ทำไม Tesla จะมองข้ามประเทศไทย แล้วไปลงทุนผลิตรถพลังไฟฟ้าในอินโดนีเซีย

เจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐบาลอินโดนีเซียเผยว่ากำลังหารือกับ Tesla (เทสล่า) เกี่ยวกับแผนการลงทุนสร้างรถพลังงานไฟฟ้าในประเทศ เพื่อมุ่งสู่เป้าหมายการเป็นศูนย์กลางของอาเซียน

อาโยเดีย คาลาเก เจ้าหน้าที่ระดับสูงของกระทรวงการลงทุนและการเดินเรือของอินโดนีเซียเปิดเผยกับสำนักข่าว Reuters ว่า Tesla ได้ติดต่อมายังรัฐบาลอินโดนีเซียเพื่อหารือเบื้องต้นอย่างไม่เป็นทางการเกี่ยวกับการลงทุนในอนาคต

“การหารือกับ Tesla ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นเท่านั้น และยังไม่สามารถเปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติมได้ เราจะต้องพูดคุยหารือกันอีกในอนาคต” คาลาเก เผย

เจ้าหน้าที่ระดับสูงคนดังกล่าวระบุด้วยว่า Tesla มีความสนใจที่จะลงทุนในอินโดนีเซียเนื่องจากรัฐบาลมีนโยบายที่เอื้อต่อการพัฒนาธุรกิจและผลิตรถพลังงานไฟฟ้า รวมถึงมีทรัพยากรทางธรรมชาติที่พรั่งพร้อมสำหรับการเป็นฐานการผลิตรถอีวีในระยะยาว

ทำไมอินโดนีเซียถึงดึงดูดบริษัทรถพลังงานไฟฟ้า

เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา รัฐบาลอินโดนีเซียเพิ่งลงนามข้อตกลงอนุญาตให้บริษัท LC Chem จากเกาหลีใต้และบริษัท Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) จากจีน ก่อตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมในประเทศด้วยมูลค่าการลงทุนมหาศาล

คำถามคือทำไมอินโดนีเซียสามารถดึงดูดเม็ดเงินลงทุนพัฒนารถอีวีได้มากมาย คำตอบก็คือ รัฐบาลแดนอิเหนามีนโยบายผลักดันโครงการรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มที่ มุ่งเพิ่มความสะดวกง่ายดายให้ทั้งเจ้าของธุรกิจที่ต้องการลงทุนในประเทศ หรือผู้บริโภคที่ต้องการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าสักคัน

หนึ่งในวิธีการที่ช่วยให้ผู้บริโภคซื้อรถได้ง่ายขึ้นก็คือการปรับมาตรการและเงื่อนไขการพิจารณาด้านสินเชื่อรถพลังงานไฟฟ้า เพื่อให้เป็นเจ้าของได้ง่ายกว่ารถเครื่องยนต์สันดาปภายใน ขณะที่องค์กรธุรกิจก็สามารถขอรับสินเชื่อที่เอื้อต่อการลงทุนในธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า ไม่ว่าจะเป็นชิ้นส่วนของตัวรถหรือการสร้างสถานีชาร์จไฟฟ้า

ขณะเดียวกัน อินโดนีเซียยังได้ชื่อว่าเป็น “ยักษ์ใหญ่นิกเกิล” เพราะมีจำนวนแร่ธาตุดังกล่าวมากที่สุดประเทศหนึ่งในโลก นิกเกิลเป็นส่วนประกอบสำคัญต่อการผลิตแบตเตอรี่ นอกจากนี้ อินโดนีเซียยังมีโคบอลต์และโลหะแมงกานีสจำนวนมากซึ่งเป็นวัตถุดิบสำหรับการผลิตแบตเตอรี่เช่นกัน

บริษัทวิจัย BloombergNEF รายงานว่า ประเทศอินโดนีเซียมีความพร้อมมากที่สุดในอาเซียนในการผลิตรถพลังงานไฟฟ้า เมื่อผนวกกับค่าแรงงานที่ต่ำและค่าไฟฟ้าที่ถูก รวมถึงการสนับสนุนจากภาครัฐบาล ทำให้ต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ในอินโดนีเซียถูกกว่าจีนถึง 8%

ก่อนหน้านี้ Tesla ยังตกเป็นข่าวว่ากำลัง “เฟ้นหาบุคลากรที่มีความสามารถด้านงานขายและบริการหลังการขาย” ในประเทศสิงคโปร์ จึงมีความเป็นไปได้ด้วยว่าบริษัทรถพลังงานไฟฟ้าจากแคลิฟอร์เนียอาจตั้งสำนักงานใหญ่ในสิงคโปร์ และมีฐานการผลิตในอินโดนีเซีย ซึ่งเป็นความเคลื่อนไหวที่คนไทยได้แต่มองตาปริบ ๆ ติดตามกันต่อไปในอนาคต