ปัจจุบัน สถิติรถ EV ที่วิ่งได้ระยะทางมากที่สุด คือ Lucid Air ด้วยระยะทางถึง 834 กม.ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (EPA) จนกระทั่ง GAC เปิดตัว GAC Aion LX Plus (จีเอซี ไอออน เอลเอ็กซ์ พลัส)

ซึ่งสามารถทำระยะทางได้ 1,008 กม.ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (NEDC) และสาเหตุของระยะทางที่ได้มาจากแบตเตอรี่ขนาด 144.4 kWh นั่นเอง

ถ้าจะเทียบให้เห็นภาพอย่างชัดเจน Tesla Model 3 มีความจุแบตเตอรี่ที่ 75 kWh ส่วน Lucid Air มีความจุแบตเตอรี่ที่ 112.5 kWh จึงทำให้ Aion LX Plus มีความจุแบตเตอรี่มากกว่า Air ถึง 28%

แต่มาตรฐานในการวัดระยะทางไม่ได้อยู่ในมาตรฐานเดียวกัน แม้ว่าทั้งมาตรฐาน NEDC และ EPA จะมาจากสหรัฐฯ เช่นเดียวกัน แต่มีบางอย่างที่ไม่เหมือนกัน เช่น กระบวนการวัดผลต่าง ๆ ซึ่งทำให้มาตรฐาน EPA อาจจะใกล้เคียงกับความเป็นจริงมากที่สุด แม้จะเทียบกับมาตรฐาน WLTP ที่มาจากยุโรป ด้วยก็ตาม

ซึ่งถ้าเราใช้มาตรฐาน EPA เช่นเดียวกันทั้งสองคัน GAC Aion LX Plus อาจทำระยะทางได้น้อยกว่า 834 กม. ซึ่งวิธีเดียวที่จะวัดว่ารถคันไหนทำระยะทางได้มากกว่า คือต้องวัดอยู่ภายใต้มาตรฐานเดียวกัน

Peter Rawlinson ซีอีโอของ Lucid เคยกล่าวว่า การเพิ่มความจุแบตเตอรี่ให้มากขึ้นเรื่อย ๆ เป็นวิธีที่แย่ วิธีนั้นอาจจะเห็นได้ชัดใน Aion LX Plus ด้วยการเพิ่มความยาวจากรุ่นปกติ 50 มม.

โดยจากรุ่นเดิม Aion LX มีความยาว 4,790 มม. ไปถึง Aion LX Plus ที่มีความยาว 4,840 มม. อย่างไรก็ตาม การเพิ่มความจุแบตเตอรี่ไม่ได้ทำให้รถยาวขึ้นอย่างเดียว แต่น้ำหนักก็เพิ่มด้วย

น้ำหนักในรุ่นปกติ (Aion LX) มี 2,180 กก. แต่ในรุ่น Aion LX Plus จะมีน้ำหนักถึง 2,720 กก. ซึ่งมากกว่าถึง 540 กก.หรือครึ่งตันเลยทีเดียว ต่อจากนี้ GAC ต้องคิดวิธีเพิ่มประสิทธิภาพของการประหยัดพลังงานเสียแล้ว

GAC Aion LX Plus จะเปิดตัวใน Guangzhou Auto Show ในวันที่ 19 พ.ย. นี้  และรอ GAC จะเปิดตัวเทคโนโลยี Silicon Anode ที่จะเพิ่มความหนาแน่นประจุของแบตเตอรี่

อ่านเพิ่มเติม : GAC Aion V โชว์เหนือชาร์จไว 0-80% ได้ภายใน 8 นาที