอร์ตไฟฟ้า Audi e-tron GT (อาวดี้ อี-ตรอน จีที) ที่จะเปิดตัวในตลาดโลกในสัปดาห์หน้า

ชมงาน BIMS 2021 ดู GWM มาแรง MG Extender หน้าใหม่ หรือ Audi e-tron GT และอื่น ๆ เรารวมไว้ให้คุณแล้วที่นี่

วางจำหน่ายในราคา 3.99 ล้านบาทนอกจากนี้ Audi (อาวดี้) นำรถยนต์ไฟฟ้าสปอร์ตรุ่นใหม่ Audi e-tron GT (อาวดี้

แบงค์บอกต่อ CX-5 ลดเหลือ 1,160,000 บาทกับ Audi อัดดอกเบี้ย 0% ก่อนงาน Motor Expo 2020

Mazda และ Audi นำรถมาลดราคา และขนแคมเปญงาน Motor Expo 2020 เพื่อให้ลูกค้าได้ออกมาจับจองกันก่อน พร้อมแล้ววันนี้Mazda

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในนอร์เวย์ พ่งสูงเกือบ 90% เอาชนะเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินที่แรกในโลก

3จากการรายงานของ Norwegian Road Federation (OFV-กรมการขนส่งนอร์เวย์) ในปี 2020 รถที่ขายดีที่สุดคือ Audi

Review 2020 Audi e-tron Sportback รถไฟฟ้าเสียบปลั๊ก 5.299 ล้านบาท ครบทั้งแรงทั้งหรูแบบไร้คู่แข่ง

2020 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line (อาวดี้ อี-ตรอน สปอร์ตแบ็ค) รถยนต์ไฟฟ้าทรงเอสยูวีคูเป้จากค่ายสี่ห่วง

ดูเพิ่มเติม

เป็นไปได้? ผู้บริหาร Audi ชี้รถพลังไฟฟ้าจะมีแบตเตอรี่เล็กลงในอนาคต

ซีอีโอ Audi (อาวดี้) ออกมาให้ความเห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีแบตเตอรี่ขนาดเล็กลงในอนาคต เมื่อเทคโนโลยีการชาร์จไฟและจุดชาร์จไฟมีพัฒนาการก้าวหน้ามากขึ้นจากการแข่งขันด้านพละกำลังทั้งแรงม้าและแรงบิดของรถเครื่องยนต์สันดาปในอดีต

ชมคุณสมบัติเด่น 2022 Audi Q4 e-tron รถเอสยูวีไฟฟ้าขนาดเล็กแฝงความดุดัน

2022 Audi Q4 e-tron2022 Audi Q4 e-tron และ Q4 e-tron Sportback (2022 อาวดี้ คิว4 อี-ทรอน) เผยโฉมอย่างเป็นทางการ

ชมคันจริง 2020 Audi e-Tron Sportback ขายไทยในราคา 5.299 ล้านบาท มีดีแค่หลังคาลาดลงรึเปล่า?

2020 Audi e-tron Sportback (อาวดี้ อี-ตรอน สปอร์ตแบ็ค) เปิดตัวขายในไทยแล้วด้วยราคา 5,299,000 บาท เป็นรถเอสยูวีพลังไฟฟ้าล้วน

อาวดี้เตรียมเปิดตัว 2021 Audi e-tron GT พร้อมสู้ Porsche Taycan ได้หรือไม่?

Audi e-tron GT Concept ในงาน Los Angeles Auto Show หลังจากที่มีการเปิดตัว Audi e-tron Quattro และ รถอเนกประสงค์

'รถไฟฟ้าทุกคันในปัจจุบันดูเหมือนกันไปหมด' นายใหญ่ BMW ย้ำต้องสร้างความแตกต่างเมื่อเวลามาถึง

แม้ว่าคู่แข่งมากหน้าหลายตาจะเดินหน้าเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าบนแพลตฟอร์มของตัวเองกันอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็น Audi

2021 Lexus UX300e เปิดตัวใหม่จะได้ส่วนแบ่งตลาดรถไฟฟ้าหรูจาก Audi e-tron ได้หรือไม่

Premiumสำหรับ 2021 Lexus UX300e ที่เพิ่งเปิดตัวนี้จะมีความสามารถเพียงพอที่จะได้ส่วนแบ่งตลาดรถไฟฟ้าสุดหรูจาก Audi

BMW จะใช้พลังงานไฟฟ้าจากน้ำ ในการผลิต BMW iX และ i4 ใหม่ เพื่อโลกอนาคต

BMW iX และ BMW i4 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันใหม่ของ BMW (บีเอ็มดับเบิ้ลยู) ที่จะออกมาในพื้นฐานเอสยูวีและสปอร์ต

พาชม 2020 Audi TT RS สีส้ม Pulse Orange 400 แรงม้า เจ้าของค่าตัว 5.299 ล้านบาท

All-New 2020 Audi TT RS (2020 อาวดี้ ทีที อาร์เอส) เปิดตัวในประเทศไทยด้วยฝึมือของอาวดี้ ไทยแลนด์ และทำราคาแบบหยุดโลกที่

ควักเพิ่ม 2 แสน! ทำไมถึงควรเลือก 2020 Audi e-tron Sportback มากกว่า e-tron สแตนดาร์ด

2020 Audi e-tron Sportback (อาวดี้ อี-ทรอน สปอร์ตแบ็ก) รุ่นใหม่เปิดตัวลุยตลาดบ้านเราแล้วด้วยราคา 5.299

Review: 2019-2020 Audi e-tron เอสยูวีพรีเมียมพลังงานไฟฟ้า

Audi (อาวดี้) ค่ายรถยนต์หรูจากยุโรป ส่งรถเอสยูวีอเนกประสงค์หรูพลังงานไฟฟ้าอย่าง 2019-2020 Audi e-tron

Audi Thailand ปรับกลยุทธ์ฝ่า COVID-19 เน้นเพิ่มสินค้า-ทำราคาสู้-ปรับบริการรับลูกค้า

Audi Thailand (อาวดี้ ประเทศไทย) ปรับแผนงานฝ่าวิกฤต COVID-19 เน้น 3 นโบายหลัก เพิ่มความหลากหลายของสินค้า

เผยโฉม 2022 BMW iX รถเอสยูวีไฟฟ้าที่ดีที่สุดเวลานี้? เบียด Audi e-tron

Operating System เจนเนอเรชั่นใหม่ซึ่งข่าวระบุว่าผลิตด้วยวัสดุคริสตัล BMW iX Audi

Audi e-Tron รุ่นย่อย Premium ใหม่ ราคาถูกลง 10% ตัดออพชั่นอะไรบ้าง?

Audi e-Tron รถครอสโอเวอร์พลังไฟฟ้าล้วน ซึ่งทำยอดขายไม่ดีนักในสหรัฐอเมริกา จึงได้ออกกลยุทธ์ใหม่ เปิดตัวรุ่นล่างสุดที่มีราคาเอื้อมถึงง่ายขึ้น

เปิดตัว 2021 Audi RS e-tron GT ราคา 6.39 ล้านบาท สเปคนำเข้าฝาแฝด Taycan

2021 Audi e-tron GT (อาวดี้ อี-ตรอน จีที) รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นล่าสุดจากเยอรมนี ที่เปิดตัวในเยอรมนีเมื่อเดือนก่อน

Review : Audi Q7 3.0 TDi ไซส์ยักษ์แรงกระชากใจ ในราคาถูกกว่า Benz และ BMW ทำได้ยังไงกัน ?

ทดสอบคันจริง Audi Q7 45 TDi Quattro S Line2020 Audi Q7 (อาวดี้ คิว7) เอสยูวีไซส์ยักษ์ใหญ่ ปรับโฉมใหม่ล่าสุด

ส่องรถหรูมาใหม่งาน BIMS 2021 ราคาจับต้องได้ที่ Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volvo เขาขนมาให้

Cabrioletหลังจากเปิดตัวเมื่อเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว Mercedes-Benz (เมอร์เซเดส-เบนซ์) ได้นำรถสปอร์ตสองตัวถัง E-Class

Audi เดินหน้าเข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้าเต็มตัวภายใน 2035 หลัง Audi e-tron ขายได้ 9,227 คัน ขึ้นอันดับ 1 ใน Norway

2035ซึ่งจะมีการแจ้งแผนออกมาในอีกไม่กี่เดือน พร้อมสถานะของโรงงานที่จะต้องเปลี่ยนไปผลิตแบบไฟ้าแบบเต็มตัวยอดขาย e-Tron

2021 Audi RS Q3 Sportback ยืนยันมาไทย 19 ก.พ. นี้ คาดราคา 5 ล้านกว่าบาท สู้กับ Mercedes-AMG เต็ม ๆ

2021 Audi RS Q3 Sportback (อาวดี้ อาร์เอส คิว3 สปอร์ตแบค) เอสยูวีท้ายลาดพื้นฐานจาก Audi Q3 จะมาขายไทยวันที่

รวมราคารถยนต์ไฟฟ้าในไทย ทุกรุ่นในปี 2021 ต้อนรับการมาของ ORA Good Cat

Audi e-tron ราคา 5,099,000 - 5,299,000 บาท2021 Audi e-tron รุ่นย่อย 55 quattro ราคา 5,099,000 บาท และ

ลองขับจริง One-Pedal มันคืออะไรกัน ใช้ง่ายกว่า e-Pedal หรือไม่

หลังจากการได้ลองขับ Nissan Kicks e - POWER แล้ว นับได้ว่าเป็นรถที่ขับสนุก ช่วงล่างดี อัตราเร่งที่มาไวเอามาก

รีวิวโพสต์ audi e tron vs bmw i3

My problem with ev car companies: Legit/ established car companies have electric cars: $BMW: i3 and i8 $Jaguar: I Pace S $Ford: Mach E $Audi: E tron $Kia: Niro EV Check their price to sales ratio vs $Nio, $xpeng, $kandi, $Li and countless ev companies.

รีวิว Q&A audi e tron vs bmw i3

Why don’t electric cars look like regular cars?

Why don’t electric cars look like regular cars? The do. You just didn’t bother to look for cars that are built now. Essentially cars that are built since 2016, correct? Edit: For those who want to see a more detailed answer: Model S vs Mazda 6 Model 3 vs Porsche Panamera Tesla Model 3 Long Range Porsche Panamera - Wikipedia Renault Renault ZOE Renault Clio Hyundai Ioniq EV/PHEV/HEV vs. Hyundai i3 Hyundai Kona EV/PHEV/HEV vs. Hyundai Tucson Kia e-Niro vs. Kia Sportage Nissan Leaf 2018 vs Nissan Qashqai Jaguar i-Pace vs. Jaguar e-Pace Audi E-Tron vs. Audi Q5 No current EV has a styling that would make it very different from an ICE car with the exception of a different or stylised grill - because they don’t need it. In most cases you have to look for the (missing) exhaust pipe to know whether they are an EV or not. The only EVs which looked different were first generation EVs like the Mitsubishi iMiEV, BMW i3 and of course the first generation Nissan Leaf, most likely - deliberately. Even the first generation VW e-Golf looks like, well, the VW Golf with an internal combustion engine. You mean why they don’t look like big, fat SUVs? Some do, but mostly they are built to be more efficient. And if you look for those, there is Rivian - Tesla’s Cybrtrk.

Which one is better: Audi or BMW?

First things first — here’s the classic picture which Audi fans like myself trot out when this question comes up: But the reality is that this is very much an “eye of the beholder” question with no correct answer. A lot of people will use various classic arguments to push one brand ahead of the other (driven wheels, racing pedigree, driving feel), but all these attributes have changed in the actual cars in recent years. Let’s look at some of those recent developments: BMW makes FWD cars now, and Audi makes sportscars which can send 100% of the power to the rear. BMW xDrive is specced on a lot of cars these days, too, and it’s an excellent system. So much for that whole RWD vs FWD argument that kept us fans going for decades. Audi interior quality has gone up, BMW interior quality has leveled off. BMW’s M cars were built on an incredible race-car lineage that they no longer pursue; Audi’s racing lineage was nowhere near as strong, but that has grown over time. Audi makes a supercar; BMW does not. Audi and BMW fight for second place behind Mercedes when it comes to top-end luxury sedans and limousines. Sure, it’s a close fight with no clear winner, but who really cares if you aren’t actually the best? The migration to electric power is going to change both brands, by quite a bit. I’ve driven an Audi e-tron vehicle…. feels like a regular Audi, just heavier in the corners. I’ve also driven the BMW i3, and while it’s great, and I’d be very happy to own one, it didn’t feel like a BMW to me.

Are electric cars faster in zero to sixty MPH tests than cars with internal combustion engines?

The top 10 fastest BEVs from 0–60 mph currently, are: Honda Clarity: 8 sec, 161 hp, 25.5 kWh, 89 mi Mercedes-Benz B250e: 7.9 sec, 177 hp, 36 kWh, 87 mi BMW i3: 7.2 sec, 170 hp, 33 kWh, 114 mi Chevrolet Bolt: 6.3 sec, 200 hp, 60 kWh, 91 mi Audi E-Tron: 5.5 sec, 355 hp, 95 kWh, 204 mi Jaguar I-Pace: 4.5 sec, 394 hp, 90 kWh, 292 mi Tesla Model 3: 5.6 sec, 250 hp, 75-80 kWh, 310 mi Tesla Model Y: 3.5 sec, 280 mi Tesla Model X: 2.8 sec, 60-75 kWh, 289 mi Tesla Model S P100D: 2.5 sec, 259/503 hp F/R, 100 kWh, 315 mi The new Tesla Roadster (coming soon): 7,376 pound-feet of torque (at wheels) 0-60 mph, 1.9 sec (fastest production car in the world for 0–60 mph) 0-100 mph, 4.2 sec 1/4-mile, 8.8 sec (faster than other production cars) 250+ mph top speed 620 miles highway range Please look up the top 10 fastest production ICE cars with the same data as above to compare. Thanks. ADDENDUM In case, you felt only BEV cars can achieve the above performance numbers, I forgot to mention the Tesla Semi (tractor or bobtail) time from 0–60 mph is 5-seconds. Someone said that’s faster than the Alfa Romeo Giuila. ADDENDUM 2 Just came across this article related to the question: Gas-powered vs . Electric Cars: Which Is Faster?

Is Tesla far ahead of the competition or will the rest of the automotive industry catchup quickly?

Is Tesla far ahead of the competition This is a fact. […] or will the rest of the automotive industry catchup quickly? That takes a more nuanced answer, because it has more factors in it. The rest of the automotive industry pretends to - but in reality, it doesn’t look that it really wants to. You can ask me about VW in 2022, but for now there are many words and not many visible actions. Competitors first didn’t have the range. Well, now some have got closer, but still only closer. Yes, they may have more range than a 6 years old Model S 60 or the cheapest Model 3 Standard, but get my point. Charging speeds are not on par or not even close (with one or two exceptions, I’ll come to that later). Some started with cars that were in a different league (Ranault Zoe, BMW i3) - and give them bigger batteries. A turbo-charged beetle is still a beetle. In some cases the technology is deliberately inferior. Nissans Leaf 2 plus still doesn’t have any liquid cooling of the battery. One rapid charge per day and the battery overheats. And in some cases they actually produce a decent EV, Kia e-Niro (and its smaller cousin Hyundai Kona). Slightly cheaper, not really competitors of the base Model 3 Standard Plus, but decently close. The catch: they produce them in laughably small numbers, less than 2000 cars per month. Tesla makes about 5000 Model 3 per week - in Q2 2019 it produced 24.000 of Model 3 per month. Jaguar i-Pace is decent, with good interior, but nothing more. Now I will come to the (previously announced) creme de la creme of competitors: 2019 Audi E-Tron, premium crossover/SUV. And I am not joking, the car is not that bad, it has premium interior and good sound proofing. But. It charges on par with Tesla Model S and X - which is good. The battery is just slightly smaller than in a Tesla (95 vs 100 kWh). That’s good too. But - it has an abysmal efficiency, mostly due its bad aerodynamics. Teslas S and X 100 have ranges of 300–375 miles, Audi e-Tron has an EPA range of 204 miles, mostly because of bad performance on freeways. You guess that Audi would fix this issue, correct? Well, just recently it announced a new version - with a 71 kWh battery. Yes, you are hearing right - not 120 kWh, which would mitigate the problem, but 71 kWh. So they are not even trying. I don’t know who the target population is - if there is any. If I am speculating, maybe some top management people where the company will buy (or lease) a fancy and quiet car - for daily errands and a drive to the nearest airport. Or some older people who never travel. Or some really rich people where this is the second car - next to an Audi Q7 or BMW X7. tl;dr The remaining industry is pretending to catch up with Tesla. Once you get in the class where Tesla makes its cars (sedans or premium sedans and crossovers, price range of $40k - $120k) and compare car vs. car, one on one, you will select a Tesla over a competitor in a ratio of 10:1. And this single one will be because you like some specific detail on the competitor - or you simply dislike Teslas. And I didn’t even start with Autopilot and all future upgrades that it will get. Oh, by the way - Tesla has a market share well over 80% of EVs in USA. That’s what I said. Well, competitors might get close to Tesla by 2022 if they really wanted to. Now what I see, I don’t expect that this would happen before 2025. By then, Tesla will be able to produce about 1,5 million cars per year. That’s Audi-region and on the path to get close to BMW. Somebody made a metaphor: Tesla is like a gazelle, running in front of some gorillas. By the time they catch it it will be a gorilla too. A brand, a market, a charging network, profitable and leading in R&D. Case closed.

What are the best plugin/electric cars in 2018?

The sole question is - best regarding or regardless of price? If we say regardless of price, it’s still the Tesla Model S P100D and the newcomer, Tesla Model 3 LR Performance. Both are best of the best in their class. Taking price also in consideration: Tesla Model 3 Mid- and Long- range, also the more expensive Model S 75, followed in some distance by Kia e-Niro and Hyundai Kona due to slower rapid-charging ability. Close behind? Tesla Model X (big, quite big consumption, to be good it needs the 100 kWh battery, which makes it expensive), Jaguar i-Pace (fairly good, but comparably also expensive, charging speed vs. consumption isn’t at Tesla standards), Audi e-Tron (i-Pace competitor). Considering smaller ones, Chevrolet Bolt, the newest BMW i3s, also the Kona and Niro with the smaller, 39 kWh battery. Falling behind: Hyundai Ioniq (very efficient, but comparably short range), older BMW i3 with the smaller pack. I won’t go through the list of older ones since they either have no thermal management (Nissan Leaf up to 40 kWh, VW e-Golf) or use odd rapid-charging (Renault Zoe). They don’t come even near the list of the “best”. They may be in the “OK” list if they are the second car in the family, doing the daily commute, never ever needing to go far beyond their battery range in a day. Plugin Hybrids? Hyundai Ioniq PHEV and Toyota Prius Prime should be fairly good, but I am not an expert in the PHEV field, there may be other cars too, worth consideration. My suggestion is, if you do a lot of city driving, buy a “normal” hybrid (if you cannot charge at home) or consider going fully electric if you can. Skip PHEVs.

FAQs ที่เกี่ยวข้อง audi e tron vs bmw i3

  • Q

    ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสของAudi E Tronมีอะไรบ้าง

    bankyproud

    มีระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสและรุ่นย่อยของAudi E Tron ได้แก่

    อ่านเพิ่มเติม
  • Q

    รุ่นย่อยไฟฟ้าของAudi E Tronมีออะไรบ้าง

  • Q

    ระบบกุญแจนิรภัยของAudi E Tronมีอะไรบ้าง

    จิ๊ป คับ

    มีระบบกุญแจนิรภัยและรุ่นย่อยของAudi E Tron ได้แก่

    อ่านเพิ่มเติม
หน้าหลัก