Mustang Mach-E 1400 Prototype รถยนต์ไฟฟ้าจาก Ford และ RTR ที่จะทำให้การแข่งและการดริฟท์ สนุกยิ่งขึ้น

Ford Performance ร่วมกับ RTR ได้ทำการพัฒนา Mustang Mach-E 1400 เพื่อแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

Mustang Mach-E 1400 ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ในสนามแข่ง, สนามดริฟท์, และการแข่งยิมคาน่า ด้วยพลังที่มีสูงถึง 1400 แรงม้า ทำให้รถคันนี้มีแรงกด 1000 กิโลกรัม ที่ความเร็ว 257 กิโลเมตร/ชั่วโมง Mustang Mach-E 1400 มีการใช้งานวัสดุที่ใช้ทั้งในการแข่งขัน และการผลิตธรรมดา รวมถึงการดีไซน์ Aerodynamics ที่เยี่ยมยอด รวมถึงการโฟกัสไปที่ช่องลม, ลิ้นหน้า, และปีกหลัง เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด

ขุมพลังไฟฟ้าสุดเร้าใจ

Mustang Mach-E 1400 ใช้โครงรถเดียวกับ Mustang Mach-E ตัวมาตรฐาน มากับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าทั้งหมด ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 7 ตัว มากกว่า Mach-E ธรรมดาถึง 5 ตัว โดยมีการติดตั้งมอเตอร์ 3 ตัวไว้ที่เพลาขับหน้า และ 4 ตัวติดตั้งด้านหลังที่เชื่อมต่อเฟืองท้ายกับเพลาขับ

การตั้งโครงรถและระบบส่งกำลังสามารถตั้งค่าให้ทีมพัฒนาทดลองประสิทธิภาพและผลที่มีต่อการใช้พลังงานได้ทั้งในระบบขับเคลื่อนล้อหลัง, ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ, และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า เพราะการแข่งธรรมดาและการดริฟท์ ต้องใช้การตั้งค่าที่ต่างกัน การส่งพลังจึงสามารถทำให้แบ่งได้เท่ากันทั้งหน้าและหลัง หรือส่งไปให้อย่างใดอย่างหนึ่ง

ระบบเบรกที่มั่นใจได้

มีการใช้หม้อลมเบรกไฟฟ้า ควบคู่กับระบบ ABS และระบบควบคุมความมั่นคงของรถ เพื่อให้การเบรกที่ดีที่สุด Mustang Mach-E 1400 ใช้เบรก Brembo เช่นเดียวกับรถแข่ง Mustang GT4 และเบรกมือไฮดรอลิค ซึ่งเหมาะแก่การดริฟท์ เพราะช่วยในการตัดกำลังของมอเตอร์ด้านหลัง

แบตเตอร์รี่ประสิทธิภาพสูง

สำหรับชุดแบตเตอร์รี่ของ Mustang Mach-E 1400 นี้ มีกำลัง 56.8 กิโลวัตต์/ชั่วโมง ทำมาจากนิกเกิล, แมงกานีส, และโคบอลต์ เพื่อสมรรถนะและอัตราการ Discharged ที่สูง ซึ่งมาพร้อมกับระบบระบายความร้อนแบตเตอร์รี่ในระหว่างการใช้งาน

Ford มีแผนจะเปิดตัว Mustang Mach-E 1400 ในการแช่งขัน NASCAR เร็วๆนี้ โดยจะเป็นการทดสอบวัสดุใหม่ไปในตัว เช่น Fiber สังเคราะห์ Organic ซึ่งเบากว่า Carbon fiber ที่ใช้ในปัจจุบัน ซึ่ง Ford ได้มีการลงทุน ไปมากกว่า 11.5 พันล้านดอลลาร์ในการพัฒนา ทำให้เราอาจจะได้เห็น Mustang Mach-E ตัวมาตรฐานออกมาในอเมริกาภายในสิ้นปีนี้