Test Ride 2022 All New Yamaha R15M Connected ABS & R15 Connected สปอร์ตสายหมอบ อัดออฟชั่นเต็ม รอแค่ราคาเปิดตัว!

Test Ride 2022 All New Yamaha R15M Connected ABS & R15 Connected สปอร์ตสายหมอบ อัดออฟชั่นเต็ม รอแค่ราคาเปิดตัว!

สิ้นสุดการรอคอยกันไปแล้วอีก 1 รุ่นสำหรับค่ายส้อมเสียงกับรถสายพันธุ์สปอร์ตน้องเล็กอย่าง 2022 All New Yamaha R15M Connected ABS และ 2022 All New Yamaha R15 Connected ซึ่งในครั้งนี้ทาง AutoFun Thailand ของเราก็ได้รับเกียรติให้เข้าร่วมทดสอบสมรรถนะของรถทั้ง 2 รุ่นเป็นกลุ่มแรกในประเทศไทย ณ สนามแข่งรถแก่งกระจานเซอร์กิต จ.เพชรบุรี ซึ่งการทดสอบในครั้งนี้จะเป็นอย่างไรบ้างนั้นตามเราไปได้เลย

• All New ที่ใหม่หมดจด
• ช่วงล่าง และระบบเบรกที่แตกต่าง
• เครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนอะไร
• ครั้งแรกกับเทคโนโลยีระดับรถแข่งที่มีในรถคลาส 150 ซี.ซี.
• ลงสนามทดสอบสมรรถนะ
• ราคาพร้อมสีสันให้เลือก

All New ที่ใหม่หมดจด

สำหรับในปีนี้นั้นทาง Yamaha ได้ทำการเปิดตัวรถสายพันธุ์สปอร์ตน้องเล็กแห่งตระกูล R-Series ถึง 2 รุ่นด้วยกันคือ 2022 All New Yamaha R15M Connected ABS (รุ่นท็อป) และ 2022 All New Yamaha R15 Connected (รุ่นมาตรฐาน) ซึ่งทั้ง 2 รุ่นมีการดีไซน์ และรายละเอียดภายนอกที่แทบจะไม่แตกต่างกันเลย ซึ่งดีไซน์ภายนอกของรถทั้ง 2 รุ่นนั้นได้รับการถ่ายทอด DNA มาจากพี่ใหญ่อย่าง Yamaha YZF-R1 และ Yamaha YZF-R7 ซึ่งเราจะให้ได้ว่าในชิ้นส่วนของชุดไฟด้านหน้านั้นได้มีการเปลี่ยนแปลงไปใช้ชุดไฟแบบ R7 ส่วนตัวแผงคอในรุ่น R15M ได้มีการนำเอาแผงคอจาก R1 มาใช้

พร้อมหน้าจอเรือนไมล์ LCD แบบใหม่ในรุ่น R15M ส่วนในรุ่น R15 ยังคงมาพร้อมหน้าจอเรือนไมล์แบบเก่า ส่วนตัวเบาะผู้ขับขี่ และผู้ซ้อนนั้นในรุ่น R15M จะมาพร้อมเบาะลายคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีการปักลวดลายเป็นคำว่า R15M เอาไว้บนตัวเบาะ ซึ่งในรุ่น R15 มาตรฐานจะไม่มี 

ซึ่งสำหรับรถคันจริงนั้นเราบอกได้คำเดียวว่ามันสวยสุด ๆ ไปเลยสำหรับการดีไซน์ของโฉมนี้ มันมาพร้อมรูปทรงอันดุดัน และดูปราดเปรียวให้ความเป็นรถสปอร์ตแบบรถ Big Bike เต็มรูปแบบ ซึ่งทั้ง 2022 All New Yamaha R15M Connected ABS (รุ่นท็อป) และ 2022 All New Yamaha R15 Connected (รุ่นมาตรฐาน) นั้นถือเป็นรถสปอร์ตในพิกัด 150 ซี.ซี. ที่หล่อเอาเรื่องเลยทีเดียว 

ช่วงล่าง และระบบเบรกที่แตกต่าง

นอกจากภายนอกที่ถูกพัฒนาแล้วในส่วนของระบบกันสะเทือน และระบบเบรกก็ได้มีการเปลี่ยนแปลงไปด้วยเช่นกันโดยทาง Yamaha ได้บอกกับเราว่าสำหรับในตัว 2022 All New Yamaha R15M Connected ABS (รุ่นท็อป) นั้นได้มีการปรับเปลี่ยนด้านในของตัวโช้คด้านหน้าแบบ Up Side Down ใหม่เพื่อให้มันมีประสิทธิภาพในการขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น รวมไปจนถึงระบบเบรกที่เปลี่ยนมาใช้เป็นคาลิปเปอร์เบรกจาก Bybre แบรนด์รุ่นน้องจาก Brembo นั่นเองพร้อมเสริมความปลอดภัยด้วยระบบเบรก ABS ทั้งด้านหน้า และด้านหลัง  แต่สำหรับในรุ่น 2022 All New Yamaha R15 Connected (รุ่นมาตรฐาน) นั้นทุกอย่างยังคงเดิมซึ่งเหมือนกับ R15 ในรุ่นก่อนหน้า

เครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนอะไร

2022 All New Yamaha R15M Connected ABS (รุ่นท็อป) และ 2022 All New Yamaha R15 Connected(รุ่นมาตรฐาน) ทั้ง 2 รุ่นยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์ในพิกัด 155 ซี.ซี. SOHC 4 วาล์ว 1 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมส่งขุมพละกำลัง 18.6 แรงม้าที่ 10,000 รอบ/นาที พร้อมแรงบิดสูงสุด 14.1 นิวตันเมตรที่ 8,500 รอบ/นาที และแน่นอนมันยังคงมาพร้อมระบบวาล์วแปรผันหรือ VVA เช่นเดิม

ครั้งแรกกับเทคโนโลยีระดับรถแข่งที่มีในรถคลาส 150 ซี.ซี.

สำหรับเซอร์ไพรส์ใหญ่ของเจ้า 2022 All New Yamaha R15M Connected ABS (รุ่นท็อป) นั่นก็คือมันมาพร้อมระบบเกียร์ที่ถูกใส่ Quick Shifter มาให้แล้วแบบพร้อมใช้จากโรงงานซึ่งเจ้าเกียร์ตัวนี้มันจะช่วยให้คุณสามารถเข้าเกียร์ได้ในทันทีโดยไม่ต้องกำครัชต์นั่นเอง ซึ่งแน่นอนว่าระบบเกียร์แบบ Quick Shifter นี้เมื่อก่อนจะมีในรถ Bik Bike ขนาด 1,000 ซี.ซี. เท่านั้นแต่นี่ถือเป็นครั้งแรกที่รถในพิกัดเล็กเพียงแค่ 150 ซี.ซี. มีระบบ Quick Shifter มาให้

ซึ่งสำหรับในตัว R15M นั้นจะสามารถทำได้เฉพาะการเข้าเกียร์เท่านั้น ไม่สามารถเชนเกียร์ลงได้หรือพูดง่าย ๆ ก็คือมันมีเฉพาะ Shift Up เท่านั้น ซึ่งเราก็ได้ถามทาง Yamaha กลับไปว่าทำไมถึงไม่ใส่ Shift Down มาให้ด้วย คำตอบที่ได้ก็คือมันเป็นเรื่องของความปลอดภัยสำหรับการใช้งานบนท้องถนน หรือในชีวิตประจำวันซึ่งผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ที่ไม่คุ้นชินกับระบบนี้อาจเกิดพลาดไปกดเกียร์ลงโดยไม่ได้ตั้งใจขณะขับขี่แล้วอาจจะทำให้เกิดอันตรายขึ้นได้ ทาง Yamaha จึงเลือกที่จะไม่ใส่ Shift Down มาด้วยนั่นเอง ซึ่งแน่นอนว่าในรุ่นมาตรฐานอย่าง R15 นั้นไม่มี Quick Shifter มาให้

ส่วนต่อมาคือการตั้งค่าหน้าจอเรือนไมล์เป็นโหมด Track หรือสนามแข่งขันซึ่งเป็นการจับเวลาต่อรอบของตัวรถในสนามแข่งขันนั่นเอง ซึ่งระบบนี้จะเป็นประโยชน์อย่างมากต่อสายแข่ง หรือนักแข่งทั้งหลายที่ลงซ้อมและต้องการทราบเวลาต่อรอบของตัวเอง ซึ่งตัวรถอย่าง 2022 All New Yamaha R15M Connected ABS (รุ่นท็อป) จึงได้มีระบบนี้มาให้เลย และเช่นเดิมในรุ่น R15 มาตรฐานจะไม่มีมาให้

ต่อมากับระบบ Traction Control หรือระบบป้องกันล้อหมุนฟรีซึ่งจะมีมาให้เฉพาะในรุ่น 2022 All New Yamaha R15M Connected ABS (รุ่นท็อป) เช่นเดียวกัน ซึ่งระบบ Traction Control ที่ให้มาสามารถเลือกเปิดปิดได้ตามความต้องการ ส่วนต่อมาก็คือระบบการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนอย่าง Yamaha Y-Connect ที่ครั้งนี้ในรถสปอร์ตไบค์อย่าง 2022 All New Yamaha R15M Connected ABS (รุ่นท็อป) และ 2022 All New Yamaha R15 Connected (รุ่นมาตรฐาน) มีมาให้ใช้แล้วในทั้ง 2 รุ่น

ลงสนามทดสอบสมรรถนะ

เมื่อเราเดินทางมาถึงสนามทดสอบครั้งแรกที่เราได้เห็นเจ้า 2022 All New Yamaha R15M Connected ABS (รุ่นท็อป) และ 2022 All New Yamaha R15 Connected (รุ่นมาตรฐาน) นั้นต้องบอกเลยว่ามันสวยสุด ๆ ไปเลย และอีกอย่างก็คือมันดูไม่เหมือนรถสปอร์ตในพิกัด 150 ซี.ซี. เลยสักนิด แต่มันกลับดูเหมือนกับรถสปอร์ตในพิกัด 300-500 ซี.ซี. ด้วยซ้ำไป ซึ่งไม่ว่าจะเป็นสีสันของตัวรถ หรืองานประกอบที่ทำออกมาได้อย่างเนียนตา และสวยงามมาก ๆ ซึ่งเราเห็นครั้งแรกก็ประทับใจในทันทีจนอยากจะลองขี่เร็ว ๆ ซะแล้ว

ถึงเวลาลงสนามทำการทดสอบซึ่งในครั้งนี้เราได้อาชาคู่ใจเป็น 2022 All New Yamaha R15M Connected ABS (รุ่นท็อป) และสิ่งแรกที่สัมผัสได้จากการขึ้นคร่อมตัวรถก็คือความเป็นรถสปอร์ตไบค์ที่ชัดเจน ตัวรถมาพร้อมกับแฮนด์บาร์แบบจับโช้คสไตล์สปอร์ตที่ให้ท่าทางการขับขี่แบบสปอร์ตแต่ก็ไม่ถึงกับหมอบจนเกินไปแบบรถสปอร์ตขนานแท้ซึ่งนั่นทำให้ 2022 All New Yamaha R15M Connected ABS(รุ่นท็อป) และ 2022 All New Yamaha R15 Connected (รุ่นมาตรฐาน) สามารถขับขี่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้ด้วยนั่นเอง

โดยตัวรถได้มาพร้อมกับท่าทางการขับขี่ที่กระชับ และมิติของตัวรถที่เล็กดูปราดเปรียวสมความเป็นรถสปอร์ตไบค์เป็นอย่างยิ่ง โดยส่วนเว้าของตัวถังน้ำมันนั้นรับกระชับกับส่วนเข่าของเราได้แบบพอดี ซึ่งทำให้เราสามารถหนีบถังในการเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ

ในส่วนของเครื่องยนต์ VVA ขนาด 155 ซี.ซี. ที่ให้มานั้นยังให้การขับขี่ที่สนุกเช่นเดิมแต่มันกลับขับขี่ได้สนุกมากยิ่งขึ้นในรุ่น 2022 All New Yamaha R15M Connected ABS (รุ่นท็อป) ที่มาพร้อม Quick Shifter เพราะมันสามารถทำให้เราต่อเกียร์ได้อย่างไม่มีสะดุดโดยไม่ต้องเสียเวลากับการบีบครัชต์อีกต่อไป แต่สำหรับคนที่ไม่เคยขับขี่รถที่ไม่มี Quick Shifter มาก่อนอาจจะต้องทำความคุ้นเคย และปรับตัวกับมันสักหน่อย ซึ่งในช่วงแรกอาจจะมองว่าชุดเกียร์ยังมีสะดุดหรือเข้าเกียร์ไม่ได้ดั่งใจแต่เมื่อคุณรู้รอบความเร็ว และจังหวะของเครื่องยนต์แล้วเจ้า Quick Shifter จะพร้อมพาคุณไปสู่โลกของความสนุกอีกรูปแบบหนึ่งในทันที

นอกจากความสนุกจาก Quick Shifter ที่ให้มาแล้วระบบ Traction Control ก็สามารถทำงานได้อย่างดีเยี่ยม แต่มันดีเกินไปจนเราต้องเลือกที่จะปิดมันเพื่อการขับขี่ในสนามที่สนุกยิ่งขึ้น แต่หากคุณยังเป็นมือใหม่ หรือยังไม่คุ้นชินกับรถสไตล์สปอร์ตเราขอแนะนำให้คุณเปิดมันไว้ แล้วคุณจะขับขี่ได้อย่างมั่นใจมากยิ่งขึ้น นอกจาก Traction Control ที่จะช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างราบรื่น และลื่นไหลแล้ว ยังมีระบบอย่าง Assist & Slipper Clutch เข้ามาช่วยเหลือคุณอีกด้วยซึ่งทำให้คุณสามารถเชนเกียร์ลงได้อย่างรวดเร็วโดยที่ตัวรถจะไม่เสียอาการแต่อย่างใด ซึ่งระบบช่วยเหลือทั้งหมดที่ให้มาสามารถทำงานประสานกันได้เป็นอย่างดีกับช่วงล่าง และระบบเบรกที่ให้มา ซึ่งมันทำให้เราเหมือนกำลังขี่รถสปอร์ต Big Bike รุ่นใหญ่อยู่ยังไงยังงั้นเลยทีเดียว 

โดยไม่ว่าจะเป็นโชคอัพที่ให้มา เครื่องยนต์พร้อม Quick Shifter , Traction Control , Assist & Slipper Clutch ทุกอย่างที่ให้มาในเจ้า 2022 All New Yamaha R15M Connected ABS (รุ่นท็อป) คันนี้ล้วนทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งมันทำให้เราสามารถขับขี่ในสนามได้อย่างมั่นใจ ไม่ว่าจะยกลึกเบรกหนัก พับเลี้ยวด้วยความเร็วสูง ทุกอย่างมันดุง่ายดาย และมั่นใจไปหมด ซึ่งหากใครที่กำลังเล็งเจ้ารถคันนี้อยู่เราขอเชียร์รุ่น R1M คันนี้เลยยอมเพิ่มเงินอีกนิดเพื่อแลกกับเทคโนโลยีที่ให้มา เพราะเราคิดว่ามันคือรถสปอร์ตที่เพียบพร้อม และมาพร้อมออฟชั่นที่เต็มที่สุดแล้วในรถพิกัดนี้ ณ ปัจจุบัน

ซึ่งหากถามเราว่า 2022 All New Yamaha R15M Connected ABS (รุ่นท็อป) และ 2022 All New Yamaha R15 Connected (รุ่นมาตรฐาน) เหมาะกับใครเราคิดว่ามันเหมาะสำหรับมือใหม่ และผู้เริ่มต้นที่หลงใหลในรถสไตล์สปอร์ต และยังไม่มั่นใจกับรถสปอร์ตรุ่นใหญ่เพราะยังขาดประสบการณ์ เจ้า R15 ถือเป็นคำตอบที่ตอบโจทย์ได้อย่างดีที่สุด หรือผู้ที่หลงใหลการขับขี่ในสนามแข่งขัน หรือเป็นนักแข่งอยู่แล้วมันเหมาะที่จะเป็นรถเอาไว้ซ้อมมือหรือฝึกทักษะเพิ่มเติมเป็นอย่างยิ่งเพราะด้วยลักษณะ และคุณสมบัติของตัวรถที่ต้องบอกว่ามันใกล้เคียงกับรถ Big Bike ขนาดใหญ่เป็นอย่างยิ่ง จึงทำให้มันเป็นรถที่เหมาะกับการซ้อมมาก ๆ

ยังไม่หมดเพียงแค่นั้นเพราะเจ้า 2022 All New Yamaha R15M Connected ABS (รุ่นท็อป) และ 2022 All New Yamaha R15 Connected (รุ่นมาตรฐาน) คันนี้ยังสามารถขับขี่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อีกด้วย เพราะนอกจากตัวรถจะถูกออกแบบมาให้ขี่ในสนามได้อย่างสนุกแล้ว ทาง Yamaha ยังได้ออกแบบรถรุ่นนี้มาเพื่อให้มันสามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้เป็นอย่างดีอีกด้วย สำหรับ 2022 All New Yamaha R15M Connected ABS (รุ่นท็อป) และ 2022 All New Yamaha R15 Connected (รุ่นมาตรฐาน) ในขณะที่เรากำลังเขียนรีวิวอยู่นี้ทาง Yamaha ยังไม่ได้เปิดราคาวางจำหน่ายแต่อย่างใด แต่รถรุ่นนี้จะทำการเปิดราคากันในวันที่ 22 มีนาคมภายในงาน Motor Show ที่จะถึงนี้อย่างแน่นอน

ราคาพร้อมสีสันให้เลือก

สำหรับ 2022 All New Yamaha R15M Connected ABS (รุ่นท็อป) และ 2022 All New Yamaha R15 Connected (รุ่นมาตรฐาน) ในขณะที่เรากำลังเขียนรีวิวอยู่นี้ทาง Yamaha ยังไม่ได้เปิดราคาวางจำหน่ายแต่อย่างใด แต่รถรุ่นนี้จะทำการเปิดราคากันในวันที่ 22 มีนาคมภายในงาน Motor Show ที่จะถึงนี้อย่างแน่นอน ซึ่งก็คือวันพรุ่งนี้นั่นเอง ส่วนสีสันของตัวรถนั้นสำหรับในรุ่น 2022 All New Yamaha R15M Connected ABS (รุ่นท็อป) จะมาพร้อม 2 สีให้เลือกคือ Icon Performance สีเทา-ดำ ที่ถ่ายทอด DNA มาจากพี่ใหญ่อย่าง Yamaha YZF-R1M และสี ขาว-แดง WGP 60th Anniversary ส่วนในรุ่น 2022 All New Yamaha R15 Connected (รุ่นมาตรฐาน) จะมาพร้อมสี Icon Blue สีน้ำเงิน และ Tech Black สีดำ ซึ่งต้องมารอลุ้นราคากันอีกครั้งว่าแต่ละรุ่นจะเปิดวางจำหน่ายที่ประเทศไทยด้วยราคาเท่าไหร่กันบ้าง

อ่านเพิ่มเติม : ลองขี่ 2022 Yamaha YZF-R7

อ่านเพิ่มเติม : 2021 Yamaha YZF-R1 ซุปเปอร์สปอร์ตไบค์เรือธง

อ่านเพิ่มเติม : 2021 Yamaha YZF-R15 สปอร์ตไบค์น้องเล็กสุด