Mazda MX-30 Rotary EV เปิดให้จองในญี่ปุ่นแล้ว คุณสมบัติน่าสนใจเพียบ

ผู้แทนจำหน่ายของ Mazda (มาสด้า) ในประเทศญี่ปุ่นเปิดให้ลูกค้าสั่งพรีออร์เดอร์หรือจับจองล่วงหน้ารถยนต์ไฟฟ้า Mazda MX-30 Rotary EV พร้อมส่งมอบในเร็ว ๆ นี้

MX-30 Rotary EV แตกต่างจากเวอร์ชั่นไฟฟ้าล้วน MX-30 EV ตรงที่มีการติดตั้งเครื่องยนต์โรตารี่ขนาด 830 ซีซีเข้าไปอีกหนึ่งบล็อก เพื่อทำหน้าที่ปั่นกระแสไฟฟ้าเข้าสู่แบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อน

ชุดแบตเตอรี่ของ MX-30 Rotary EV มีขนาด 17.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งเล็กกว่าครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับ MX-30 EV ซึ่งมีขนาด 35.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง

คอรถยนต์น่าจะทราบดีว่าระบบขับเคลื่อนเช่นนี้คล้ายกับ Nissan Kicks e-Power ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดเล็กไว้ทำหน้าที่สร้างกระแสไฟฟ้าอย่างเดียว ไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับการขับเคลื่อนล้อแต่อย่างใด จึงมีสมรรถนะการขับขี่แบบรถอีวีแต่ไม่ต้องกังวลเรื่องการชาร์จไฟ 

ชมคุณสมบัติน่าสนใจ

ระบบชาร์จของ MX-30 Rotary EV เป็นแบบมาตรฐานญี่ปุ่น Type 1 สำหรับการชาร์จมาตรฐาน AC และ CHAdeMO สำหรับการชาร์จเร็ว DC

Mazda ระบุว่ารถเอสยูวีไฟฟ้าขยายระยะทางขับเคลื่อนรุ่นนี้สามารถวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วน ๆ ได้ไกลถึง 107 กม. โดยมีอัตราบริโภคน้ำมันอยู่ที่ 15.4 กม.ต่อลิตร

สิ่งที่น่าสนใจก็คือถังน้ำมันของ MX-30 Rotary EV มีขนาดใหญ่ถึง 50 ลิตรเลยทีเดียวซึ่งเหตุผลสำคัญที่ต้องใช้ถังใหญ่เพราะรถเอสยูวีรุ่นนี้รองรับระบบจ่ายไฟแบบสองทิศทางที่สามารถจ่ายไฟคืนกลับคืนไปยังเครื่องใช้ไฟฟ้า V2L และกลับคืนที่พักอาศัยอย่าง V2H 

สำหรับการจ่ายไฟด้วยระบบ V2H สามารถป้อนกำลังไฟฟ้าให้ที่พักอาศัยอย่างบ้านทั้งหลังได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ อันจะเป็นประโยชน์เมื่อเกิดเหตุการณ์ไฟดับหรือภัยธรรมชาติอื่น ๆ ถังน้ำมันขนาด 50 ลิตร สามารถผลิตกระแสไฟฟ้าให้บ้านทั่วไปหนึ่งหลังได้นานถึง 9 วันเต็มเลยทีเดียว

MX-30 Rotary EV มาพร้อมพละกำลัง 170 แรงม้า แรงบิด 260 นิวตันเมตร ใกล้เคียงกับเวอร์ชั่น EV ที่มีพละกำลัง 145 แรงม้า แรงบิด 271 นิวตันเมตร

ราคาจำหน่ายของ Mazda MX-30 Rotary EV เคาะเริ่มต้นที่ 4,235,000 – 4,971,000 เยนหรือประมาณ 1.02 – 1.20 ล้านบาท ย่อมเยากว่าเวอร์ชั่นไฟฟ้าเล็กน้อย