![รื้อรถทดสอบ Haval H6 กับ Changan CS75 plus วัดความหนาสี ขีดรอยลงผิวรถ พบว่าต่างกันชัดเจน 01]()
การทดสอบแบบจับผิดโดยสื่อมวลชนชาวจีนรายหนึ่ง ลงทุนซื้อรถ 2021 Haval H6 (ฮาวาล เอช6) กับ 2021 Changan CS75 Plus (ฉางอัน ซีเอ75 พลัส) มารื้อตัวถังทั้งภายนอกและภายในออก เพื่อทดสอบความแข็งแรงของคานกันชน และเปลือกตัวถังไปแล้ว แต่ยังเหลือการวัดความหนาของสีตัวถัง ที่จะมาตรวจสอบกันในตอนนี้
![รื้อรถทดสอบ Haval H6 กับ Changan CS75 plus วัดความหนาสี ขีดรอยลงผิวรถ พบว่าต่างกันชัดเจน 02]()
ซื้อรถมารื้อ โดยสื่อจีนเจ้าเดิม
วัดความหนาสี
การวัดความหนาของสีตัวถัง เป็นการพิสูจน์ต้นทุนอีกอย่างหนึ่งของค่ายรถ ว่าใครให้เนื้อสีมากกว่ากัน เนื่องจากยิ่งมีเนื้อสีมาก ก็แสดงว่าโรงงานรถให้สีปริมาณมากกว่า ช่วยปกป้องรอยขีดข่วนได้ดีกว่า เมื่อเกิดการกระทบหรือชนกับวัสดุเบา ก็จะช่วยลดความเสียหายได้ดีกว่า
window.googletag = window.googletag || {cmd: []}; googletag.cmd = googletag.cmd || []; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/22557728108/th_article_fourthp_under_pc', [
728,
90
], 'div-gpt-ad-1685678191139-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.enableServices(); });
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1685678191139-0'); });
![รื้อรถทดสอบ Haval H6 กับ Changan CS75 plus วัดความหนาสี ขีดรอยลงผิวรถ พบว่าต่างกันชัดเจน 01]()
ส่วนหนาสุดคือฝากระโปรง
ขั้นตอนการวัดความหนาสีตัวถัง ทำโดยใช้เครื่องมือวัดความหนาโดยเฉพาะจากเยอรมัน จิ้มลงไปแนบกับผิวตัวถังในจุดที่ต้องการวัด เครื่องก็จะส่งสัญญาณออกไปทะลุผ่านผิวสีตัวถังทั้งหมด จนถึงชั้นเหล็กก็ถูกสะท้อนกลับมา เป็นค่าออกมาในหน่วยไมครอน
![รื้อรถทดสอบ Haval H6 กับ Changan CS75 plus วัดความหนาสี ขีดรอยลงผิวรถ พบว่าต่างกันชัดเจน 02]()
ตรงหลังคาจะบางพิเศษ
ผลลัพธ์ความหนา
ความหนาของสีตัวถังของ Haval H6 ดีกว่า Changan CS75 plus โดยเฉลี่ยในแทบทุกด้าน ซึ่งถูกวัดจากหลายจุดรอบคัน ตั้งแต่ฝากระโปรงหน้า-หลัง แก้มซุ้มล้อ ประตู ทั้งสองฝั่ง โดยสิ่งที่ตกใจคือ ความของสีตัวถังตรงส่วนหลังคาของฉางอาน มีความบางอย่างผิดปกติชัดเจน โดยฉางอานอยู่ที่ 86-98 ไมครอน ส่วนฮาวาลวัดได้ 118-125 ไมครอน นับว่าต่างกันชัดเจน
![รื้อรถทดสอบ Haval H6 กับ Changan CS75 plus วัดความหนาสี ขีดรอยลงผิวรถ พบว่าต่างกันชัดเจน 03]()
ค่าความหนาในทุกชิ้นส่วนของทั้ง 2 รุ่น
มีฝาท้ายคันหนึ่งเป็นพลาสติก
เครื่องวัดตัวนี้ ยังจับได้ว่า Changan CS75 plus ใช้ชิ้นส่วนฝาท้ายด้านบน ทำจากพลาสติกด้วย เพราะส่งคลื่นไปแล้วไม่สะท้อนกับโลหะใด ๆ ใต้ชั้นสีรถ แสดงถึงการแอบลดต้นทุน ไม่ยอมใช้ฝาท้ายเป็นเหล็กแบบ Haval H6 ซึ่งทนทานต่อแรงกระแทกเบา ๆได้ดีกว่า
![รื้อรถทดสอบ Haval H6 กับ Changan CS75 plus วัดความหนาสี ขีดรอยลงผิวรถ พบว่าต่างกันชัดเจน 04]()
ฝาท้ายเป็นพลาสติก วัดความหนาสีไม่ได้
วัดรอยขีดข่วน
การวัดรอยขีดข่วน คือการตรวจความสามารถของชั้นสีแลคเกอร์ด้านนอก ว่าสามารถป้องกันรอยขีดข่วนเล็กน้อยได้ดีแค่ไหน โดยใช้ลูกกลิ้งเหล็กติดกับดินสอ ลากผ่านผิวตัวถัง แล้วเปลี่ยนชนิดดินสอให้เข้มขึ้นเรื่อย ๆ ผลปรากฎว่า รถทั้ง 2 คันสามารถทนทานกับดินสอเข้มสุดระดับ H ถึง HB เท่ากันทั้งคู่
![รื้อรถทดสอบ Haval H6 กับ Changan CS75 plus วัดความหนาสี ขีดรอยลงผิวรถ พบว่าต่างกันชัดเจน 05]()
เหล็กติดดินสอ ลากผ่านสีรถ
![รื้อรถทดสอบ Haval H6 กับ Changan CS75 plus วัดความหนาสี ขีดรอยลงผิวรถ พบว่าต่างกันชัดเจน 06]()
กันรอยขีดข่วนกับดินสอความเข้ม H-HB เท่านั้น
การทำคลิปลงทุนซื้อรถมารื้อแบบนี้ ไม่ได้มีให้เห็นกันบ่อย ๆ แต่ช่วยให้เราเข้าใจสิ่งที่ไม่มีบอกในโบรชัวร์ได้อย่างดี และทำให้ชาวจีนหลายคนรู้สึกผิดหวังที่ซื้อรถไปแล้วก็มี ส่วนในบ้านเรา Haval H6 มีโชว์รูมเปิดตัวแล้ว พร้อมเตรียมขายรถจริงในเดือนหน้า
ขอบคุณภาพคลิปจากเว็บ Dongchedi
window.googletag = window.googletag || {cmd: []}; googletag.cmd = googletag.cmd || []; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/22557728108/th_article_relatedmodel_above_pc', [
728,
90
], 'div-gpt-ad-1685678175456-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.enableServices(); });
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1685678175456-0'); });
