2021 Honda City Hatchback (2021 ฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบ็ก) เปิดตัวพร้อมกับแบกความคาดหวังในการเป็นตัวแทนของ 2019 Honda Jazz (2019 ฮอนด้า แจ๊ส) ที่ประสบความสำเร็จในเมืองไทยมาอย่างยาวนาน 

การเปิดตัว 2021 City Hatchback ใหม่เกิดขึ้นหลังจาก 2020 Honda City โฉมซีดานรุ่นใหม่เจนเนอเรชั่นที่ 5 เริ่มต้นทำตลาดบ้านเราเมื่อปลายปีที่แล้วและทำยอดขายได้อย่างยอดเยี่ยม บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทยตัดสินใจฟาดดาบสองด้วยการนำเสนอรุ่นแฮทช์แบ็กนี้เพื่อสานต่อความสำเร็จและตั้งใจทิ้งห่างคู่แข่งอย่าง 2020 Toyota Yaris / Yaris Ativ (โตโยต้า ยาริส และยาริส เอทีฟ) และ 2020 Nissan Almera / Note (นิสสัน อัลเมร่า / โน๊ต) แบบไม่เห็นฝุ่น

ภารกิจสำคัญของ 2021 City Hatchback ใหม่คือการมาแทนที่ 2019 Honda Jazz ซึ่งถูกยุติการทำตลาดแค่เพียงเจนเนอเรชั่นที่ 3 (ขณะที่ในประเทศอื่น ๆ อย่างญี่ปุ่นและยุโรป ยังได้ใช้ Jazz เจนเนอเรชั่นที่ 4 ต่อไป) ทำให้คอรถยนต์หลายคนบ่นเสียดายที่ไม่ได้สัมผัส Jazz เจนใหม่ที่มีรูปลักษณ์ออกไปทางน่ารักน่าหยิก แต่การตัดสินใจนำเสนอ City Hatchback แทนนั้นแสดงให้เห็นว่า Honda มีความมั่นใจอย่างเต็มเปี่ยมในคุณสมบัติของรถแฮทช์แบ็กรุ่นใหม่นี้

รูปลักษณ์ภายนอกสปอร์ตยิ่งขึ้น

ด้วยการพัฒนาต่อยอดจากโฉมซีดาน ทำให้ 2021 City Hatchback มีรูปลักษณ์ภายนอกที่สปอร์ตแฝงความหรูหรามากกว่า Jazz อย่างชัดเจน ขณะที่รุ่นท็อปไลน์มาพร้อมชุดแต่งสไตล์ RS ที่ให้ความโฉบเฉี่ยวมากยิ่งขึ้นไปอีก

การออกแบบ 2021 City Hatchback อยู่ภายใต้แนวคิด “Energetic Hatchback” ด้วยการวางเส้นสายที่เฉียบคมต่อเนื่องรอบคัน มาพร้อมไฟหน้าพร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED ไฟท้ายแบบ LED รับกับฝากระโปรงท้าย เสาอากาศแบบครีบฉลาม และล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว (เฉพาะรุ่น RS) และล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว (รุ่น SV และ S+)

เมื่อดูมิติตัวถังของ 2021 City Hatchback จะเห็นว่ามีขนาดยาวขึ้น กว้างขึ้น และระยะฐานล้อก็ยาวกว่าด้วย แต่ถ้าดูที่ความสูงแล้ว ตัวรถกลับเตี้ยกว่า Jazz พอสมควรซึ่งบ่งชี้ถึงความปราดเปรียวของ 2021 City Hatchback ขณะเดียวกันจะไม่ส่งผลต่อพื้นที่ในห้องโดยสารที่ยังคงความกว้างขวาง

การออกแบบภายในห้องโดยสาร

ภายในห้องโดยสารของ 2021 City Hatchback ใหม่ยกมาจากโฉมซีดาน ออกแบบภายใต้แนวคิด “Ambitious Beauty” เน้นความเรียบง่าย ทันสมัย แฝงความสวยงามประณีตทุกรายละเอียด ควบคู่ไปกับการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างสะดวกสบาย

วัสดุตกแต่งคอนโซลหน้าแบบเปียโนแบล็ก และมีการใช้วัสดุที่มีผิวสัมผัสนุ่มเพื่อให้ความรู้สึกพรีเมียม ตกแต่งด้วยโทนสีดำและเบาะหนังสีดำ (เฉพาะรุ่น SV) พร้อมอัพเกรดสปอร์ตยิ่งขึ้นด้วยเบาะหนังกลับดีไซน์ใหม่ตกแต่งด้วยแถบสีแดงในรุ่น RS

ไฮไลท์ของ Jazz ที่ถูกถ่ายทอดมายัง City Hatchback ใหม่คือเบาะนั่งอัลตรา ซีท (ULTR) แยกพับ 60:40 ที่ปรับเปลี่ยนเพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้สอยอเนกประสงค์ได้ทั้งหมด 4 โหมด พร้อมห้องสัมภาระท้ายขนาดใหญ่ อันเป็นเอกลักษณ์ที่โดดเด่นของค่ายรถยักษ์ญี่ปุ่นแบรนด์นี้

ขุมพลังขับเคลื่อน

หัวใจใต้ฝากระโปรงของ City Hatchback ใหม่เป็นเครื่องยนต์ DOHC VTEC TURBO บล็อก 3 สูบ ขนาด 1.0 ลิตร 12 วาล์ว พ่วงระบบอัดอากาศเทอร์โบชาร์จ มีพละกำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 173 นิวตันเมตร ที่ 2,000 - 4,500 รอบต่อนาที

Honda เคลมว่าเครื่องยนต์ 1.0 ลิตรบล็อกนี้มีสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่าเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร และแรงบิดเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร จับคู่การทำงานกับระบบเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง (CVT) พร้อมกับมีระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยหรือแพดเดิลชิฟท์แบบ 7 สปีด

อัตราบริโภคน้ำมันอยู่ที่ 23.3 กม./ลิตร เครื่องยนต์ผ่านมาตรฐานไอเสียยูโร 5 (EURO 5) ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ 100 กรัม/กิโลเมตร และสามารถรองรับน้ำมัน E20

ระบบความปลอดภัย

ระบบความปลอดภัยใน City Hatchback ใหม่ถือว่า "เสมอตัว" ประกอบด้วยโครงสร้างตัวถังนิรภัย G-Force Control หรือ G-CON ปกป้องห้องโดยสารจากการชนรอบทิศทาง ถุงลม 6 ตำแหน่ง (เฉพาะรุ่น RS) ได้แก่ ถุงลมคู่หน้า ถุงลมด้านข้าง และม่านถุงลมด้านข้าง

มีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ตลอดจนกล้องส่องภาพด้านหลังปรับมุมมอง 3 ระดับ (Multi-angle Rearview Camera) ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในการถอย โดยสามารถเลือกดูมุมกล้องที่แตกต่างกันได้ทั้งแบบ 130 องศา 180 องศา และมุมมองจากด้านบน

นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (VSA) ระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน (HSA) และสัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน (ESS)

ไม่น่าเชื่อแต่ก็ต้องเชื่อว่าระบบความปลอดภัยทั้งหมดข้างต้นของ City Hatchback ใหม่เหมือนกับ Jazz ทุกรายการ นั่นหมายความว่า Honda ไม่ได้อัพเกรดระบบเซฟตี้เพิ่มเติมแม้แต่น้อย

ราคาจำหน่าย

สรุป

ด้วยความที่ City Hatchback มีรูปลักษณ์ที่ “ทับซ้อน” กับ City ซีดาน ทาง Honda จึงนำเสนอรุ่นย่อยทั้งหมดเพียง 3 รุ่นเท่านั้น ลดลงถึงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับ Jazz รุ่นปัจจุบัน 

เมื่อดูคุณสมบัติและสเปกต่าง ๆ ของ City Hatchback ในภาพรวมถือว่าเหนือกว่า Jazz อยู่พอสมควร ทั้งความสดใหม่ อุปกรณ์อำนวยความสะดวก และเครื่องยนต์ สิ่งเดียวที่น่าผิดหวังคือระบบความปลอดภัยที่เหมือนกับย่ำอยู่กับที่

อย่างไรก็ตาม ชื่อชั้นแบรนด์ที่แข็งแกร่งของ Honda บวกกับคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่ยืนอยู่แถวหน้าของเซกเมนท์จะส่งให้ City Hatchback ประสบความสำเร็จได้อย่างไม่ยากเย็น ดูแล้วก็เหนื่อยแทนคู่แข่งที่คงต้องทำการบ้านอย่างหนักหน่วงถึงจะไล่ตามได้ทัน