Ducati V21 L ตัวแข่งพลังไฟฟ้าจาก Ducati พร้อมแล้วในฤดูกาล 2023!
Ducati V21 L ตัวแข่งพลังไฟฟ้าจาก Ducati พร้อมแล้วในฤดูกาล 2023!
หลังจากที่ทาง AutoFun Thailand ได้รายงานกันไปก่อนหน้านี้แล้วว่าในฤดูกาล 2023 นี้วงการแข่งขันศึกมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าอย่าง MotoE จะเกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่นั่นก็คือ ได้มีการเปลี่ยนมือของผู้ผลิตรถแข่งครั้งสำคัญจากเดิมได้มีผู้ผลิตอย่าง Energica เป็นผู้ดูแลแปลเปลี่ยนมาเป็นค่ายรถมอเตอร์ไซค์ระดับโลกอย่าง Ducati แทนนั่นเอง และล่าสุดทาง Ducati เองก็ได้ออกมาเปิดเผยถึงรายละเอียดของตัวแข่งไฟฟ้าจากทางค่ายในฤดูกาล 2023 อย่าง Ducati V21 L ออกมาแล้วอย่างเป็นทางการ ซึ่งรายละเอียดของตัวรถจะน่าสนใจแค่ไหนนั้นเราไปชมกันเลย
- ข้อมูลตัวรถที่ทาง Ducati ได้เผยออกมาให้ทราบ
- หัวใจสำคัญคือแบตเตอรี่
- ระบบกันสะเทือน และระบบเบรก
- เทคโนโลยีจัดเต็ม
- ซีอีโอ Ducati เห็นด้วยกับความมุ่งมั่นที่จะพัฒนามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าให้มีสมรรถนะสูงสุด
ข้อมูลตัวรถที่ทาง Ducati ได้เผยออกมาให้ทราบ
สำหรับรถแข่งไฟฟ้าอย่าง Ducati V21 L นั้นมันจะมาพร้อมกับน้ำหนักตัวที่ 225 กก. ซึ่งมีน้ำหนักของตัวรถที่ทาง Dorna และ FIM ได้ตั้งไว้ถึง 12 กก. และจากการทดสอบแรงบิดสูงสุดในตอนนี้พบว่าตัวรถสามารถทำแรงบิดได้มากกว่า Ducati Panigale V4 ซะอีก ซึ่ง Ducati V21 L สามารถทำแรงบิดสูงสุดได้กว่า 103 lb-Ft และขุมพลังแรงม้าที่ 150 แรงม้า ถึงแม้แรงม้าจะไม่สูงมากแต่เมื่อดูแรงบิดแล้วเรียกได้ว่าเจ้าตัวแข่งไฟฟ้าคันนี้แรงไม่เบาเลยทีเดียว จากการทดสอบจากหลายทีมแข่งที่ได้นำรถอย่าง Ducati V21 L ไปทดสอบนั้นพบว่ามันสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ประมาณ 275 กม. /ชม. ซึ่งมากกว่ารถแข่ง MotoE ในรุ่นก่อนหน้าอย่าง Energica Evo Corsa อยู่ราว ๆ 11 ไมล์/ชม.
หัวใจสำคัญคือแบตเตอรี่
สำหรับองค์ประกอบที่สำคัญบนรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้านั้นแน่นอนว่าคงจะเป็นในส่วนของแบตเตอรี่ โดย Ducati V21 L มาพร้อมกับก้อนแบตเตอรี่ที่ประกอบด้วยเซลล์ 1,152 ‘21700’ (เส้นผ่านศูนย์กลางแต่ละเซลล์ 21 มม. และยาว 70 มม.) ซึ่งคล้ายกับเซลล์ที่ใช้ในรถยนต์อย่าง Tesla ซึ่งแต่ละก้อนจะมีความจุ 18 kWh โดยรถแข่งแต่ละคันจะมาพร้อมพอร์ต Socket ขนาด 20kW ที่ส่วนท้ายของตัวรถสำหรับการชาร์จไฟที่ความจุ 80% จะใช้เวลาเพียง 45 นาทีเท่านั้น
และตัวแบตเตอรี่มีน้ำหนักรวมที่ 110 กก. เท่านั้น ส่วนใต้เบาะผู้ขับขี่จะมาพร้อมกับตัวแปลงกำลังไฟฟ้าขนาด 800v ที่ส่งตรงไปยังมอเตอร์ขับกำลังติดตั้งอยู่ใต้แบตเตอรี่ โดยมอเตอร์สามารถหมุนทำรอบสูงสุดได้มากถึง 18,000 รอบ/นาที พร้อมส่งกำลังขับเคลื่อนด้วยชุดเกียร์แบบ Single Speed ในขณะที่ มอเตอร์ ตัวแปลงกำลังไฟ และชุดแบตเตอรี่ต่างก็มีวงจรระบายความร้อนด้วยของเหลวเป็นของตัวเอง โดยจะไม่มีระบบระบายความร้อนส่วนกลาง
ระบบกันสะเทือน และระบบเบรก
Ducati V21 L มาพร้อมกับโช้คอัพด้านหน้า Ohlins NPX 25/30 ขนาดแกน 43 มม. ส่วนด้านหลังมาพร้อมกับโช้คอัพเดี่ยว Ohlins TTX36 ซึ่งเป็นช่วงล่างที่มีความคล้ายคลึงกับรถซูเปอร์สปอร์ตอย่าง Superleggera V4 เป็นอย่างมาก ต่อมาในส่วนของระบบเบรกแน่นอนว่ามันจะต้องมาพร้อมกับชุดเบรกจาก Brembo โดยด้านหน้ามาพร้อมจานดิสก์เบรกคู่ขนาด 338.5 มม. โดยตัวจานเบรกสั่งทำให้มีความหนาเป็นพิเศษ ที่ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรกอย่าง GP4RR M4 32/36 และปั้มเบรก PR19/18 ส่วนด้านหลังมาพร้อมจานดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 220 มม. ที่ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรก P34 พร้อมอุปกรณ์เสริมด้วยคันเบรกหลังที่ประกับด้านซ้ายเหมือนกับที่ใช้ในรถสกู๊ตเตอร์
เทคโนโลยีจัดเต็ม
แน่นอนขึ้นชื่อว่าเป็นรถแข่งในเรื่องของเทคโนโลยีบนตัวรถนั้นย่อมต้องล้ำหน้าอยู่แล้วซึ่งรถแข่งไฟฟ้าอย่าง Ducati V21 L นั้นได้มาพร้อมเทคโนโลยีที่คอยช่วยเหลือนักแข่งมากมายไม่ว่าจะเป็น ระบบ Traction Control , Slide Control , Wheelie Control รวมไปจนถึงระบบ Mapping ที่สามารถกำหนดค่ากำลังของมอเตอร์ ระบบเบรก ซึ่งคล้ายกับรถแข่งทั่ว ๆ ไปที่ล้วนแล้วแต่มีระบบเหล่านี้แทบทั้งสิ้น โดยระบบต่าง ๆ บนตัวรถ Ducati V21 L นั้นได้รับความช่วยเหลือในการพัฒนาระบบต่าง ๆ จากนักแข่งมากมายไม่ว่าจะเป็น Michele Pirro , Chaz Davies และ Alex De Angelis
ซีอีโอ Ducati เห็นด้วยกับความมุ่งมั่นที่จะพัฒนามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าให้มีสมรรถนะสูงสุด
Claudio Domenicali ซีอีโอของ Ducati กล่าวว่า โลกกำลังผ่านเข้าสู่ช่วงเวลาใหม่ ที่บรรดาค่ายผู้ผลิตต่างต้องคำนึงถึงความยั่งยืนของสิ่งแวดล้อมเป็นสำคัญ ซึ่งทาง Ducati เองก็เข้าใจในเรื่องนี้ดีเราจึงได้มีส่วนร่วมในการลดการปล่อย CO₂ และในขณะเดียวกันเราก็ยังไม่ทิ้งความเร็วที่เราชื่นชอบ เราเห็นด้วยกับความมุ่งมั่นที่จะพัฒนามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่มีสมรรถนะสูงสุดซึ่งเทคโนโลยีในปัจจุบันทำได้ และใช้โครงการนี้เป็นห้องปฏิบัติการเพื่อสร้างอนาคตของเรา โดยการแข่งขันในฤดูกาล 2023 นี้จะมีทีมแข่งใช้รถ Ducati V21 L รวมทั้งสิ้น 18 คัน ซึ่งถือเป็นช่วงเวลาที่ล้ำค่าสำหรับการเก็บรวบรวมข้อมูลในการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าให้กับ Ducati เลยทีเดียว
อ่านเพิ่มเติม : 2022 Ducati Panigale V4 SP2 มันคือรถแข่งที่วิ่งบนถนนได้
อ่านเพิ่มเติม : Ducati เริ่มทดสอบตัวแข่งไฟฟ้าแห่งอนาคต
อ่านเพิ่มเติม : โมโตเร อิตาเลียโน ผู้นำเข้า และจัดจำหน่าย Ducati ในประเทศไทย