• โครงการลงทุนมูลค่า 1.53 หมื่นล้านบาท
• เจอโรคเลื่อนไปเปิดตัวสิ้นปี 2565 นี้
• แบรนด์ใหม่รองรับ FCEVs โดยเฉพาะ

เจ้าพ่อรถพลังงานไฟฟ้าอย่าง Great Wall Motor (เกรทวอลล์มอเตอร์) เจ้าของแบรนด์รถยนต์ไฮบริดอย่าง Haval (ฮาวาล) และรถยนต์ไฟฟ้าอย่าง ORA (ออร่า) ตกเป็นข่าวว่าเตรียมที่จะประกาศตั้งแบรนด์รถยนต์ใหม่อีกครั้ง โดยครั้งนี้ จะเป็นการเปิดตลาดพลังงานรูปแบบใหม่ไปพร้อมกัน

ยังไม่มีรายงานข่าวออกมาว่าแบรนด์ที่จะถูกนำมาใช้จะเป็นแบรนด์ใด เพราะนอกจาก 2 แบรนด์ที่เราคุ้นเคยกันดี พวกเขายังมีแบรนด์ Tank (แทงค์) สำหรับเจาะตลาดเอสยูวี Wey (เวย์) สำหรับกลุ่มรถยนต์หรู และรถกระบะภายใต้แบรนด์ GWM (จีดับบลิวเอ็ม) ที่ทำตลาดอยู่

นอกตากนี้ ในช่วงปีที่ผ่านมา พวกเขาได้แตกแบรนด์ Saloon (ซาลูน) ออกมาอีกแบรนด์ และส่งรถต้นแบบรูปร่างแนวสปอร์ตออกมาให้ชม แต่ครั้งนี้จะเป็นเรื่องพิเศษ เพราะเกรทวอลล์จะใช้แบรนด์ใหม่ในการเปิดตลาดเครื่องยนต์ไฮโดรเจนฟิวเซลล์อย่างเต็มรูปแบบเป็นครั้งแรก

ถือเป็นการขยายตลาดใหม่อย่างเต็มรูปแบบอีกครั้ง

ฟิวเซลล์สำหรับตลาดไฮเอนด์

มีรายงานว่าเกรทวอลล์มอเตอร์จะใช้งานเครื่องยนต์ฟิวเซลล์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงในตลาดรถยนต์ระดับไฮเอนด์ และมีแผนที่จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในช่วงไตรมาสที่ 2 ของปีนี้ แต่แผนงานดังกล่าวก็ถูกเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนด จากผลกระทบของโควิด-19 และการขาดแคลนชิปเซตสำหรับการผลิต ทำให้คาดการณ์กันว่า กว่าที่พวกเขาจะกลับมาเปิดตัวสินค้าใหม่รุ่นนี้ได้อีกครั้ง ก็น่าจะปาเข้าไปช่วงสิ้นปี 2565 ที่จะถึงนี้

อ่านเพิ่มเติม: BMW ทดสอบ iX5 พลังไฮโดรเจนในอากาศหนาว แสดงความมุ่งมั่นการพัฒนารถ fuel-cell

โครงการใหม่เพื่อตอบสนองแผนงานของรัฐบาล

ไม่มีอะไรในกอไผ่ โครงการใหม่ของเกรทวอลล์นั้น ถูกตั้งขึ้นมาเพื่อรองรับแผนงานของรัฐบาลจีน ที่ต้องการจะเห็นการใช้งานรถยนต์อีวีแบบฟิลเซลล์ (FCEVs) ให้ได้ถึง 5 หมื่นคันภายในปี 2025 หรืออีก 3 ปีข้างหน้า ซึ่งเป็นหนึ่งในแผนงานการพัฒนาตามโรดแมพสู่ปี 2035 ที่วางเอาไว้ ทำให้ผู้ผลิตทุกรายต้องเร่งมือในเรื่องนี้ จากปีที่ผ่านมา ที่ตลาดรถยนต์ในประเทศจีนมียอดขายเอฟซีอีวีเพียง 1,586 คันเท่านั้น จากยอดขายราว 1.7 หมื่นคันทั่วโลก

อ่านเพิ่มเติม: Toyota ดัดแปลงเครื่องยนต์เบนซินอย่างไรถึงรองรับเชื้อเพลิงไฮโดรเจนได้

ลงทุนเพิ่มมหาศาล หวังขึ้นท็อปทรีของโลก

นี่ไม่ใช่โครงการเล่น ๆ อีกต่อไป เพราะเกรทวอลล์ระบุตั้งแต่ปีที่ผ่านมาว่า พวกเขาจะลงทุนมูลค่ากว่า 3 พันล้านหยวน (ประมาณ 1.53 หมื่นล้านบาท) ในช่วงระยะเวลา 3 ปีจากนี้ ในการวิจัยและพัฒนารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนโดยเฉพาะ และตั้งเป้าหมายที่จะขึ้นเป็นท็อปทรีผู้นำตลาดโลกในด้านส่วนแบ่งตลาดให้ได้ภายในปี 2568 ซึ่งก็ไม่น่ายากเย็น เพราะตลาดนี้มีผู้เล่นเพียงไม่กี่ราย และการแข่งขันก็ไม่ได้รุนแรงอะไรนัก

อ่านเพิ่มเติม: รถยนต์ Fuel-cell ยังไม่โต รวมความคืบหน้าเชื้อเพลิงไฮโดรเจนในปี 2022

เผยสเปกเบื้องต้นว่าที่รถยนต์ไฮโดรเจนแดนมังกร

ท่ามกลางการยกเลิกหรือชะลอการทำตลาดรถยนต์กลุ่มนี้ของผู้เล่นหลายราย เกรทวอลล์ระบุว่าจะทำการพัฒนารถยนต์ไฮโดรเจนบนแพลตฟอร์มเลมอน ที่เราคุ้นเคยกันดีจากรถหลายรุ่น โดยจะเป็นการร่วมมือกันจากผู้เชี่ยวชาญทั่วโลก รวมถึงจะมีการผลิตชิ้นส่วนของตัวเองขึ้นมา โดยรถรุ่นแรกคาดว่าจะมาพร้อมความแรงระดับ 215 แรงม้า และจะทำการพัฒนาเพิ่มไปที่ความแรงระดับ 270 แรงม้าในอนาคต

งานนี้ใครจะหยุดก็หยุดไป แต่เกรทวอลล์เดินหน้าแบบไม่สนใจแล้ว!!!