โรงงาน BYD ถูกยุโรปสอบสวนเรื่องรับเงินอุดหนุน และไม่มีการแชร์เทคโนโลยี

BYD ถูกคณะกรรมาธิการยุโรปตรวจสอบว่า โรงงาน BYD ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศฮังการี ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลจีนอย่างไม่เป็นธรรมหรือไม่ และการสร้างโรงงานนี้ กำลังทำลายซัพพลายเออร์ในยุโรป เพราะไม่ได้กระตุ้นเศรษฐกิจโดยรวมแต่อย่างใด

เรื่องเริ่มต้นจาก นายกรัฐมนตรีของฮังการี นายออร์บัน มีความขัดแย้งทางนโยบายบริหารกับคณะกรรมาธิการยุโรป ทั้งเรื่องสงครามยูเครนมาก่อนหน้านี้ ล่าสุดนายออร์บัน เป็นเจ้าภาพต้อนรับประธานาธิบดีสีจิ้นผิง ที่มาเยือนกรุงบูดาเปสต์เมื่อปีที่แล้ว เขาประสบความสำเร็จในการดึงดูดการลงทุนจากจีน ด้วยการลงทุนของบริษัท BYD ในทางตอนใต้ของฮังการี คาดว่าจะสูงถึง 4,000 ล้านยูโร

การลงทุนดังกล่าว อาจขัดกับกฎระเบียบการอุดหนุนต่างประเทศ ที่มีการประกาศใช้ในยุโรปเมื่อปี 2023 กฎระเบียบดังกล่าวสามารถแก้ไขการเยียวยาบริษัทต่างๆ หากพบว่าได้รับการสนับสนุนโดยตรงหรือทางอ้อมในรูปแบบใดๆ จากรัฐบาลที่ไม่ใช่สหภาพยุโรป รวมถึงเงินช่วยเหลือ เงินกู้ปลอดดอกเบี้ยหรือดอกเบี้ยต่ำ แรงจูงใจทางภาษีจากการวิจัยและพัฒนาที่ได้รับทุนจากรัฐ และสัญญากับรัฐบาล 

การแข่งขันที่ไม่เท่าเทียม

การลงทุนนี้อาจเข้าข่ายดังกล่าว คณะกรรมาธิการได้พิจารณาแล้วว่า BYD ร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ของจีนได้รับเงินอุดหนุนในการสอบสวนการค้าเมื่อปีที่แล้ว ซึ่งนำไปสู่การกำหนดภาษีนำเข้า ทำให้ประเทศสมาชิกของสหภาพยุโรปก็ได้กล่าวว่าพวกเขาต้องการให้บริษัทจีนสร้างโรงงานในสหภาพยุโรป แต่ Sabine Weyand เจ้าหน้าที่ด้านการค้าระดับสูงของสหภาพยุโรป กล่าวเมื่อเดือนที่แล้วว่าพวกเขาต้องปฏิบัติตามกฎของยุโรป เพื่อให้แน่ใจว่ามี “สนามแข่งขันที่เท่าเทียมกัน”

โรงงาน BYD ไม่มีมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจ

แม้โรงงาน BYD แห่งนี้สร้างงานได้มากถึง 10,000 ตำแหน่ง แต่เจ้าหน้าที่สหภาพยุโรปกล่าวว่าโรงงานแห่งนี้สร้างขึ้นด้วยแรงงานจีน และใช้ชิ้นส่วนที่นำเข้าเป็นหลัก รวมถึงแบตเตอรี่ ทำให้มูลค่าทางเศรษฐกิจของสหภาพยุโรปไม่มากนัก เจ้าหน้าที่ EU ระบุว่า ต้องการการลงทุนที่มี “การถ่ายโอนเทคโนโลยี” และ “มูลค่าเพิ่ม” ไม่ใช่แค่การประกอบแบบพื้นฐาน

โฆษกของคณะกรรมาธิการยุโรปปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเพิ่มเติม ส่วนทางด้านโฆษกของ BYD ไม่ได้ตอบกลับคำขอแสดงความคิดเห็นในตอนนี้

(ขอบคุณข้อมูลจาก Financial Time)