แท็ก

audi e tron euro

บทความที่เกี่ยวข้อง audi e tron euro

แบงค์บอกต่อ CX-5 ลดเหลือ 1,160,000 บาทกับ Audi อัดดอกเบี้ย 0% ก่อนงาน Motor Expo 2020

Mazda และ Audi นำรถมาลดราคา และขนแคมเปญงาน Motor Expo 2020 เพื่อให้ลูกค้าได้ออกมาจับจองกันก่อน พร้อมแล้ววันนี้Mazda

เปิดตัว 2020 Audi e-tron Sportback ค่าตัว 5.299 ล้านบาท จำกัดโควต้า 15 คันในไทย

2020 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line (อาวดี้ อี-ทรอน สปอร์ตแบ็ก) เปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทย

2020 Audi e-tron Sportback จ่อลุยเมืองไทยสัปดาห์หน้า คาดราคาทะลุ 5.3 ล้านบาท

บริษัท ไมซ์สเตอร์ เทคนิค จำกัด ผู้จำหน่ายรถยนต์ Audi ในประเทศไทยเตรียมเปิดตัว 2020 Audi e-tron Sportback

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในนอร์เวย์ พ่งสูงเกือบ 90% เอาชนะเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินที่แรกในโลก

3จากการรายงานของ Norwegian Road Federation (OFV-กรมการขนส่งนอร์เวย์) ในปี 2020 รถที่ขายดีที่สุดคือ Audi

นอร์เวย์ผงาดชาติแรกยอดขายรถพลังไฟฟ้าแซงรถเครื่องยนต์สันดาป – แล้วเมืองไทยล่ะ?

จะพบว่ารถพลังไฟฟ้ามีสัดส่วนยอดขายเพียง 1% เท่านั้นสมาคมยานยนต์แห่งนอร์เวย์ (OFV) ระบุว่ารถพลังไฟฟ้าที่มียอดขายสูงที่สุดในปี 2020 คือ Audi

เผยโฉม 2022 BMW iX รถเอสยูวีไฟฟ้าที่ดีที่สุดเวลานี้? เบียด Audi e-tron

BMW Operating System เจนเนอเรชั่นใหม่ซึ่งข่าวระบุว่าผลิตด้วยวัสดุคริสตัล BMW iX Audi

สำรวจความนิยมแบรนด์รถยนต์ในแต่ละประเทศ ใครยืนหนึ่ง? อันดับสองค่ายใดมาชมกัน

ขณะที่ Chevrolet (เชฟโรเลต) เป็นแบรนด์ยอดนิยมในอียิปต์ ส่วน Toyota ครองส่วนแบ่งตลาดเกือบ 100% ในเยเมนAudi

"ซิลิโคน" จะเป็นทางเลือกใหม่ในการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าให้ อึด ทน นาน กว่าเดิม

ไม่มีส่วนประกอบที่เป็นอันตรายต่อธรรมชาติ เช่น ของเหลว กรด หรือตะกั่ว จึงปลอดภัยต่อมนุษย์และสิ่งแวดล้อมAudi

เป็นไปได้? ผู้บริหาร Audi ชี้รถพลังไฟฟ้าจะมีแบตเตอรี่เล็กลงในอนาคต

ซีอีโอ Audi (อาวดี้) ออกมาให้ความเห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีแบตเตอรี่ขนาดเล็กลงในอนาคต เมื่อเทคโนโลยีการชาร์จไฟและจุดชาร์จไฟมีพัฒนาการก้าวหน้ามากขึ้นจากการแข่งขันด้านพละกำลังทั้งแรงม้าและแรงบิดของรถเครื่องยนต์สันดาปในอดีต

ควักเพิ่ม 2 แสน! ทำไมถึงควรเลือก 2020 Audi e-tron Sportback มากกว่า e-tron สแตนดาร์ด

2020 Audi e-tron Sportback (อาวดี้ อี-ทรอน สปอร์ตแบ็ก) รุ่นใหม่เปิดตัวลุยตลาดบ้านเราแล้วด้วยราคา 5.299

ดูเพิ่มเติม

Review 2020 Audi e-tron Sportback รถไฟฟ้าเสียบปลั๊ก 5.299 ล้านบาท ครบทั้งแรงทั้งหรูแบบไร้คู่แข่ง

2020 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line (อาวดี้ อี-ตรอน สปอร์ตแบ็ค) รถยนต์ไฟฟ้าทรงเอสยูวีคูเป้จากค่ายสี่ห่วง

2021 Audi e-tron GT เตรียมบุกไทยปีนี้ พร้อมตระกูล RS อีกหลายรุ่น

ซึ่งรวมไปถึงรถยนต์สปอร์ตไฟฟ้า Audi e-tron GT (อาวดี้ อี-ตรอน จีที) ที่จะเปิดตัวในตลาดโลกในสัปดาห์หน้า

ชมคันจริง 2020 Audi e-Tron Sportback ขายไทยในราคา 5.299 ล้านบาท มีดีแค่หลังคาลาดลงรึเปล่า?

2020 Audi e-tron Sportback (อาวดี้ อี-ตรอน สปอร์ตแบ็ค) เปิดตัวขายในไทยแล้วด้วยราคา 5,299,000 บาท เป็นรถเอสยูวีพลังไฟฟ้าล้วน

จับตา 10 รถใหม่เตรียมเปิดตัวปี 2021 รุกตลาดโลก หลายรุ่นเข้ามาขายเมืองไทยด้วย

โดยเฉพาะสปอยเลอร์หลังในตัวแบบเชิดขึ้นที่บั้นท้าย เครื่องยนต์จะใช้เทคโนโลยีของ Subaru บล็อก 4 สูบนอน ขนาด 2.4 ลิตร ไม่มีระบบอัดอากาศAudi

ชมงาน BIMS 2021 ดู GWM มาแรง MG Extender หน้าใหม่ หรือ Audi e-tron GT และอื่น ๆ เรารวมไว้ให้คุณแล้วที่นี่

ๆ ร้อน ๆ ก็คือ Audi Q5 (อาวดี้ คิว5) ที่มาพร้อมชุดแต่งเอสไลน์ ทั้งภายในและภายนอก รวมไปถึงช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่งใหม่

ฟังเหตุผล ทำไมรถล้ำ ๆ อย่าง 2022 Mercedes-Benz EQS ยังใช้กระจกมองข้างแบบดั้งเดิม

ผลการศึกษาพบว่าการดูภาพหน้าจอที่แสดงผลด้านหลังหรือด้านข้างตัวรถจะทำให้ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เวียนศีรษะ”กระจกมองข้างดิจิทัลใน Audi

Audi เดินหน้าเข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้าเต็มตัวภายใน 2035 หลัง Audi e-tron ขายได้ 9,227 คัน ขึ้นอันดับ 1 ใน Norway

2035ซึ่งจะมีการแจ้งแผนออกมาในอีกไม่กี่เดือน พร้อมสถานะของโรงงานที่จะต้องเปลี่ยนไปผลิตแบบไฟ้าแบบเต็มตัวยอดขาย e-Tron

ชมคุณสมบัติเด่น 2022 Audi Q4 e-tron รถเอสยูวีไฟฟ้าขนาดเล็กแฝงความดุดัน

2022 Audi Q4 e-tron2022 Audi Q4 e-tron และ Q4 e-tron Sportback (2022 อาวดี้ คิว4 อี-ทรอน) เผยโฉมอย่างเป็นทางการ

2021 Audi RS Q3 Sportback ยืนยันมาไทย 19 ก.พ. นี้ คาดราคา 5 ล้านกว่าบาท สู้กับ Mercedes-AMG เต็ม ๆ

2021 Audi RS Q3 Sportback (อาวดี้ อาร์เอส คิว3 สปอร์ตแบค) เอสยูวีท้ายลาดพื้นฐานจาก Audi Q3 จะมาขายไทยวันที่

2021 Lexus UX300e เปิดตัวใหม่จะได้ส่วนแบ่งตลาดรถไฟฟ้าหรูจาก Audi e-tron ได้หรือไม่

Premiumสำหรับ 2021 Lexus UX300e ที่เพิ่งเปิดตัวนี้จะมีความสามารถเพียงพอที่จะได้ส่วนแบ่งตลาดรถไฟฟ้าสุดหรูจาก Audi

'รถไฟฟ้าทุกคันในปัจจุบันดูเหมือนกันไปหมด' นายใหญ่ BMW ย้ำต้องสร้างความแตกต่างเมื่อเวลามาถึง

แม้ว่าคู่แข่งมากหน้าหลายตาจะเดินหน้าเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าบนแพลตฟอร์มของตัวเองกันอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็น Audi

อาวดี้เตรียมเปิดตัว 2021 Audi e-tron GT พร้อมสู้ Porsche Taycan ได้หรือไม่?

Audi e-tron GT Concept ในงาน Los Angeles Auto Show หลังจากที่มีการเปิดตัว Audi e-tron Quattro และ รถอเนกประสงค์

เปิดตัว 2021 Audi RS e-tron GT ราคา 6.39 ล้านบาท สเปคนำเข้าฝาแฝด Taycan

2021 Audi e-tron GT (อาวดี้ อี-ตรอน จีที) รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นล่าสุดจากเยอรมนี ที่เปิดตัวในเยอรมนีเมื่อเดือนก่อน

Audi e-Tron รุ่นย่อย Premium ใหม่ ราคาถูกลง 10% ตัดออพชั่นอะไรบ้าง?

Audi e-Tron รถครอสโอเวอร์พลังไฟฟ้าล้วน ซึ่งทำยอดขายไม่ดีนักในสหรัฐอเมริกา จึงได้ออกกลยุทธ์ใหม่ เปิดตัวรุ่นล่างสุดที่มีราคาเอื้อมถึงง่ายขึ้น

พาชม 2020 Audi TT RS สีส้ม Pulse Orange 400 แรงม้า เจ้าของค่าตัว 5.299 ล้านบาท

All-New 2020 Audi TT RS (2020 อาวดี้ ทีที อาร์เอส) เปิดตัวในประเทศไทยด้วยฝึมือของอาวดี้ ไทยแลนด์ และทำราคาแบบหยุดโลกที่

Audi Thailand ปรับกลยุทธ์ฝ่า COVID-19 เน้นเพิ่มสินค้า-ทำราคาสู้-ปรับบริการรับลูกค้า

Audi Thailand (อาวดี้ ประเทศไทย) ปรับแผนงานฝ่าวิกฤต COVID-19 เน้น 3 นโบายหลัก เพิ่มความหลากหลายของสินค้า

Audi เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าสปอร์ตรุ่นใหม่ 2022 Audi e-tron GT และ Audi RS e-tron GT เริ่ม 3,621,000 บาท

Coupe คือ 2022 Audi e-tron GT (อาวดี้ อีทรอน จีที) เริ่ม 3,621,000 บาท และ Audi RS e-tron GT (อาวดี้

พลานุภาพ แคล้วคลาด 2020 Isuzu D-Max ทดสอบความปลอดภัย Euro NCAP ได้ 5 ดาว

2020 Isuzu D-Max อ็อปชั่นสเปคยุโรป ทดสอบการชน Euro NCAP ได้ 5 ดาว ด้วยระบบความปลอดภัยอัดแน่นระดับรถหรูไทยยังอายความแตกต่างระหว่างสเปคในแต่ละภูมิภาค2020

รวมรถ EV เปิดตัวใหม่ในงานมอเตอร์โชว์ 2021 ราคาเริ่มตั้งแต่ 3 แสนกว่าจนถึงหลายล้าน

เพิ่มความเป็นไฟฟ้าที่ดูแลง่าย จึงทำยอดจองเยอะมาก ต้องต่อคิวรอนานเป็นปี ด้วยราคาขายเพียง 2.29 ล้านบาทAudi

Review: 2019-2020 Audi e-tron เอสยูวีพรีเมียมพลังงานไฟฟ้า

Audi (อาวดี้) ค่ายรถยนต์หรูจากยุโรป ส่งรถเอสยูวีอเนกประสงค์หรูพลังงานไฟฟ้าอย่าง 2019-2020 Audi e-tron

รีวิวโพสต์ audi e tron euro

“ #Audi #E-Tron #NCAP’tan 5 yıldızı kaptı. #Alman otomotivinin en önde gelen isimlerinden biri olan Audi, seri üretilen ilk tam #elektrikli #otomobil özelliğini taşıyan E-tron modeli ile #Euro NCAP’tan 5 yıldız aldı.” https://buff.ly/2ETranw

#Audi Gets 5 Stars For Their #Hybrid Plug-In #E-Tron From Euro NCAP @AudiUK

@Audi #e-tron, la prima elettrica del marchio costa 80 mila euro: aperte le prenotazioni in Italia @LaStampa

Plug in Hybrid Audi A3 Sportback e tron erhält Bestnote bei Euro NCAP; Hohe Sicherheit auch für Kinder: Das Eu... http://bit.ly/1zu6J7o

Prix d'entrée pour l Audi E tron... 82000 euro. Non. Rien. Tout va bien. Écologie = problème de riche.....encore et toujours.

2.000-Euro-Tretroller: #Audi kündigt #E-Tron Scooter an via @t3n

Die @spdberlin Partei der Arbeiter, die dann alle Audi e tron für 80.000 Euro fahren

Audi A3 Sportback e-tron: Das Euro NCAP Konsortium hat den neuen Audi A3 Sportback e tron* bei der Cras... DAX VW

Please compare it with the tesla model s and not with the model 3. They are different car classes. Models s starts at 87k e tron at 99k. (price in euro)But you are right. Currently the model s is the better choice. But as a audi fan or a company with audi leases you take audi

Wat ik ook respectloos vind ,is een Audi E tron van 80000 euro + ,en in totaal vijf wagens voor je kabinet. Nooit gehoord van het openbaar vervoer bij groen ?

รีวิว Q&A audi e tron euro

How will VW produce more electric vehicles than Tesla by the end of 2020?

The answer how is very simple. By introducing in 2019 a car that will out-compete the Tesla Model 3 in price / performance and prepare the production line so it will exceed the production numbers of Tesla. This means, produce at least 30.000 EVs per month, starting on first January 2020. This means - a car that is practical as the VW Golf, the same build quality, matches the Model 3 in performance (similar range and similar rapid charging speed) - and all of this at a much lower price than the Model 3 since VW won’t have the Autopilot and OTA updates. It’s more than 5 years behind Tesla in technology, probably 10. In essence - a Kia e-Niro replica with a 60 / 80 kWh battery, 100 kW real-life CCS rapid charging speed and at least 20% lower price than the Tesla Model 3. That one, at a rate of at least 30.000 cars per month (sustained rate) would be a Tesla killer. Actually, not a killer, but a serious competitor. And of course VW would need to have a battery supply that can match these production numbers. VW cannot wait too long, somewhere in 2020 the Tesla factory in Shanghai will start with its production, increasing the production numbers of Teslas to close to 50.000 cars per month by the end of 2021 - or at least somewhere in 2022. And that’s the whole strategy which VW needs. You asked how. But will VW do it? Of course not. Currently they are producing the e-Golf which is two classes inferior to the Model 3, VW e-UP is a small city commuter, and they are starting the production of Audi e-Tron which will go in low-production because it is to expensive for the price which they announced. They will sell it at a loss. Nobody can produce 30.000 cars per month if each car looses money. Tesla makes theirs at 20%+ margin. Update 1 (April 2019): There is some hope that VW will get to up to 40.000 electric cars across the whole VW group, including all models (VW, Audi, Seat, Porsche, Skoda) once LG Chem finishes it’s battery company in Poland, but this may be in best case scenario somewhere in 2022. Tesla splits it’s numbers across 3 models: Model S, 3 and X. Soon coming the Y. Who knows how many brands and models will VW group introduce. With having them in low production numbers, they will (once again) shoot in their own foot. Update 2 (June 2019): According to specifications. the VW ID.3 is 4,26 m long. That the class of VW Golf which is one class lower than VW Passat or Audi A4 which competes to Model 3. And that fairly small ID.3 is supposedly competing with Tesla Model 3? Update 3 (October 2019): This answer is already a bit dated, but I will leave it as it started in March 2019. Just a small update: the VW ID.3 with the medium battery has in Germany a “recommended” price of 40.000 to 50.000 Euro, depending whether it has VW’s version of adaptive cruise control and auto-steering or not (and a few minor details). This is Tesla Model 3 price range. At these prices VW should forget to sell a serious amount of them. People are not stupid. They will go for the Model 3 - either the SR+ or LR. The first one beats it with technology, the second doesn’t do just that - it is in a different league.

What electric vehicle brand do you highly recommend?

Overall, considering price, performance, range, energy efficiency, charging infrastructure, charging speed, availability and technology, I think that the Tesla Model 3 is clearly out front. The one thing lacking with Model 3 is that is not an SUV, a very popular format particularly in the US (Model 3 has 15 cu ft total, in line with a mid-size sedan). In the SUV space there is of course the Tesla Model X and the upcoming Model Y. Model X is expensive, and Model Y isn’t available yet. Moving outside the Tesla brand, there are a few new contenders, like the Audi e-tron and the Jaguar I-Pace. Both are pretty nice cars, but have some issues like e-tron’s meager 205 miles of range and low energy efficiency. I think that the best non-Tesla electric vehicle will prove to be the Mercedes EQC. It won’t be available in the US until 2020, but I’ve seen reviews of it from Europe. Until EPA range and efficiency numbers are published we have to rely on Euro NEDC numbers that range between 277 and 293; NEDC is typically 20–25% higher than EPA. Taking 80% of the optimistic range, the result is 234, only a little less than a Tesla Model 3 Standard Range Plus at 240. The US price isn’t certain yet. The first upscale versions in Europe run about $80,000, and estimates put the eventual low-end models at $67,000. That’s lower than e-tron and I-Pace, and between Tesla’s Model X and the upcoming Tesla Model Y. On the low-price side we have the Hyundai Kona Electric and the Kia e-Niro. Both are small SUV’s with prices and range comparable to the Tesla Model 3 Standard Range Plus. They are only sold in a few states, probably to get ZEV credits to allow them to sell gasoline cars. I think that for a real road trip, one needs closer to 300 miles of range, and only Tesla goes there.

How is the Audi e-tron SUV different from the Tesla Model-X?

Tesla cars have one big drawback: They are noisy. At highway speed, a Tesla X has a higher level of interior noise than a German luxury sedan with a Turbodiesel engine. So, getting a car really silent inside is not only a matter of the engine, it also is a matter of thousands of details with the suspension and the body. From what I‘ve read, the Audi is more silent than the Tesla at highway speeds, making the Audi appear more luxurious. Apart from that, Audi took far more emphasis on making the e-tron behave like an ordinary Audi Luxury SUV, not like a revolutionary electric vehicle. In order to deliver a smooth ride for the passengers, Audi sacrificed a little bit of the throttle response. So a Tesla may beat an e-tron at the drag strip, but an e-tron may be more comfortable. I found 3.2 seconds for 0 to 60 mph for the Tesla X P100D and only 5.7 seconds for the Audi. This may sound lame, but the Lamborghini Miura, one of the fastest supercars of its time, needed 6.7 seconds;-) The Audi cockpit resembles to the ergonomically refined cockpits you are used in other top of the line Audis, while the Tesla features the big 17 inch touchscreen. It is a matter of taste but I assume that you can better operate the Audi without looking at the controls. A big Tesla advantage is the Tesla supercharger network, which is for free if your car is old enough. Audi has teamed up with Mercedes and other partners to set up a quickcharger network. However, this will not be for Audis only, even Teslas can charge there. The Tesla is significantly more expensive. In Germany the MSRP of an Audi e-tron is about 90,000 Euro, a model X is more than 130,000 Euro.

I myself think this is fantastic that Apple is making an electric car. I would buy it. Would you buy an all electric Apple vehicle?

I myself think this is fantastic that Apple is making an electric car. I would buy it. Would you buy an all electric Apple vehicle? An Apple full electric car? Absolutely not. What for? Tesla has been building electric cars and we all see how hard this is. It is doing it, but it struggles. Competitors exist, at least a dozen of them, but none of them come even close. They have either small range, bad technology, low production numbers, slower(er) high speed charging, no prospect of delivering autonomy, lack a good charging network, high price for what they offer - or a combination of these. Now a board or a CEO of some company (in this case Apple) thinks that this is a cool idea? Come on. Until I see 100.000 Apple electric cars on the road, with technology, charging grid and service centres at a competitive quality and price comparing to Tesla Model 3 or Model Y, I wouldn’t put a single Euro (or Dollar) in such a car. Oh, you mean a Tesla Model 3 Performance with another design or brand on it? With a 50% premium on the price, just to be something special? In that case I could order (if I had the money) a Porsche Taycan instead. At least it would be from a company that has a tradition of making good sports cars. Apple is throwing money out of the window, but it’s OK because it is their money - not mine. Apple is missing its focus. Yes, it is a premium brand. But it is the cheapest premium article that many people still can afford. Once we get to $100k - $150k cars, the market is smaller. A lot smaller. And a significant part of it is already taken by performance versions of the Tesla Model S and X, soon to be joined by Audi e-Tron, e-Tron GT and Porsche Taycan. Maybe even Mercedes Benz EQC (if that one gets a bigger battery). Apple will learn a lesson. An expensive one. VW is going to invest in electric cars, estimates over the next decade go up to 50 billion dollars. And they know how to build cars. I am not sure that Apple knows what it is doing. There is another possibility - they will make $200k super-/sports cars, but just a few hundred or maybe thousand cars per year. But in that case everything will be just an PR project, nothing more.

How does Tesla Model Y compares to other electric SUVs?

I’ve created a comparison specially for you: Tesla Model Y vs Tesla Model X vs Jaguar I-Pace vs Audi e-tron vs Hyundai Kona vs Kia Niro[1] Prices Standard Range — $39,000 (€47,000) Long Range RWD — $47,000 (€56.000) Long Range AWD — $51,000 (€60.000) Performance — $60,000 (€69.000) Advantages Utility — great cargo capacity (65 cubic feet/1840 litres) and 3rd row of seats ($3,000/€3.200 option) Price — base version starts at just $39,000 before incentives Range — up to 300 mi EPA or 540 km WLTP Performance — from 3.5 sec 0-60 mph (3.7 sec 0-100 km/h) Safety — 5-star NHTSA and Euro NCAP safety ratings expected Disadvantages Towing capability — not announced Not a real SUV — just a more practical version of the Model 3 sedan Long waiting time — deliveries are scheduled for the end of 2020 :( Closest EV competitors Hyundai Kona Electric ($36,450) Kia Niro Electric (price not announced yet) Kia Soul EV 2020 (price not announced yet) Chevrolet Bolt ($36,620) Nissan Leaf e+ ($36,550) Jaguar I-PACE ($69,500) Market position When the Tesla Model Y enters the market in 2020 it will face a serious competition. As you can see on the chart below, it is more expensive than its rivals but has an advantage in terms of range. Another competitive edge invisible on the chart is the charging speed. The Model Y and 3 share the same traction battery, which can take up to 250 kWh while charging on a Tesla Supercharger. No other vehicle in this price category can claim the same charging rate. Source: Electric Car Market Overview[2] Conclusion All in all, the Tesla Model Y is a nice all-rounder. While it is difficult to imagine it off-roading, it can be a good and practical family car. In my opinion, it should be popular among families with small kids and those, who like its trendy CUV body style and generous cargo capacity. Footnotes [1] Tesla Model Y Long Range AWD vs Hyundai Kona Electric Long-range vs Kia Niro EV Long-range [2] Electric Car Market Overview

FAQs ที่เกี่ยวข้อง audi e tron euro

  • Q

    แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร)ของAudi E Tronมีอะไรบ้าง

    Kaewhom

    มีแรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร)และรุ่นย่อยของAudi E Tron ได้แก่

    อ่านเพิ่มเติม
  • Q

    ระบบปรับอากาศของAudi E Tronมีอะไรบ้าง

    อ้อม เผ่าทอง

    มีระบบปรับอากาศและรุ่นย่อยของAudi E Tron ได้แก่

    อ่านเพิ่มเติม
  • Q

    ยี่ห้อของAudi E Tronมีอะไรบ้าง

    bankyproud

    มียี่ห้อและรุ่นย่อยของAudi E Tron ได้แก่

    อ่านเพิ่มเติม

Tags

หน้าหลัก