ผลวิจัยชี้ SUV และ รถกระบะ มีแนวโน้มที่จะชนคนเดินเท้าขณะเลี้ยวมากกว่ารถยนต์ทั่วไป

• ทดสอบโดย IIHS
• รถกระบะหรือบรรทุกบางคันมีจุดบอดด้านหน้าที่ยาวกว่ารถเก๋งบางรุ่น
• มีอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น เพราะคนซื้อ SUV เพิ่มขึ้น?

ผู้คนส่วนใหญ่คิดว่า พาหนะที่มีขนาดใหญ่อย่าง SUV หรือรถกระบะ จะมีทัศนวิสัยที่จำกัดมากกว่าเมื่อเทียบกับรถที่มีขนาดเล็กกว่าที่มีตำแหน่งการนั่งที่ต่ำกว่า 

ดังนั้นจึงไม่แปลกใจที่ผลจากงานวิจัยของสถาบันประกันความปลอดภัยบนทางหลวงสหรัฐฯ (IIHS) พบว่าผู้ขับขี่ของรถกระบะและ SUV มีแนวโน้มที่จะชนคนเดินเท้าขณะเลี้ยวมากกว่าคนขับรถยนต์นั่งทั่วไป

ขนาดของเสา A มีผล

Wen Hu วิศวกรขนส่งอาวุโสของ IIHS กล่าวว่า “มีความเป็นไปได้ว่าขนาด รูปร่าง หรือตำแหน่งของเสา A ที่รองรับหลังคาทั้งสองข้างอาจทำให้ผู้ขับขี่รถที่มีขนาดใหญ่เหล่านี้มองเห็นคนเดินข้ามถนนได้ยากขึ้นเมื่อเลี้ยวรถ”

จากการวิเคราะห์จากข้อมูลของ Consumer Reports เมื่อปีที่แล้วพบว่า เนื่องจากโครงสร้างที่ดูสูงและการดีไซน์แบบกล่อง ทำให้ “รถกระบะหรือบรรทุกบางคันมีจุดบอดด้านหน้าที่ยาวกว่าในรถเก๋งบางรุ่น 11 ฟุตและยาวกว่ารถ SUV ยอดนิยมหลายรุ่น 7 ฟุต”

ทาง IIHS กล่าวว่า “จำเป็นต้องมีการวิจัยเพิ่มเติมเพื่อทำความเข้าใจบทบาทของการมองเห็นในปัญหาการชนเหล่านี้”

มีอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น เพราะคนซื้อ SUV เพิ่มขึ้น?

แม้จะต้องมีการศึกษาเพิ่มเติม แต่สถิติที่มีคือจำนวนผู้เสียชีวิตและการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนนเพิ่มขึ้นทุกปีตั้งแต่ปี 2009 พอมาในปี 2020 จากข้อมูลระบุว่า มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 6,500 คน และบาดเจ็บ 54,700 คน

รายงานจากการศึกษาก่อนหน้านี้โดย IIHS ระบุว่า SUV เป็นอันตรายถึงแก่ชีวิตต่อคนเดินเท้ามากกว่ารถที่เล็กกว่า และเราทุกคนก็รู้ว่า SUV และรถกระบะยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ขณะที่รถยนต์ขนาดเล็กมียอดขายลดลง

อ่านเพิ่มเติม : ญี่ปุ่นลดอุบัติเหตุบนถนนอย่างไร ขณะไทยยังมีผู้เสียชีวิตติดอันดับโลก

เสา A จะบังเราเวลาจะเลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวขวาเสมอ

เวลาเราเลี้ยวขวาที่บริเวณสี่แยก พบว่า SUV จะมีโอกาสชนคนเดินถนนมากกว่าถึงสองเท่า รถตู้จะมีถึงสามเท่า และรถกระบะจะมีโอกาสเป็นสี่เท่า ส่วนเมื่อเลี้ยวซ้าย โอกาสที่อุบัติเหตุจะชนคนข้ามถนนจะสูงขึ้น 89% สำหรับรถกระบะ และสูงกว่ารถ 63% สำหรับ SUV เมื่อเทียบกับรถยนต์นั่ง

IIHS ยังพบว่า “SUV และรถกระบะยังมีอัตราการเกิดอุบัติเหตุกับคนเดินถนนมากกว่ารถยนต์นั่งถึง 51% และ 25% ตามลำดับ เมื่อเทียบกับการชนที่ถึงแก่ชีวิตขณะข้ามถนน”

ในงานวิจัยยังระบุรายงานของตำรวจในรัฐ North Carolina และ “พบว่า ชุดข้อมูลนี้คล้ายกัน แม้ว่าผลของข้อมูลจะไม่ได้รุนแรงเท่า เพราะมีสถิติการชนที่รุนแรงน้อยกว่า”

อ่านเพิ่มเติม : อุบัติเหตุรถกระบะ มาจากคุณใช้รถผิดประเภทอยู่หรือเปล่า ? รวม 5 วิธีพลาด พร้อมวิธีแก้