แท็ก

audi e tron trim comparison

บทความที่เกี่ยวข้อง audi e tron trim comparison

Review 2020 Audi e-tron Sportback รถไฟฟ้าเสียบปลั๊ก 5.299 ล้านบาท ครบทั้งแรงทั้งหรูแบบไร้คู่แข่ง

2020 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line (อาวดี้ อี-ตรอน สปอร์ตแบ็ค) รถยนต์ไฟฟ้าทรงเอสยูวีคูเป้จากค่ายสี่ห่วง

อาวดี้เตรียมเปิดตัว 2021 Audi e-tron GT พร้อมสู้ Porsche Taycan ได้หรือไม่?

Audi e-tron GT Concept ในงาน Los Angeles Auto Show หลังจากที่มีการเปิดตัว Audi e-tron Quattro และ รถอเนกประสงค์

ชมคุณสมบัติเด่น 2022 Audi Q4 e-tron รถเอสยูวีไฟฟ้าขนาดเล็กแฝงความดุดัน

2022 Audi Q4 e-tron2022 Audi Q4 e-tron และ Q4 e-tron Sportback (2022 อาวดี้ คิว4 อี-ทรอน) เผยโฉมอย่างเป็นทางการ

ฟังเหตุผล ทำไมรถล้ำ ๆ อย่าง 2022 Mercedes-Benz EQS ยังใช้กระจกมองข้างแบบดั้งเดิม

ผลการศึกษาพบว่าการดูภาพหน้าจอที่แสดงผลด้านหลังหรือด้านข้างตัวรถจะทำให้ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เวียนศีรษะ”กระจกมองข้างดิจิทัลใน Audi

รวมราคารถยนต์ไฟฟ้าในไทย ทุกรุ่นในปี 2021 ต้อนรับการมาของ ORA Good Cat

270 นิวตันเมตร ระยะทางการวิ่ง 217 กม. 2021 Lexus UX300eLexus UX 300 e

Audi เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าสปอร์ตรุ่นใหม่ 2022 Audi e-tron GT และ Audi RS e-tron GT เริ่ม 3,621,000 บาท

Coupe คือ 2022 Audi e-tron GT (อาวดี้ อีทรอน จีที) เริ่ม 3,621,000 บาท และ Audi RS e-tron GT (อาวดี้

พาชม 2020 Audi TT RS สีส้ม Pulse Orange 400 แรงม้า เจ้าของค่าตัว 5.299 ล้านบาท

All-New 2020 Audi TT RS (2020 อาวดี้ ทีที อาร์เอส) เปิดตัวในประเทศไทยด้วยฝึมือของอาวดี้ ไทยแลนด์ และทำราคาแบบหยุดโลกที่

เป็นไปได้? ผู้บริหาร Audi ชี้รถพลังไฟฟ้าจะมีแบตเตอรี่เล็กลงในอนาคต

ซีอีโอ Audi (อาวดี้) ออกมาให้ความเห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีแบตเตอรี่ขนาดเล็กลงในอนาคต เมื่อเทคโนโลยีการชาร์จไฟและจุดชาร์จไฟมีพัฒนาการก้าวหน้ามากขึ้นจากการแข่งขันด้านพละกำลังทั้งแรงม้าและแรงบิดของรถเครื่องยนต์สันดาปในอดีต

เผยโฉม 2022 BMW iX รถเอสยูวีไฟฟ้าที่ดีที่สุดเวลานี้? เบียด Audi e-tron

BMW Operating System เจนเนอเรชั่นใหม่ซึ่งข่าวระบุว่าผลิตด้วยวัสดุคริสตัล BMW iX Audi

'รถไฟฟ้าทุกคันในปัจจุบันดูเหมือนกันไปหมด' นายใหญ่ BMW ย้ำต้องสร้างความแตกต่างเมื่อเวลามาถึง

แม้ว่าคู่แข่งมากหน้าหลายตาจะเดินหน้าเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าบนแพลตฟอร์มของตัวเองกันอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็น Audi

ดูเพิ่มเติม

ชมคันจริง 2020 Audi e-Tron Sportback ขายไทยในราคา 5.299 ล้านบาท มีดีแค่หลังคาลาดลงรึเปล่า?

2020 Audi e-tron Sportback (อาวดี้ อี-ตรอน สปอร์ตแบ็ค) เปิดตัวขายในไทยแล้วด้วยราคา 5,299,000 บาท เป็นรถเอสยูวีพลังไฟฟ้าล้วน

สำรวจความนิยมแบรนด์รถยนต์ในแต่ละประเทศ ใครยืนหนึ่ง? อันดับสองค่ายใดมาชมกัน

ขณะที่ Chevrolet (เชฟโรเลต) เป็นแบรนด์ยอดนิยมในอียิปต์ ส่วน Toyota ครองส่วนแบ่งตลาดเกือบ 100% ในเยเมนAudi

2020 Audi e-tron Sportback จ่อลุยเมืองไทยสัปดาห์หน้า คาดราคาทะลุ 5.3 ล้านบาท

บริษัท ไมซ์สเตอร์ เทคนิค จำกัด ผู้จำหน่ายรถยนต์ Audi ในประเทศไทยเตรียมเปิดตัว 2020 Audi e-tron Sportback

2021 Lexus UX300e เปิดตัวใหม่จะได้ส่วนแบ่งตลาดรถไฟฟ้าหรูจาก Audi e-tron ได้หรือไม่

Premiumสำหรับ 2021 Lexus UX300e ที่เพิ่งเปิดตัวนี้จะมีความสามารถเพียงพอที่จะได้ส่วนแบ่งตลาดรถไฟฟ้าสุดหรูจาก Audi

แบงค์บอกต่อ CX-5 ลดเหลือ 1,160,000 บาทกับ Audi อัดดอกเบี้ย 0% ก่อนงาน Motor Expo 2020

Mazda และ Audi นำรถมาลดราคา และขนแคมเปญงาน Motor Expo 2020 เพื่อให้ลูกค้าได้ออกมาจับจองกันก่อน พร้อมแล้ววันนี้Mazda

Audi เดินหน้าเข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้าเต็มตัวภายใน 2035 หลัง Audi e-tron ขายได้ 9,227 คัน ขึ้นอันดับ 1 ใน Norway

2035ซึ่งจะมีการแจ้งแผนออกมาในอีกไม่กี่เดือน พร้อมสถานะของโรงงานที่จะต้องเปลี่ยนไปผลิตแบบไฟ้าแบบเต็มตัวยอดขาย e-Tron

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในนอร์เวย์ พ่งสูงเกือบ 90% เอาชนะเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินที่แรกในโลก

3จากการรายงานของ Norwegian Road Federation (OFV-กรมการขนส่งนอร์เวย์) ในปี 2020 รถที่ขายดีที่สุดคือ Audi

เปิดตัว 2021 Audi RS e-tron GT ราคา 6.39 ล้านบาท สเปคนำเข้าฝาแฝด Taycan

2021 Audi e-tron GT (อาวดี้ อี-ตรอน จีที) รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นล่าสุดจากเยอรมนี ที่เปิดตัวในเยอรมนีเมื่อเดือนก่อน

ควักเพิ่ม 2 แสน! ทำไมถึงควรเลือก 2020 Audi e-tron Sportback มากกว่า e-tron สแตนดาร์ด

2020 Audi e-tron Sportback (อาวดี้ อี-ทรอน สปอร์ตแบ็ก) รุ่นใหม่เปิดตัวลุยตลาดบ้านเราแล้วด้วยราคา 5.299

"ซิลิโคน" จะเป็นทางเลือกใหม่ในการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าให้ อึด ทน นาน กว่าเดิม

ไม่มีส่วนประกอบที่เป็นอันตรายต่อธรรมชาติ เช่น ของเหลว กรด หรือตะกั่ว จึงปลอดภัยต่อมนุษย์และสิ่งแวดล้อมAudi

จับตา 10 รถใหม่เตรียมเปิดตัวปี 2021 รุกตลาดโลก หลายรุ่นเข้ามาขายเมืองไทยด้วย

โดยเฉพาะสปอยเลอร์หลังในตัวแบบเชิดขึ้นที่บั้นท้าย เครื่องยนต์จะใช้เทคโนโลยีของ Subaru บล็อก 4 สูบนอน ขนาด 2.4 ลิตร ไม่มีระบบอัดอากาศAudi

Audi Thailand ปรับกลยุทธ์ฝ่า COVID-19 เน้นเพิ่มสินค้า-ทำราคาสู้-ปรับบริการรับลูกค้า

Audi Thailand (อาวดี้ ประเทศไทย) ปรับแผนงานฝ่าวิกฤต COVID-19 เน้น 3 นโบายหลัก เพิ่มความหลากหลายของสินค้า

Audi e-Tron รุ่นย่อย Premium ใหม่ ราคาถูกลง 10% ตัดออพชั่นอะไรบ้าง?

Audi e-Tron รถครอสโอเวอร์พลังไฟฟ้าล้วน ซึ่งทำยอดขายไม่ดีนักในสหรัฐอเมริกา จึงได้ออกกลยุทธ์ใหม่ เปิดตัวรุ่นล่างสุดที่มีราคาเอื้อมถึงง่ายขึ้น

ชมงาน BIMS 2021 ดู GWM มาแรง MG Extender หน้าใหม่ หรือ Audi e-tron GT และอื่น ๆ เรารวมไว้ให้คุณแล้วที่นี่

ๆ ร้อน ๆ ก็คือ Audi Q5 (อาวดี้ คิว5) ที่มาพร้อมชุดแต่งเอสไลน์ ทั้งภายในและภายนอก รวมไปถึงช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่งใหม่

2021 Audi e-tron GT เตรียมบุกไทยปีนี้ พร้อมตระกูล RS อีกหลายรุ่น

ซึ่งรวมไปถึงรถยนต์สปอร์ตไฟฟ้า Audi e-tron GT (อาวดี้ อี-ตรอน จีที) ที่จะเปิดตัวในตลาดโลกในสัปดาห์หน้า

นอร์เวย์ผงาดชาติแรกยอดขายรถพลังไฟฟ้าแซงรถเครื่องยนต์สันดาป – แล้วเมืองไทยล่ะ?

จะพบว่ารถพลังไฟฟ้ามีสัดส่วนยอดขายเพียง 1% เท่านั้นสมาคมยานยนต์แห่งนอร์เวย์ (OFV) ระบุว่ารถพลังไฟฟ้าที่มียอดขายสูงที่สุดในปี 2020 คือ Audi

2021 Audi RS Q3 Sportback ยืนยันมาไทย 19 ก.พ. นี้ คาดราคา 5 ล้านกว่าบาท สู้กับ Mercedes-AMG เต็ม ๆ

2021 Audi RS Q3 Sportback (อาวดี้ อาร์เอส คิว3 สปอร์ตแบค) เอสยูวีท้ายลาดพื้นฐานจาก Audi Q3 จะมาขายไทยวันที่

Review: 2019-2020 Audi e-tron เอสยูวีพรีเมียมพลังงานไฟฟ้า

Audi (อาวดี้) ค่ายรถยนต์หรูจากยุโรป ส่งรถเอสยูวีอเนกประสงค์หรูพลังงานไฟฟ้าอย่าง 2019-2020 Audi e-tron

รวมรถ EV เปิดตัวใหม่ในงานมอเตอร์โชว์ 2021 ราคาเริ่มตั้งแต่ 3 แสนกว่าจนถึงหลายล้าน

เพิ่มความเป็นไฟฟ้าที่ดูแลง่าย จึงทำยอดจองเยอะมาก ต้องต่อคิวรอนานเป็นปี ด้วยราคาขายเพียง 2.29 ล้านบาทAudi

เปิดตัว 2020 Audi e-tron Sportback ค่าตัว 5.299 ล้านบาท จำกัดโควต้า 15 คันในไทย

2020 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line (อาวดี้ อี-ทรอน สปอร์ตแบ็ก) เปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทย

รีวิว Q&A audi e tron trim comparison

What do Tesla owners coming from Audi/BMW/MB think of their car? How does it compare in comfort? Do you miss a luxury feel?

In the past 2 decades, I’ve owned 5 Mercedes Benzes, 5 Porsches, 2 Jaguars, and a variety of Mazdas, Chevys, Fords, Toyotas, and a Lexus. My wife and I each drive a Tesla Model 3+ and an Alfa Romeo Giulia TI (with Performance Package). While the Model 3’s interior is not up to par with the European luxury brands, it doesn’t feel cheap like the Ford or Chevys. It’s just more spartan and less glitzy, a little less sound deadening from road and wind noise. With that said, I’m not planning on going back to the European luxury brands any time soon. 2 months ago, I test drove the Audi e-Tron SUV and was impressed with the luxurious seats and trim, but the dashboard and console looked like a disorganized mess. Buttons and dials everywhere, with no logic in the arrangement. The pistol grip shift lever was unnecessarily gimmicky. The Audi AI Adaptive Cruise Control (their version of Autopilot) was primitive in comparison to Tesla’s. When the lease on my Alfa runs out, I’ll be shopping for I’ll likely be shopping for another Tesla (maybe the Y or Cybertruck if they ever get the styling correct)… or maybe the Rivian but I haven't driven one yet, I’ve just seen one from the outside at a trade show.

What will ''Tesla Motors'' look like in 2020?

Elon Musk said during an earnings call last week that the Model Y crossover will have 315 miles of range, which would handily beat the Audi e-tron and Porsche Taycan’s U.S. Environmental Protection Agency-estimated ranges of just over 200 miles. By Gabrielle Coppola and Ed Ludlow Within minutes of the stock market’s open on Tuesday, shares of Tesla Inc. shot up 17%. Which feels extraordinary, except for the fact that they gained more the previous day -- 20% -- and also surged 10% one day last week and 7% and 10% the week before that. By the time the market closed, the stock had gained 112% this year, giving the electric-vehicle maker a market value greater than that of General Motors Co., Fiat Chrysler Automobiles NV and Volkswagen AG combined. There is, not surprisingly, plenty of wonder and awe on Wall Street about the rally -- no other stock on the Nasdaq 100 is even up a quarter as much in 2020 -- but few concrete explanations as to what’s driving it. Theories abound, including many of the tried and true: It’s the result of CEO delivering record revenue and his fourth quarterly profit in six periods; or it’s a short squeeze; or it’s the opening of a key new factory in China; or it’s an extreme case of FOMO sweeping across the investor community. Or it’s a combination of all of the above. There is another school of thought emerging, though, that likely also helps explain the magnitude of the rally. The gist is that the long-held assumption that legacy automakers will catch up to Tesla in the electric-vehicle market is wrong. In fact, Musk may be adding to his lead, ensuring in the process that the company dominates one of the true growth markets in the world for years to come. “There’s a recognition that Tesla is in a preeminent position in terms of EV technology,” Peter Rawlinson, the chief executive officer of Lucid Motors Inc., said in an interview Monday at the BloombergNEF Summit in San Francisco. “They’re even further ahead than has been reported, and I think the gap is widening, not closing.” Tesla rose as much as 24% to $968.99 Tuesday before plunging suddenly in the last few minutes of trading, trimming share prices by more than $100 each, and bringing the stock’s one-day gain to 14%. Rawlinson’s praise echoed comments made recently by the CEO of Volkswagen, the world’s top-selling automaker. Tesla eclipsed the German manufacturing giant by market capitalization on Jan. 22. Not even two weeks later, its $159.9 billion value at Monday’s close exceeded VW’s by more than $66 billion. Cars will “become the most important mobile device,” VW’s Herbert Diess told top executives at an internal meeting last month. “If we see that, then we also understand why Tesla is so valuable from the view of analysts,” he added, lamenting that VW isn’t also looked at as tech-like. Mud Slinging Rawlinson, who was chief engineer of the Model S before joining Lucid in 2013, wasn’t always this positive, even going so far as to talk down his former employer’s product. “I contend that Tesla is not truly luxury,” he told Bloomberg News in September 2018, when Lucid had just secured a $1 billion investment and Musk was less than a month removed from trying and failing to take Tesla private. Rawlinson said then that Teslas were “premium and high-tech, but not luxury.” On Monday, he reiterated his view that the interiors of Tesla’s cars fall short. But since that earlier interview, Musk has built a commanding lead in the still-fledgling U.S. EV market, and the model 3 has risen to become one of the top-selling cars in Europe -- electric or otherwise. Tesla needed only a year to construct its first overseas assembly plant in China and last month started deliveries of locally built sedans. By March, it plans to begin handing over Model Ys to customers, months ahead of schedule. “We think they are pretty far ahead in battery and EV technology,” Adam Jonas, an analyst at Morgan Stanley, said in an interview. “Tesla has moved from being seen as an auto stock to being seen as a tech stock” that is “mentioned in the same breath as Amazon, Apple and Google.” ‘Technological Gulf’ Global carmakers from VW to General Motors Co. are pouring billions into electric vehicles, trying to capture some of Tesla’s stock-market mojo while also meeting tighter emissions standards around the world. But the inferior battery range of recent EV entrants including Audi's e-tron crossover and Porsche's Taycan sports car show how far legacy automakers are lagging behind, Rawlinson said. “I’m not being critical of the Germans -- it’s wonderful they’re creating these cars and coming in,” he said. “But it just shows much of this technological gulf remains.” Lucid’s debut model, the all-electric Air sedan, is scheduled to start production in December, and the company hopes to deliver 15,000 units in the first year. Pre-production versions are exceeding 400 miles of range in testing, Rawlinson said. Musk said during an earnings call last week that the Model Y crossover will have 315 miles of range, which would handily beat the Audi e-tron and Porsche Taycan’s U.S. Environmental Protection Agency-estimated ranges of just over 200 miles. Traditional automakers are at a disadvantage when it comes to building battery-electric vehicles because they have to keep spending money and resources on combustion-engine cars, which influences how they think about vehicle design and battery-pack efficiency, Rawlinson said. Head Start Even automakers such as VW and GM, whose pockets are deep enough to invest in dedicated EV platforms, are behind because they don’t put a high enough priority on developing EV technology in-house, he said. Traditional manufacturers and even some EV startups “are saying the electric powertrain is already commodified, that it’s not a differentiator.” Lucid will announce a contract with a major cell maker soon, but battery chemistry is only part of the battle. Pack architecture, software and thermal management are just some of the elements necessary to achieve superior range, Rawlinson said. The company is beginning to seek funding for a new electric SUV based off the same platform as the Air. In the meantime, Gene Munster, a reliable Tesla bull, says that while it’s premature for the electric-car maker to be valued like Apple Inc., the comparison will gain credibility as long as Musk keeps increasing revenue. “The thesis for Tesla’s business miracle is rooted in the handful of years that the company operated with effectively no competition,” Munster, managing partner of the venture capital firm Loup Ventures and long-time Apple analyst, wrote Monday in a research note. “Tesla has nearly a decade head start in EVs as other automakers under-invested in the space.”

FAQs ที่เกี่ยวข้อง audi e tron trim comparison

  • Q

    บอกขนาดของAudi E Tronหน่อย.

    กมล สุพิศ

    ขนาด ของ Audi E Tron มีดังนี้

    อ่านเพิ่มเติม
  • Q

    บอกภายในของAudi E Tronหน่อย.

    Tagg Kittisak

    ภายใน ของ Audi E Tron มีดังนี้

    อ่านเพิ่มเติม
  • Q

    ประเภทแบตเตอรี่ของAudi E Tronมีอะไรบ้าง

    Tee Rayong

    มีประเภทแบตเตอรี่และรุ่นย่อยของAudi E Tron ได้แก่

    อ่านเพิ่มเติม

Tags

หน้าหลัก