Lexus RZ 450e (เล็กซัส อาร์แซด 450 อี) รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของเล็กซัสที่ใช้แพลทฟอร์มของรถยนต์ไฟฟ้าอย่างแท้จริง RZ 450e จะมีพื้นฐานบางอย่างร่วมกันกับ Toyota bZ4X และ Subaru Solterra แต่เมื่อดูภายนอกแล้วนับว่าต่างกันโดยสิ้นเชิง

ไม่ใช่เล็กซัสคันแรกที่เป็นรถไฟฟ้าล้วน

อันที่จริงแล้ว RZ 450e เป็นรถไฟฟ้าล้วน 100% คันที่สองของเล็กซัส ถัดจาก UX 300e แต่ RZ จะไม่เหมือนกันที่จะใช้แพลทฟอร์ม e-TNGA ที่จะไม่เกี่ยวข้องใด ๆ กับรถเครื่องยนต์สันดาป 

ถึงแม้ยังไม่มีรายละเอียดทางเทคนิคที่เผยออกมามากนัก แต่ถ้าดูจากพี่น้องร่วมแบรนด์แล้วอาจเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 215 แรงม้า ที่มาจากมอเตอร์ที่ติดตั้งอยู่ที่ล้อคู่หน้าและหลัง

คาดว่าแรงกว่า bZ4X

แต่ถ้าดูจากชื่อ RZ 450e ส่วนของตัวเลข 450 นั้นน่าจะเดาได้ว่าแรงกว่า bZ4X และถ้าอ้างอิงจาก RX 450h ที่มี 308 แรงม้า ตัว RZ ก็คงจะมีแรงม้าที่ใกล้เคียงกัน ซึ่งรถแบรนด์อื่นก็ทำเช่นเดียวกันเช่น BMW เพื่อช่วยให้ผู้ซื้อไม่สับสนในการเลือกรถอีวี

แต่สิ่งที่ยังไม่ทราบแน่ชัดคือระยะทางที่วิ่งได้ของ RZ 450e แต่ถ้าอ้างอิงจาก Subaru Solterra ที่สามารถวิ่งได้ระยะทางในมาตรฐานของ EPA ได้ 354 กม.ต่อหนึ่งชาร์จ ด้วยความจุแบตเตอรี่ขนาด 72.8 kWh ซึ่งทางผู้ผลิตเคลมว่าแบตเตอรี่จะมีความจุไม่น้อยกว่า 90% หลังการใช้งาน 10 ปี   

ยังไม่เปิดเผยภาพภายใน

ถึงจะเปิดตัวมาแล้ว แต่ทางเล็กซัสก็ยังไม่เปิดเผยภาพภายในของ RZ ออกมา ซึ่งคาดว่ามีหน้าตาไปในทิศทางของเล็กซัสยุคใหม่อย่าง Lexus NX และ

แม้ไม่มี spindle grille ก็ยังดูเป็นเล็กซัส

แม้ Lexus RZ 450e จะไม่มี spindle grille ที่เป็นช่องดักลมจริง ๆ แล้ว แต่ก็ยังคงเอกลักษณ์นี้ด้วยการดีไซน์มันออกมาอย่างสวยงาม ซึ่งไม่ใช่เฉพาะด้านหน้าเท่านั้น แต่เป็นทุกมุมของรถ

อ่านเพิ่มเติม : ทีเซอร์ 2023 Lexus RZ อีวีคันแรกของเล็กซัสกับแพลทฟอร์ม e-TNGA

อย่างไรก็ตาม การเปิดตัวเวอร์ชั่นขายจริงของ Lexus RZ 450e คาดว่าจะเปิดตัวในปีหน้า หลังจากการเปิดตัวคู่พี่น้องโตโยต้ากับซูบารุไม่นานนัก

อ่านเพิ่มเติม : ยักษ์ตื่นแล้ว!? Toyota เผยโฉมรถยนต์ไฟฟ้า 15 รุ่น พร้อมทุ่มเงินลงทุน 2 ล้านล้านบาท