2021 MG5 (เอ็มจี5) เปิดตัวในไทยอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคมที่ผ่านมา เป็นรถสปอร์ตซีดานเช่นเดียวกับโฉมเดิม เพิ่มเติมคือการออกแบบเร้าใจใหม่หมดทั้งคัน พร้อมมากับ 3 รุ่นย่อยในราคาคุ้มกว่าเดิม เริ่มต้นที่ 559,000 บาท ทำให้หลายคนที่กางสเปคเทียบอีโค่คาร์แล้วเกิดอาการอยากจองขึ้นมาทันที

อ่านเพิ่มเติม : เทียบรุ่นย่อย 2021 MG5 ควรซื้อรุ่นไหนดี

แต่เดี๋ยวก่อน ยังมีตัวเลขข้อมูลบางอย่างที่หลายคนควรทราบ แต่ไม่มีบอกไว้ในโบรชัวร์ ซึ่งเราไปเจอความจริงอีกส่วนหนึ่งจากเว็บ Eco Sticker บอกตัวเลขอัตราการใช้เชื้อเพลิง และน้ำหนักรถที่ค่ายรถยนต์ไม่ได้บอกไว้ในสเปคหน้าเว็บ จะดีงามตามเนื้อผ้าหรือไม่ มีคำตอบแล้วในบทความนี้

อ่านเพิ่มเติม : 2021 MG5 โมเดลเชนจ์ ขายไทยราคาเริ่มต้น 559,000 บาท 3 รุ่นย่อย 6 สี

น้ำหนักรถใกล้เคียงเดิม

น้ำหนักรถ 2021 MG5 รุ่นใหม่ ไม่มีบอกไว้ในโบรชัวร์เหมือนรุ่นเก่า ดังนั้นจึงต้องไปอ้างอิงจากข้อมูล Eco Sticker ที่ระบุไว้ว่าหนัก 1,260 กก.

ความหนักของรุ่นใหม่ ใกล้เคียงกับ MG5 รุ่นเดิมที่เคยทำตลาดในไทย ในรุ่นย่อยเริ่มต้นไม่มีเทอร์โบเหมือนกัน มีน้ำหนักระบุไว้ในโบรชัวร์ 1,265 กก.ส่วนรุ่นท็อปของ MG5 โฉมเก่าเครื่องเทอร์โบ มีน้ำหนัก 1,285 กก. 

อ่านเพิ่มเติม บอกสเปคหมดเปลือก 2021 MG5

อย่างไรก็ตาม ตามเลขน้ำหนักของ 2021 MG5 นี้เป็นค่าประมาณเท่านั้น เพราะเป็นไปไม่ได้ที่รถทั้ง 3 รุ่นย่อยจะมีน้ำหนัก 1,260 กก.เท่ากัน เนื่องมีอุปกรณ์แตกต่างกัน รวมถึงมีขนาดล้อรถที่แตกต่างกันชัดเจน ทำให้น้ำหนักอาจจะเปลี่ยนไปอีก 20 กก.โดยประมาณ

อัตราการกินน้ำมัน ทำไมต่างกันเยอะ

อัตราการกินน้ำมัน 2021 MG5 ก็ไม่มีบอกไว้ในโบรชัวร์เช่นกัน เราจึงค้นข้อมูลจาก Eco Sticker พบว่ามีความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงทั้ง 3 แบบแยกได้ดังนี้

การที่ตัวเลขกินน้ำมันในเมืองนั้น ตกไปอยู่ระดับ 12 กม./ล. เป็นเพราะน้ำหนักรถมีมาก และกำลังรถมีน้อย ทำให้การขับในเมืองแบบออกตัวจากหยุดนิ่ง ต้องใช้แรงมากในการฉุดลาก แต่การขับนอกเมืองแบบวิ่งด้วยความเร็วลอยตัวแล้ว เครื่องยนต์ไม่ต้องฉุดลากน้ำหนักใด ๆ จึงใช้น้ำมันน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด

เทียบง่าย ๆ เหมือนคนเข็นรถหนัก ต้องใช้แรงมากเพื่อทำให้รถขยับ พอล้อกลิ้งได้แล้ว คนเข็นใช้แรงน้อยลง ส่วนถ้ากรณีเข็นรถน้ำหนักเบา ก็ออกแรงเข็นน้อยลงไปอีกตามลำดับ

อ่านเพิ่มเติม : 5 สิ่งที่น่าสนใจใน MG5

แรงม้าแบกน้ำหนักเยอะ

เครื่องยนต์ของ 2021 MG5 เป็นแบบเบนซินไม่มีเทอร์โบ ยกมาจาก MG ZS (เอ็มจี แซดเอส)  เพียงแต่เปลี่ยนเกียร์เป็น CVT 8 สปีด ทำกำลังได้ 114 แรงม้า กับแรงบิด 150 นิวตันเมตร ซึ่งเมื่อคำนวนอัตราส่วนน้ำหนัก/แรงม้าแล้วพบว่า กำลัง 1 แรงม้า ต้องแบกน้ำหนักตัวไว้ 11.05 กก. ซึ่งนับว่าแบกหนักกว่ารถระดับเดียวกัน

อ่านเพิ่มเติม MG5 เทอร์โบยังไม่มา แบบนี้จะแรงสู้ท็อป 3 ซีดานซีเซกเมนต์ได้ไหม

ตัวเลขอัตราการกินน้ำมันนี้ เป็นการทดสอบบนลูกกลิ้งในห้องทดลองเท่านั้น หากนำมาใช้ในชีวิตจริง จะมีตัวแปรอีกหลายอย่าง ที่ทำให้กินน้ำมันมากกว่าเดิม เช่น สภาพถนนขรุขระ ลมยางที่อ่อน น้ำมันเครื่องที่เสื่อมสภาพ แรงลมต้าน น้ำหนักเท้ากดคันเร่ง ทั้งหมดนี้จะทำให้ตัวเลขอาจจะตกไปอีก ซึ่งตัวเลขจริงจะเป็นเท่าไหร่ ต้องรอการทดสอบจากทีมงาน Autofun จับมาขับจริงให้ดูเร็ว ๆ นี้ครับ