รถสามล้อของดีของประเทศไทย หรือที่ชาวต่างชาติรู้จักกันในชื่อ Tuk-Tuk (ตุ๊กตุ๊ก) มักเป็นที่คุ้นชินกันด้วยสีฉูดฉาด และเสียงท่อที่ดังกันมาแต่ไกล

แต่จะเป็นอย่างไรหากตุ๊กตุ๊กนี้มีความเงียบมากขึ้น พร้อมไม่ปล่อยควันมลพิษ? คำตอบก็คงหนีไม่ไกลจากการทำให้เป็นไฟฟ้านั่นเอง

ซึ่งทาง Audi (อาวดี้) ก็ได้นำเจ้าตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าที่ได้รับการต่ออายุด้วยแบตของ e-Tron เพื่อสำรวจว่าโมดูลที่ทำด้วยแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงนี้ สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างไรหลังจากวงจรชีวิตรถยนต์และกลายเป็นกรณีการใช้งานครั้งที่สอง มาโชว์กันในงาน Motor Expo 2022 ด้วย

โครงการร่วมกับอาวดี้

โดยโครงการนี้เป็นการทำร่วมกับ Nunam องค์กรไม่แสวงหากำไรในกรุงเบอร์ลินและบังกาลอร์ ซึ่งได้รับทุนจากมูลนิธิ Audi Environmental Foundation

ยืดอายุแบตเก่า

เป้าหมายหลักคือการพัฒนาวิธีการใช้แบตเตอรี่เก่า ให้เป็นระบบเก็บพลังงานสำหรับอายุการใช้งาน ซึ่งทำให้ทั้งยืดอายุการใช้งาน และใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

โครงการนี้ยังมุ่งหวังที่จะเสริมสร้างโอกาสในการทำงานสำหรับผู้หญิงในอินเดียโดยเฉพาะ พวกเขาจะได้รับรถสามล้อไฟฟ้าเพื่อขนส่งสินค้าของพวกเธอเอง

อ่านเพิ่มเติม Audi เตรียมปรับราคารถปี 2566 ขึ้นตั้งแต่ 5 หมื่นยันครึ่งล้าน

แต่งลายสวย

โดยตุ๊กตุ๊กอาวดี้นี้ มีการนำรถทั้งคันมาตกแต่งลายใหม่ ด้วยสีเทา-ดำเป็นหลัก แทรกด้วยสีดำ-แดงในหลายจุดทั้งที่ใต้คนขับและล้อตามธีมสีแผนกไฟฟ้าของอาวดี้

มีไฟ 3 ดวงอยู่ที่ด้านหน้าพร้อมโลโก้อาวดี้ภายใน ใช้วัสดุหลังคาผ้ารวมถึงตัวเบาะคนนั่ง หากจะให้เหมือนกว่านี้ต้องมีที่พิงหลังให้กับคนขับด้วยพร้อมที่กั้นผู้โดยสาร

ด้านท้ายมีกันชนอยู่ด้านล่างใต้ไฟทรงเหลี่ยม

ส่วนพื้นที่คอนโซลหน้าของคนขับทีแฮนด์บังคับมาให้ พร้อมหัวเกียร์สำหรับเดินหน้า-ถอยหลัง พร้อมหน้าจออยู่ทางขวามือ

สเปคแบต

ตุ๊กตุ๊กไฟฟ้านี้ขับเคลื่อนโดยโมดูลแบตเตอรี่ใช้แล้ว ที่เคยวางอยู่ใน Audi e-tron ซึ่งทีมงานค้นพบว่ายังคงมีพลังอย่างมาก จึงถูกนำกลับมาใช้ใหม่ในรถสามล้อเพราะรถที่มีน้ำหนักเบาและใช้ไฟน้อย

รถตุ๊กตุ๊กได้รับเกียรติให้ติดโลโก้ Audi อยู่ด้านหน้า เพราะเครื่องยนต์เดิมถูกถอดออก ใส่เทคโนโลยีจากค่ายสี่ห่วง ในฐานะแหล่งพลังงานที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้

ปัญหาคือแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด

การควบคุมให้ต้นทุนต่ำเป็นสิ่งสำคัญ แต่ราคาวัตถุดิบสำหรับแบตเตอรี่ยังคงเพิ่มสูงขึ้น การใช้แหล่งพลังงานรีไซเคิลจึงสมเหตุสมผล

รถสามล้อไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่มือสอง มีกำหนดจะออกสู่ถนนในอินเดียเป็นครั้งแรกในโครงการนำร่องในต้นปี 2566 นอกจากช่วยคนอินเดียให้มีงานทำแล้ว ยังได้ช่วยลดปริมาณขยะอิเลิกทรอนิกส์ ยืดอายุการใช้งานแบตให้คุ้มค่า เป็นการลดต้นทุนได้อีกหลายต่อ

และเราหวังว่ามันจะสามารถเกิดขึ้นจริงได้ในไทยด้วย