หนาหู 2022 Honda HR-V เปิดตัวพ.ย. ชน Toyota Corolla Cross ด้วยขุมพลังเทอร์โบ

ใกล้ความจริงมากขึ้นทุกขณะ สำหรับการเปิดตัว 2022 Honda HR-V (2022 ฮอนด้า เอชอาร์-วี) เจนเนอเรชั่นใหม่ออกสู่ตลาดเมืองไทย

หลังจากเพิ่งเปิดตัว 2022 Honda Civic (2022 ฮอนด้า ซีวิค) ไปเมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ล่าสุดฝ่ายการตลาดของบริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย มีงานชุกอีกครั้งกับการเตรียมความพร้อมเปิดตัวรถเอสยูวี-บีรุ่นยอดนิยมอย่าง HR-V ใหม่

ตลอดหลายสัปดาห์ที่ผ่านมา ปรากฎภาพสปายช็อตของ HR-V หลุดว่อนโลกออนไลน์หลายครั้งหลายครา บ่งชี้ว่า Honda กำลังซุ่มปิดจ็อบการพัฒนาขั้นตอนสุดท้าย ก่อนที่จะนำเสนอออกสู่ตลาดรถยนต์บ้านเราอย่างเป็นทางการ

เผยเปิดตัวภายในพฤศจิกายนนี้

ท่ามกลางข่าวลือที่ว่า Honda อาจเลื่อนเปิดตัว 2022 Honda HR-V ไปเป็นต้นปีหน้า แต่ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา มีกระแสข่าวหนาหูว่ารถเอสยูวีเจนเนอเรชั่นใหม่นี้จะปรากฎโฉมภายในเดือนพฤศจิกายนนี้ พร้อมเปิดรับจองทันทีก่อนเริ่มส่งมอบให้ลูกค้าในช่วงต้นปีหน้า

นั่นหมายความว่าหากไม่มีอะไรผิดพลาดหรือมีการแพร่ระบาดของไวรัสครั้งใหญ่อีกระลอก ลูกค้าจะได้ยลโฉมตัวจริงกันอย่างใกล้ชิดที่งานมหกรรมยานยนต์หรือ Motor Expo ครั้งที่ 38 ระหว่างวันที่ 1 – 12 ธันวาคมนี้จัดที่อิมแพ็ค ชาเลนเจอร์ เมืองทองธานี

รูปลักษณ์ภายนอกของ HR-V น่าจะคุ้นหูคุ้นตาคอรถยนต์ที่ติดตามข่าวอยู่แล้ว เพราะมีการเปิดตัวทำตลาดญี่ปุ่นไปตั้งแต่กลางปี และมีการเผยโฉมเวอร์ชั่นยุโรปตามมาทันที

รายละเอียดของรูปร่างหน้าตาอาจแตกต่างกันไปตามการทำการบ้านของฝ่ายมาร์เกตติ้งของ Honda ในประเทศไทย ไม่ว่าจะเป็นการทำสีตัวถังแบบทูโทน ล้ออัลลอยที่มีหลากหลายรูปแบบ รวมถึงอ็อปชั่นต่าง ๆ อย่างช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง และหลังคาพาโนรามิกรูฟแยกสองตอนจะมีมาให้หรือไม่ต้องติดตามกันต่อไป

จากภาพสปายช็อตที่เรานำมาฝากกันนั้นเผยให้เห็นล้อดีไซน์แตกต่างไปจากสเปกญี่ปุ่นหรือยุโรป แต่ก็ยังไม่แน่ชัดว่าเป็นล้อเฉพาะกิจสำหรับรถโปรโตไทพ์เพื่อทำการทดสอบของทีมวิศวกรหรือไม่

อีกจุดหนึ่งที่น่าสนใจอย่างยิ่งก็คือการใช้ท่อไอเสียคู่แยกซ้าย-ขวา ซึ่งตอกย้ำกระแสข่าวที่ว่า Honda HR-V ใหม่สเปกบ้านเราอาจใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร พ่วงเทอร์โบชาร์จเหมือนกับใน Honda Civic ใหม่ มีพละกำลัง 178 แรงม้า และแรงบิด 240 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT

ขุมพลังดังกล่าวแตกต่างจาก Vezel หรือ HR-V e:HEV สเปกญี่ปุ่นที่มีเครื่องยนต์ไฮบริด Atkinson cycle เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวและแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน พร้อมด้วยอีกหนึ่งทางเลือกเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศให้ลูกค้าในแดนอาทิตย์อุทัยได้ช็อปกันตามต้องการ

อย่างไรก็ตาม มีความเป็นไปได้ว่า Honda อาจนำเสนอ HR-V ใหม่ทั้งรุ่นเครื่องยนต์เทอร์โบ และรุ่นเครื่องยนต์ไฮบริดให้ลูกค้าในเมืองไทยได้เลือกจับจองกัน

สำหรับอุปกรณ์อำนวยความสะดวกจะครบครันยิ่งขึ้น มีฝาประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า เบาะนั่งพับแบนราบเพื่อเพิ่มพื้นที่จัดเก็บสัมภาระอันเป็นจุดแข็งของ Honda มาช้านาน ตลอดจนระบบเบรกมือไฟฟ้าและ Auto Brake Hold ที่ขาดหายไปใน Toyota Corolla Cross (โตโยต้า โคโรลล่า ครอส)

ขณะที่ระบบความปลอดภัย Honda Sensing อาจมีติดตั้งมาในทุกรุ่นย่อยเลยทีเดียว ทั้งไฟสูงอัตโนมัติ ระบบเตือนและควบคุมรถให้อยู่ในเลน ระบบเตือนการชนด้านหน้าพร้อมช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และครูสคอนโทรลแบบแปรผัน