แท็ก

ev charger for audi e tron

บทความที่เกี่ยวข้อง ev charger for audi e tron

2021 MG ZS EV จัดโปรล้างสต็อคลด 202,000 บาทเตรียมรับรุ่นประกอบไทยปลายปีนี้ พร้อมแคมเปญ EV เจ้าอื่น

รักษ์โลก ไม่ต้องเติมน้ำมัน แต่อาจมีเหตุผลหลายอย่างรวมถึงเรื่องราคาและความคุ้มค่าเดือนนี้ 2021 MG ZS EV

2021 MG5 EV เตรียมขายในไทย จะสู้รถไฟฟ้าอย่าง Nissan Kicks e-Power ได้หรือไม่?

2021 MG5 EV จะแย่งชิงส่วนแบ่งรถพลังงานไฟฟ้าจาก Nissan Kicks e-Power ได้มากน้อยแค่ไหน แต่ก่อนจะไปวิเคราะห์กัน

Review 2020 Audi e-tron Sportback รถไฟฟ้าเสียบปลั๊ก 5.299 ล้านบาท ครบทั้งแรงทั้งหรูแบบไร้คู่แข่ง

2020 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line (อาวดี้ อี-ตรอน สปอร์ตแบ็ค) รถยนต์ไฟฟ้าทรงเอสยูวีคูเป้จากค่ายสี่ห่วง

GolF ก็ว่า... อ่านเกมอินโดนีเซียหวังดูดเงินลงทุนรถยนต์ไฟฟ้าจากไทย แต่เราอยู่เฉย ๆ ก็ได้นะ

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า หรือ Electric Vehicle (EV) เป็นตลาดรถยนต์ใหม่ที่มีความน่าสนใจ และแน่นอนว่าเป็นอนาคตของโลกอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกแน่นอน

Audi Thailand ปรับกลยุทธ์ฝ่า COVID-19 เน้นเพิ่มสินค้า-ทำราคาสู้-ปรับบริการรับลูกค้า

Audi Thailand (อาวดี้ ประเทศไทย) ปรับแผนงานฝ่าวิกฤต COVID-19 เน้น 3 นโบายหลัก เพิ่มความหลากหลายของสินค้า

แบงค์บอกต่อ สนใจรุ่นไหนมาดู รวมโปรโมชั่นจัดเต็ม Motor Expo 2020

พร้อมค่าติดตั้งMG HS PHEV ดอกเบี้ย 1.99% MG Home Charger ฟรี ค่าบำรุงรักษาตามระยะ 5 ปี ประกันชั้นหนึ่ง

ชมคันจริง 2020 Audi e-Tron Sportback ขายไทยในราคา 5.299 ล้านบาท มีดีแค่หลังคาลาดลงรึเปล่า?

2020 Audi e-tron Sportback (อาวดี้ อี-ตรอน สปอร์ตแบ็ค) เปิดตัวขายในไทยแล้วด้วยราคา 5,299,000 บาท เป็นรถเอสยูวีพลังไฟฟ้าล้วน

2021 Audi RS Q3 Sportback ยืนยันมาไทย 19 ก.พ. นี้ คาดราคา 5 ล้านกว่าบาท สู้กับ Mercedes-AMG เต็ม ๆ

2021 Audi RS Q3 Sportback (อาวดี้ อาร์เอส คิว3 สปอร์ตแบค) เอสยูวีท้ายลาดพื้นฐานจาก Audi Q3 จะมาขายไทยวันที่

เปิดตัว 2021 Audi RS e-tron GT ราคา 6.39 ล้านบาท สเปคนำเข้าฝาแฝด Taycan

2021 Audi e-tron GT (อาวดี้ อี-ตรอน จีที) รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นล่าสุดจากเยอรมนี ที่เปิดตัวในเยอรมนีเมื่อเดือนก่อน

2021 Lexus UX300e เปิดตัวใหม่จะได้ส่วนแบ่งตลาดรถไฟฟ้าหรูจาก Audi e-tron ได้หรือไม่

Premiumสำหรับ 2021 Lexus UX300e ที่เพิ่งเปิดตัวนี้จะมีความสามารถเพียงพอที่จะได้ส่วนแบ่งตลาดรถไฟฟ้าสุดหรูจาก Audi

ดูเพิ่มเติม

รวมรถ EV เปิดตัวใหม่ในงานมอเตอร์โชว์ 2021 ราคาเริ่มตั้งแต่ 3 แสนกว่าจนถึงหลายล้าน

มีรถใหม่เปิดตัวเป็นแบบพลังไฟฟ้าล้วนหลายรุ่น เป็นสัญญาณที่ทำให้รู้ว่าเทรนด์รถใส่มอเตอร์จะมาเร็วกว่าที่คาดคิด โดยเราได้รวบรวมข้อมูลและราคา EV

เปิดตัว 2020 Audi e-tron Sportback ค่าตัว 5.299 ล้านบาท จำกัดโควต้า 15 คันในไทย

2020 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line (อาวดี้ อี-ทรอน สปอร์ตแบ็ก) เปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทย

แบงค์บอกต่อ CX-5 ลดเหลือ 1,160,000 บาทกับ Audi อัดดอกเบี้ย 0% ก่อนงาน Motor Expo 2020

Mazda และ Audi นำรถมาลดราคา และขนแคมเปญงาน Motor Expo 2020 เพื่อให้ลูกค้าได้ออกมาจับจองกันก่อน พร้อมแล้ววันนี้Mazda

ชมงาน BIMS 2021 ดู GWM มาแรง MG Extender หน้าใหม่ หรือ Audi e-tron GT และอื่น ๆ เรารวมไว้ให้คุณแล้วที่นี่

ที่ต้องรอชมภาพคันจริงแต่เขาก็ยังมีรถยนต์ไฟฟ้าสุดน่ารักอย่าง ORA Good Cat (โอรา กู๊ดแคท) ORA Black Cat (โอรา แบล็คแคท) รวมถึงกระบะไฟฟ้า GWM Poer EV

Audi e-Tron รุ่นย่อย Premium ใหม่ ราคาถูกลง 10% ตัดออพชั่นอะไรบ้าง?

Audi e-Tron รถครอสโอเวอร์พลังไฟฟ้าล้วน ซึ่งทำยอดขายไม่ดีนักในสหรัฐอเมริกา จึงได้ออกกลยุทธ์ใหม่ เปิดตัวรุ่นล่างสุดที่มีราคาเอื้อมถึงง่ายขึ้น

MG ZS X+ vs. MS ZS EV หมัดต่อหมัดใครจะเหนือกว่ากัน

MS ZS EV หมัดต่อหมัด ใครเหนือกว่าต้องยอมรับว่า ในเวลานี้ ค่ายรถยนต์หลายๆค่ายเริ่มหันมาให้ความสนใจกับการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า

อาวดี้เตรียมเปิดตัว 2021 Audi e-tron GT พร้อมสู้ Porsche Taycan ได้หรือไม่?

Audi e-tron GT Concept ในงาน Los Angeles Auto Show หลังจากที่มีการเปิดตัว Audi e-tron Quattro และ รถอเนกประสงค์

เป็นไปได้? ผู้บริหาร Audi ชี้รถพลังไฟฟ้าจะมีแบตเตอรี่เล็กลงในอนาคต

ซีอีโอ Audi (อาวดี้) ออกมาให้ความเห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีแบตเตอรี่ขนาดเล็กลงในอนาคต เมื่อเทคโนโลยีการชาร์จไฟและจุดชาร์จไฟมีพัฒนาการก้าวหน้ามากขึ้นจากการแข่งขันด้านพละกำลังทั้งแรงม้าและแรงบิดของรถเครื่องยนต์สันดาปในอดีต

2021 Audi e-tron GT เตรียมบุกไทยปีนี้ พร้อมตระกูล RS อีกหลายรุ่น

ซึ่งรวมไปถึงรถยนต์สปอร์ตไฟฟ้า Audi e-tron GT (อาวดี้ อี-ตรอน จีที) ที่จะเปิดตัวในตลาดโลกในสัปดาห์หน้า

Review: 2019-2020 Audi e-tron เอสยูวีพรีเมียมพลังงานไฟฟ้า

Audi (อาวดี้) ค่ายรถยนต์หรูจากยุโรป ส่งรถเอสยูวีอเนกประสงค์หรูพลังงานไฟฟ้าอย่าง 2019-2020 Audi e-tron

เผยโฉม 2022 BMW iX รถเอสยูวีไฟฟ้าที่ดีที่สุดเวลานี้? เบียด Audi e-tron

BMW Operating System เจนเนอเรชั่นใหม่ซึ่งข่าวระบุว่าผลิตด้วยวัสดุคริสตัล BMW iX Audi

Audi เดินหน้าเข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้าเต็มตัวภายใน 2035 หลัง Audi e-tron ขายได้ 9,227 คัน ขึ้นอันดับ 1 ใน Norway

2035ซึ่งจะมีการแจ้งแผนออกมาในอีกไม่กี่เดือน พร้อมสถานะของโรงงานที่จะต้องเปลี่ยนไปผลิตแบบไฟ้าแบบเต็มตัวยอดขาย e-Tron

2020 Audi e-tron Sportback จ่อลุยเมืองไทยสัปดาห์หน้า คาดราคาทะลุ 5.3 ล้านบาท

บริษัท ไมซ์สเตอร์ เทคนิค จำกัด ผู้จำหน่ายรถยนต์ Audi ในประเทศไทยเตรียมเปิดตัว 2020 Audi e-tron Sportback

นอร์เวย์ผงาดชาติแรกยอดขายรถพลังไฟฟ้าแซงรถเครื่องยนต์สันดาป – แล้วเมืองไทยล่ะ?

จะพบว่ารถพลังไฟฟ้ามีสัดส่วนยอดขายเพียง 1% เท่านั้นสมาคมยานยนต์แห่งนอร์เวย์ (OFV) ระบุว่ารถพลังไฟฟ้าที่มียอดขายสูงที่สุดในปี 2020 คือ Audi

งานรถยนต์ไฟฟ้าเข้าฟรี มีทุกรุ่นให้ลองขับ ระดับราคา 10,000,000 กว่าบาทก็มาด้วย

ฟรีไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆโชว์รถพลังไฟฟ้างาน EV Asia 2020 ภายในฮอลล์ EH101-102 เด่นสุดกับบูทการไฟฟ้าฝ่ายผลิต

ควักเพิ่ม 2 แสน! ทำไมถึงควรเลือก 2020 Audi e-tron Sportback มากกว่า e-tron สแตนดาร์ด

2020 Audi e-tron Sportback (อาวดี้ อี-ทรอน สปอร์ตแบ็ก) รุ่นใหม่เปิดตัวลุยตลาดบ้านเราแล้วด้วยราคา 5.299

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในนอร์เวย์ พ่งสูงเกือบ 90% เอาชนะเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินที่แรกในโลก

3จากการรายงานของ Norwegian Road Federation (OFV-กรมการขนส่งนอร์เวย์) ในปี 2020 รถที่ขายดีที่สุดคือ Audi

ชมคุณสมบัติเด่น 2022 Audi Q4 e-tron รถเอสยูวีไฟฟ้าขนาดเล็กแฝงความดุดัน

2022 Audi Q4 e-tron2022 Audi Q4 e-tron และ Q4 e-tron Sportback (2022 อาวดี้ คิว4 อี-ทรอน) เผยโฉมอย่างเป็นทางการ

Audi เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าสปอร์ตรุ่นใหม่ 2022 Audi e-tron GT และ Audi RS e-tron GT เริ่ม 3,621,000 บาท

Coupe คือ 2022 Audi e-tron GT (อาวดี้ อีทรอน จีที) เริ่ม 3,621,000 บาท และ Audi RS e-tron GT (อาวดี้

รวมราคารถยนต์ไฟฟ้าในไทย ทุกรุ่นในปี 2021 ต้อนรับการมาของ ORA Good Cat

พร้อมสเปคสมรรถนะที่ทำได้ และราคาที่อัพเดตล่าสุดในปี 2021 นี้ ก่อนที่จะได้เจอกับ ORA Good Cat ที่จะเปิดตัวเดือนหน้าMG ZS EV

รีวิว Q&A ev charger for audi e tron

What could explain Tesla getting outsold by the much inferior Audi E-Tron in Norway?

“Much inferior” depends a lot on your point of view. Tesla has been a mainstream brand in Norway for years, and have in that time “successfully” defended the American automotive industry’s reputation in Europe for poor quality. A lot of people have simply been holding out for their beloved German premium manufacturers to come up with an alternative. (see my opening and closing comments, written in 2015, to Christian Bull's answer to What are the biggest complaints from owners of a Tesla car?) Now that the e-Tron is here it has released a lot of pent up demand for a non-American premium EV. Furthermore, sedans are not popular in Norway. The popularity of the Model S and Model 3 has been in spite of their form factor. Norwegians vastly prefer wagons/estate cars and SUVs, which is why the Model X has outsold the Model S by a considerable margin here. The electric car market is very mature in Norway - fully electric cars are, and have been for some time, the most popular “fuel.” This means that Norwegians are far less obsessed with range. Norwegians have caught on to the fact that for the vast majority of people a real world range of 250 km per charge is more than enough. We also have several extensive fast charging networks. 100+ kW chargers are widely available, so on the rare occasion that you need to go more than 250 km in a single day, it’s not so much of an inconvenience to stop for a charge that it’s worth paying a lot extra for. Finally, and probably most importantly, it’s the price. The base e-Tron 50 is significantly cheaper than a base Model X, which is a very expensive car (NOK 499.900 vs. 845.900). Sure, you can easily spec an e-Tron 55 to be at least as expensive as a Model X, and it will in many ways be an inferior car, but the e-Tron covers a much wider market. The Model Y, which looks perfectly suited for the Norwegian market, is still a year away from deliveries in Norway. The e-Tron 50 base model. The “decor” on those 19″ wheels is a sticker!

Can you charge an Audi e-tron at a Tesla Supercharger?

Nope. Tesla offered the technology to other makers as long as they help pay to build and maintain the chargers. No one has taken them up on that offer and instead want their customers to rely on 3rd party networks and charger manufacturers. This means taking a road trip in a Tesla is still much easier and faster than any other EV. I just took my 2018 Nissan Leaf 150 mile range on a long road trip and it only charged at 28 kw on the way down and only 19 kw on the way back at the same Electrify America CHAdeMO charger. It was labeled 50 kw so not sure why but it was pretty slow to be considered a fast charger. In comparison, Tesla supercharger stations normally charge around 100 or even 200+ kw!

Can other electric vehicles use Tesla chargers?

Can you charge your non-Tesla car at a Tesla charging station? No. At least not now, and there is only a small chance that this will happen soon, at least with the proprietary Tesla plug in US and Canada. In order to use it, the car would have to identify itself to the charger, have a Tesla account and communicate to the charger using Tesla’s protocol to make the charger switch on and charge the car. Tesla made this as an offer to other manufacturers (which would also have to participate at the cost of maintaining and upgrading the network) many years ago, but no other company wanted to participate. They are building alternative charging networks, mostly using the CCS standard, but they are several years behind Tesla. To answer your question: no, Audi e-Tron, Jaguar i-Pace, Hyundai Kona, Kia e-Niro, Nissan Leaf, Porsche Taycan or Ford Mustang Mach-E (to name some of the competitors) aren’t (and won’t) be able to charge at Tesla’s Superchargers. They will have to use an alternative network, main disadvantages being less of them, less chargers at each location and not knowing whether they are occupied (or even working). At least for now and the near future (meaning, a few years).

Do you recommend driving a battery-only electric vehicle (e.g. Nissan Leaf, Tesla) for an extended road trip in the USA? What's your experience with charging and hotel?

So I am half way on a 4,500 mile road trip from Virginia to Idaho, Colorado and back. I drive a Tesla Model 3 Long Range. Some things have happened since I got my car in August of 2018. One was the change in maximum Supercharger output from 120 kW to 150 kW. My charging has typically ramped up to 143 kW. The second thing is that Tesla has issued some firmware updates for the cars to increase charging speed. The end result for my trip is that the charging has gone quickly. If I charge while eating a meal, the car is ready to go long before we’re finished eating, and that even applies to fast food. What I found is that meals and restroom breaks actually take longer than I thought they did, with the car sending me messages that it’s finished charging before I get back, Many Tesla Superchargers are located at hotels or next to them. Most are reasonably close, but looking at our charging needs for the trip, I didn’t select any hotels because they were adjacent to Superchargers, but most ended up being within 2 miles. Some electric cars with lower range and slower charging are not suitable for long trips. An example is a Chevrolet Bolt that charges at a maximum of 55 kW. I saw one data point for the Nissan Leaf: 80% in 45 minutes (100 kW charger) using CHAdeMO, but the problem is that 100 kW CHAdeMO chargers are rare—most are 50 kW. A Fiat 500e is another EV that you would never want for a long trip. An Audi e-tron would be OK.

Are the Tesla V3 superchargers more powerful than Electrify America's 350kW CCS chargers?

No. The V3-chargers are 250kW. A car on an 800V platform, like the Porsche Taycan or Audi e-tron GT, can, for a while, accept more energy to the battery than a V3 Supercharger can provide. However, there’s more than just raw power to fast charging. It’s also a question of the car’s charge curve and consumption. The Norwegian automobile association (NAF) recently published the results of a test of how many miles (well, kilometers) various EVs could charge in 15 and 25 minutes respectively. The Tesla charged at a V3 Supercharger, while the others were charged at 350kW Ionity chargers. Presently there aren’t any cars on the market that can actually charge at 350kW, however. The Taycan in its current incarnation tops out at 270kW, only slightly faster than a Model 3 on a V3 Supercharger: (source Så langt kommer elbilene med 25 minutters hurtiglading ) While the Taycan can charge at a lot of Watts, that doesn’t convert into as many kilometers per unit of time as a Model 3, simply because the Taycan is a lot less efficient than a Model 3. It’s no slouch, however.

FAQs ที่เกี่ยวข้อง ev charger for audi e tron

  • Q

    บอกภายนอกของAudi E Tronหน่อย.

    ซุ้ม ส. เมธาสิทธิ์

    ภายนอก ของ Audi E Tron มีดังนี้

    อ่านเพิ่มเติม
  • Q

    ล้ออัลลอยของAudi E Tronมีอะไรบ้าง

    disornr

    มีล้ออัลลอยและรุ่นย่อยของAudi E Tron ได้แก่

    อ่านเพิ่มเติม
  • Q

    บอกความปลอดภัยของAudi E Tronหน่อย.

    คิดดีมีสูข

    ความปลอดภัย ของ Audi E Tron มีดังนี้

    อ่านเพิ่มเติม
หน้าหลัก