2022 Subaru WRX (ซูบารุ ดับเบิ้ลยูอาร์เอกซ์) โฉมโมเดลเชนจ์ เปิดตัวแล้วในอเมริกาเหนือเป็นที่แรกของโลก กับภาพจริง พร้อมสเปคใหม่ ใช้เครื่องบ็อกเซอร์ 2.4 ลิตร กำลัง 271 แรงม้า เตรียมวางจำหน่ายในอเมริกา ช่วงต้นปีหน้าเป็นต้นไป ส่วนบ้านเราต้องรอนำเข้าจากญี่ปุ่น ซึ่งเราคิดว่ารุ่นนี้ยังสู้ Honda Civic Type R ไม่ได้ เพราะอะไรกัน ? มีคำตอบให้รู้ที่นี่

2022 Subaru WRX โฉมใหม่ เป็นเจเนอเรชันที่ 5 นับตั้งแต่แตกหน่อจากตระกูล Subaru Impreza (ซูบารุ อิมเพรซา) รุ่นปัจจุบันพัมนาบนแพล็ตฟอร์ม Subaru Global Platform ดีไซน์ภายนอกมีเอกลักษณ์กระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมเหมือนเดิม แต่ปรับขนาดใหญ่ขึ้น ขอบแหลมมากขึ้น สร้างสันเหลี่ยมตัดเข้าไฟหน้ารูปตัว C ก้ามปู เข้ากันกับไฟท้ายแบบ LED รูปทรงสามเหลี่ยม พร้อมเส้นไฟเบรครูปตัว C เช่นกัน ส่วนล้อแม็กซ์ใช้ขนาด 17-18 นิ้ว แล้วแต่รุ่นย่อย

สัดส่วนแบบครอสโอเวอร์

2022 Subaru WRX มีความแตกต่างจากเดิมอย่างหนึ่งที่ชัดเจน นั่นคือการใส่สเกิร์ตชายล่างเป็นสีดำด้าน จากเดิมเป็นสีเดียวกับตัวรถ ซึ่งเป็นชิ้นส่วนที่มักพบได้ทั่วไปในครอสโอเวอร์ แต่เป็นสิ่งแปลกใหม่สำหรับรถซีดานอย่างรุ่นนี้ ด้วยความจงใจที่สื่อถึงการลุยสไตล์แรลลี่ ที่มีสเกิร์ตแบบนี้ไว้ปกป้องตัวถังรถจากหินกรวดที่กระเด็นขึ้นมาขณะวิ่ง และยังใส่ช่องระบายลมบริเวณซุ้มล้อหน้า ที่ใช้งานได้จริงด้วย ตรงกาบซุ้มล้อหน้าทำจากอะลูมิเนียม ลดน้ำหนักไปอีก 2.3 กก. เพิ่มสมดุลย์น้ำหนักให้อยู่ตรงกลางมากที่สุด

อ่านเพิ่มเติม : นี่คือหลักฐานชี้ว่า 2022 Subaru WRX รุ่นใหม่ อาจเป็นรถซีดานครอสโอเวอร์ครั้งแรกในประวัติศาสตร์

ภายในไฮเทค แต่มีเกียร์ธรรมดา

ภายในห้องโดยสารถูกออกแบบเน้นผู้ขับขี่เช่นเดิม คอนโซลเต็มไปด้วยหน้าจอยักษ์ขนาด 11.6 นิ้ว ที่รองรับทั้ง Apple Car Play และ Android Auto ฟังเพลงผ่านลำโพง Harman Kardon 11 ตัวด้วยกัน นอกจากยังใช้ควบคุมระบบปรับอากาศ ระบบนำทาง ฯลฯ

การตกแต่งยังใช้แนวสปอร์ตจัดจ้าย ด้วยโทนสีดำทั้งคัน ตัดกับตะเข็บสีแดง พร้อมแถบลายคาร์บอนไฟเบอร์ เบาะใช้วัสดุอัลคันทาร่าในส่วนสัมผัส ให้ทั้งความนุ่มและกระชับ ส่วนพวงมาลัยเป็นแบบขอบแบน และใส่แป้นเหยียบอะลูมิเนียม

หัวใจหลักยังไม่แรง

Subaru WRX ใช้เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 4 สูบ เทอร์โบ ความจุ 2.4 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 271 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดยังมีให้เลือกสับเกียร์ได้อยู่ หรือขับสบายด้วยทางเลือกเกียร์อัตโนมัติ Subaru Performance Transmission ใช้พื้นฐานแบบ CVT ที่สามารถล็อกอัตราทดได้ 8 สปีด ใช้สายพานแบบโซ่ ที่รับแรงเหวี่ยงจากเทอร์โบได้ดี

Subaru WRX ยังคงเอกลักษณ์ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตร Symmetrical All-Wheel Drive พร้อมระบบกระจายแรงบิด Active Torque Vectoring เอาไว้ ทั้งยังมีระบบ SI-Drive Performance Management System เพื่อปรับการทำงานของเครื่องยนต์และเกียร์ ให้สอดคล้องกับสภาพการขับขี่ในขณะนั้น ตัวรถมีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลง เพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้าง 28% จากรุ่นเดิม และมีความแข็งแรงของจุดยึดช่วงล่างเพิ่มขึ้น 75% ทั้งยังปรับปรุงช่วงล่างสูงขึ้น 0.5 นิ้วเพื่อเพิ่มระยะยืด-ยุบมากขึ้นสไตล์แรลลี่ 

อ่านเพิ่มเติม : แบงค์บอกต่อ Suzuki ข้อเสนอพิเศษกับ Subaru WRX ล้อตสุดท้าย

2022 Subaru WRX รุ่นเกียร์อัตโนมัติยังได้ระบบความปลอดภัย EyeSight ป้องกันก่อนการชนด้วยกล้องและเรดาร์ทำงานร่วมกัน ทำให้ระบบช่วยเบรก Pre-Collision Braking System สามารถช่วยหักหลบสิ่งกีดขวางได้ในความเร็วต่ำกว่า 80 กม./ชม. มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน Adaptive Cruise Control พร้อมฟังก์ชันช่วยประคองรถให้อยู่กลางเลน Lane Centering เป็นครั้งแรกในตระกูล WRX

Subaru WRX ยังแรงสู้ Honda Civic Type R ไม่ได้

2022 Subaru WRX กับสเปคใหม่นี้ ยังมีความแรงสู้ Honda Civic Type R (ฮอนด้า ซีวิค ไทป์ อาร์) รุ่นปัจจุบัน รหัสตัวถัง FK8 ไม่สูสี เพราะว่าใช้เครื่องยนต์ 4 สูบความจุ 2.0 ลิตร เบนซิน เทอร์โบ กำลัง 306 แรงม้า กับแรงบิด 400 นิวตันเมตร คู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ขับเคลื่อนล้อหน้า 

อ่านเพิ่มเติม : 2021 Honda Civic Type R ถ้าขายไทย 4.9 ล้าน ใครจะซื้อบ้าง ?

เมื่อเทียบกับซูบารุพบว่า WRX มีกำลังน้อยกว่า 35 แรงม้า และแรงบิดน้อยกว่า 50 นิวตันเมตร อย่างไรก็ตาม นี่ยังไม่ใช่ร่างที่แรงสุดของค่ายดาวลูกไก่ ในอนาคตหลังจากนี้ จะต้องมีรุ่นแรงสุดขีด WRX STi ที่คาดการณ์ว่าจะมีกำลังถึง 400 แรงม้ามาตอบโต้ค่ายฮอนด้าแน่นอน

2022 Subaru WRX เตรียมจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา ช่วงต้นปีหน้า ส่วนประเทศไทยคาดว่าจะต้องรอญี่ปุ่นเปิดตัวในปลายปีนี้ จากจึงนำเข้ามาขายกลางปีหน้าเป็นต้นไป

อ่านเพิ่มเติม : Top 5 รถญี่ปุ่นในบ้านเรา ที่คนไทยทายไม่ถูกแน่ว่ากี่บาท