อินเดียคุมเข้มยกมาตรฐานการตรวจสอบใหม่แบตเตอรี่ในรถไฟฟ้า !

อินเดียคุมเข้มยกมาตรฐานการตรวจสอบใหม่แบตเตอรี่ในรถไฟฟ้า !

หลังจากที่โลกยานยนต์ได้ก้าวเข้าสู่แหล่งพลังงานสะอาดอย่างไฟฟ้า เราก็ได้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงของยานพาหนะในรูปแบบต่าง ๆ บนโลกใบนี้นั่นรวมไปถึงรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าด้วยเช่นกัน ที่ในตอนนี้กำลังได้รับความนิยมไปทั่วโลกไม่แพ้รถยนต์เลยทีเดียว และด้วยความนิยมที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องนี้เองเราจึงมักจะพบเห็นปัญหาจากรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่เยอะขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะการเกิดไฟไหม้จากตัวแบตเตอรี่ โดยเฉพาะในประเทศอินเดียที่ได้เกิดปัญหาแบบนี้อยู่บ่อยครั้งจนทำให้ทางรัฐบาลต้องเตรียมออกกฎหมายฉบับใหม่เพื่อยกระดับมาตรฐานของผู้ผลิตแบตเตอรี่เหล่านี้ในประเทศอินเดีย

• ปัญหาไฟไหม้รถสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในอินเดียรุนแรงมาก
• ว่าด้วยกฎหมายใหม่
• มาตรฐานการตรวจสอบ
• กฎหมายใหม่นี้ครอบคลุมรถไฟฟ้าทุกประเภท

ปัญหาไฟไหม้รถสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในอินเดียรุนแรงมาก

เราเชื่อว่าหลายคนจะต้องเคยเห็นข่าวเกี่ยวกับการเกิดเหตุเพลิงไหม้ในรถไฟฟ้ากันมาบ้างเนื่องจากข้อบกพร่อง และการทำงานผิดพลาดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่พบในยานพาหนะไฟฟ้า โดยเฉพาะในรถสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าขนาดเล็ก ซึ่งปัญหาดังกล่าวนั้นเลวร้ายมากจนรัฐบาลอินเดียกำลังก้าวเข้าสู่การผลักดันกฎหมายฉบับใหม่ซึ่งเกี่ยวกับการทดสอบ และการประกันคุณภาพของแบตเตอรี่ในยานยนต์ไฟฟ้าทุกรูปแบบ

ว่าด้วยกฎหมายใหม่

สำหรับกฎหมายฉบับใหม่ดังกล่าวนั้นเว็บไซต์ BikeDekho ของอินเดียได้รายงานว่าเพื่อเป็นการป้องกันเหตุไฟไหม้ในยานยนต์ไฟฟ้า ทางกระทรวงถนน คมนาคม และทางหลวง (MoRTH) ได้กำหนดเกณฑ์การทดสอบ และการตรวจสอบที่เข้มงวดสำหรับเซลล์ ชุดแบตเตอรี่ และระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) โดยรัฐบาลได้แนะนำว่ากฎความปลอดภัยใหม่เหล่านี้จะมีผลบังคับใช้กับ EV ทั้งหมดที่ได้รับอนุญาตบนถนนสาธารณะ โดยข้อกำหนดด้านความปลอดภัยใหม่นี้จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2565

มาตรฐานการตรวจสอบ

สำหรับสาเหตุที่เกิดเพลิงไหม้ในยานยนต์ไฟฟ้าภายในประเทศอินเดียนั้นส่วนใหญ่แล้วเกิดจาก การแพร่กระจายความร้อนที่เกิดจากไฟฟ้าลัดวงจรภายในเซลล์ ซึ่งกลายเป็นสาเหตุหลักของการเกิดเพลิงไหม้ ซึ่งเรื่องดังกล่าวนี้จะถูกนำมาเป็นหัวข้อของการทดสอบเพิ่มเติมในข้อบังคับฉบับใหม่ โดยในข้อบังคับใหม่ได้กำหนดให้ผู้ผลิตรวมฟิวส์นิรภัยสำหรับแบตเตอรี่ที่ทำหน้าที่เป็นตัวตัดวงจรเมื่อใดก็ตามที่มีความร้อนเกิดขึ้นมากเกินไป กระแสไฟสูง หรือสถานการณ์การทำงานผิดปกติอื่น ๆ ที่ทำให้เกิดความร้อนมากเกินไป ซึ่งข้อบังคับใหม่ได้กำหนดให้ต้องมีเซ็นเซอร์ที่จำเป็นสี่ในรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นใหม่เพื่อทำหน้าที่สำหรับการตรวจสอบ เพื่อแจ้งให้แก่ผู้ขับขี่ได้ทราบในทันทีโดยการกะพริบการแจ้งเตือนบนแผงหน้าจอเรือนไมล์

กฎหมายใหม่นี้ครอบคลุมรถไฟฟ้าทุกประเภท

สำหรับตัวกฎหมายใหม่นี้จะมีผลบังคับใช้กับรถไฟฟ้าทุกประเภทไม่ว่าจะเป็น รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า , รถยนต์ไฟฟ้า และรถบรรทุกสินค้า จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานใหม่เหล่านี้ที่กำหนดโดยมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ (AIS) นอกจากนี้ ยังระบุด้วยว่าจำเป็นต้องมีการแยกเซลล์ต่อเซลล์อย่างเพียงพอเพียงสำหรับการถ่ายเทความร้อน และการแยกเซลล์อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบ BMS ควรรวมเทคโนโลยีเพื่อจัดการกับแรงดันไฟฟ้าที่เกิน การคายประจุเกิน หรืออุณหภูมิที่สูงเกิน และการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรในกรณีของรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ รวมไปจนถึงปัญหาการชาร์จไฟเกิน ซึ่งที่ชาร์จจะต้องมีระบบตัดไฟตามแรงดันไฟ และตามเวลาที่กำหนดทั้งหมด ซึ่งเราต้องมาดูกันว่าเมื่อข้อบังคับใหม่นี้ออกมาทางประเทศอินเดียจะสามารถแก้ปัญหา หรือลดจำนวนการเกิดเหตุไฟไหม้ในรถไฟฟ้าได้น้อยลงหรือไม่ 

อ่านเพิ่มเติม : Ola Electric เปิดตัวแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ผลิตในอินเดียเป็นครั้งแรก

อ่านเพิ่มเติม : Hop เตรียมเปิดตัว OXO มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในอินเดีย

อ่านเพิ่มเติม :สกู๊ตเตอร์ EV ในอินเดียเรียกคืนรถกว่า 1,441 คันหลังมีรถเกิดไฟไหม้แค่คันเดียว