2025 Mazda BT-50 รุ่นปรับโฉมใหม่ได้รับการเปิดเผยภาพคันจริงแล้ว ตามหลังจากเปิดตัว Isuzu D-Max รุ่นปรับโฉมใหม่เมื่อประมาณ 1 ปีก่อน BT-50 รุ่นปรับปรุงใหม่จะขายออสเตรเลียในไตรมาสแรกของปี 2025 โดยราคาและข้อมูลจำเพาะจะประกาศให้ทราบในช่วงต้นปี ส่วนประเทศไทย คาดว่าจะขายปลายปีหน้า ดีไซน์ภายนอก การเปลี่ยนแปลงภายนอก ได้แก่ ไฟหน้า LED พร้อมชิ้นส่วนภายในใหม่ และไฟวิ่งกลางวัน (DRL) ที่เป็นเอกลักษณ์ของ CX-5 รวมถึงกระจังหน้าลายเพชร มีแถบคาดฝั่งซ้าย กันชนหน้าใหม่มี 'ม่านอากาศ' ซึ่ง Mazda บอกว่าช่วยเพิ่มประสิทธิภ
Akio Toyoda ประธานบริษัทโตโยต้าได้คาดการณ์ว่าหากอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าล้วนเกิดขึ้นจริง แล้วอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเฉพาะผู้ที่ทำงานด้านเทคโนโลยีสันดาป จะต้องสูญเสียงานหลายล้านตำแหน่ง เขาแสดงความคิดเห็นดังกล่าวในงานที่มหาวิทยาลัยนาโกย่าในภาคกลางของญี่ปุ่น ซึ่งเขาได้ไปเปิดเผยรูปปั้นครึ่งตัวของโชอิจิโร โตโยดะ บิดาของเขา ภัยคุกคามต่อคนงาน “ในญี่ปุ่นมีคน 5.5 ล้านคนที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์ ในจำนวนนี้มีคนที่ทำงานเกี่ยวกับเครื่องยนต์มาเป็นเวลานาน” โตโยดะกล่าว “หากรถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นทางเลือกเดียว รวมท
Toyota Hilux Champ ในบ้านเรา ถูกขายในประเทศอินโดนีเซียชื่อว่า Toyota Hilux Rangga มีรูปทรงแบบเดียวกัน และถูกประกอบท้ายเป็นตู้ขนของอเนกประสงค์หลายแบบเช่นเดียวกับไทย แต่คราวนี้ในงานเปิดตัวมีตัวถังย่อยรุ่นใหม่ที่น่าสนใจ เป็นตัวถังแบบแวกอนโดยสาร 7 ที่นั่ง ซึ่งมีลักษณะใกล้เคียงจะได้ผลิตขายจริง ภายนอกมีส่วนหัวครึ่งคันหน้าแบบเดียวกับ Hilux Champ ที่เราคุ้นเคย แต่ท้ายรถมีส่วนตัวถังต่อเพิ่มเติม มีหลังคา ประตูตอนที่ 2 กระจกหน้าต่างและฝาท้ายแบบมิดชิด มาในรูปแบบแวกอนทรงกล่อง ที่พัฒนาตัวถังโดย New Armada บริ
MG ES5 เปิดตัวแล้วในประเทศจีน โดยเป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก พัฒนาบนแพลทฟอร์มใหม่ ที่กำลังจะมาแทนที่ MG ZS EV ในปัจจุบัน และมีคู่แข่งเป็น BYD Atto 3 อีกด้วย ตัวถังใหญ่กว่า ZS EV MG ES5 มิติตัวถัง ความยาว 4,476 มม. ความกว้าง 1,849 มม. ความสูง 1,621 มม. และระยะฐานล้อ 2,730 มม. เมื่อเทียบกับ MG ZS และ BYD Atto 3 จะพบว่ามีความแตกต่างกันดังนี้ MG ES5 MG ZS EV BYD Atto 3 ยาว 4,476 4,323 4,455 กว้าง 1,849 1,809 1,875 สูง 1,621 1,649 1,615 ฐานล้อ 2,730 2,585 2,720 ดีไซน์ภายนอกมีไฟหน้าแยกส่วนกับไฟเลี้ยว ไม
ในช่วงวันหยุดยาวของเทศกาลที่ประเทศจีน ก็มีผู้คนเดินทางไกลอย่างล้นหลาม ทำให้มีการจราจรคับคั่งเป็นเรื่องปกติ แต่ที่ไม่ปกติคือ สถานีชาร์จไฟฟ้าก็คับคั่งด้วยเช่นกัน เพราะชาวจีนใช้รถยนต์ไฟฟ้ากันเยอะ ทำให้เมื่อถึงเวลาเดินทางออกมาพร้อมกัน ก็จะต้องต่อคิวรอที่ชาร์จ EV นานกว่าปกติ ระยะเวลาชาร์จนาน การชาร์จไฟ EV จากเดิมที่ใช้เวลาประมาณ 20-30 นาทีอยู่แล้ว หากมีรถมีจอดชาร์จคู่กัน ก็ทำให้กำลังไฟจ่ายออกมานั้นถูกแชร์ไฟให้รถคันข้าง ๆ ทำให้ชาร์จนานขึ้นอีก และถ้าหากรวมเวลาต่อคิวอยู่ด้วย จะทำให้ใช้เวลานานถึง 1 ชม.กว
