2021 BMW R 18 Classic First Edition พาชมคันจริงครูสเซอร์รุ่นใหญ่ที่มาพร้อมความคลาสสิคเหนือระดับกับราคา 1,250,000 บาท

2021 BMW R 18 Classic First Edition (บีเอ็มดับเบิลยู อาร์ 18 คลาสสิค เฟิร์ส อิดิชั่น) ราคา 1,250,000 บาท

2021 BMW R 1250 RT คลิ๊ก

ประวัติเครื่อง Boxer คลิ๊ก

2021 BMW R 18 Classic First Edition คือรถมอเตอร์ไซค์ในตระกูลครูสเซอร์จาก BMW Motorrad อีกหนึ่งรุ่นที่เข้ามาทำตลาดในประเทศไทศไทย หลังจากที่ก่อนหน้านี้ได้มีการเปิดตัว BMW R 18 First Edition กันไปแล้ว ซึ่งสำหรับเจ้า R 18  Classic First Edition คันนี้จะมีอะไรที่น่าสนใจบ้างเราไปชมกันเลยดีกว่า

รูปร่างบึกบึนหรูหราสุด ๆ

2021 BMW R 18 Classic First Edition มาพร้อมรูปลักษณ์ภายนอกที่หรูหราใหญ่โตแบบรถสไตล์ครูสเซอร์ที่เน้นการขับขี่เดินทางไกลอันสะดวกสบาย ด้วยชิลบังลมด้านหน้าขนาดใหญ่อันเป็นจุดเด่นที่จะมำให้ตัวผู้ขับขี่ไม่ปะทะแรงลมโดยตรง ทำให้ขับขี่ได้แบบสบาย ๆ

ไฟทรงกลมด้านหน้า Adaptive LED ดีไซน์คลาสสิค พร้อมระบบไฟ Daytime Riding Light รวมไฟถึงไฟ Headlight Pro ดวงกลมเล็กอีก 2 ดวง ซ้าย-ขวา ที่ถูกติดติ้งไว้บริเวณข้างไฟหน้า และไฟเลี้ยวแบบแยกส่วน

พร้อมชุดไฟด้านหลังสุดเท่กับไฟเบรกแบบมีไฟเลี้ยวในตัว ซึ่งไม่ใหญ่โตเทอะทะช่วยให้สามารถโชว์ส่วนท้ายอันสวยงามของตัวรถได้แบบเต็มที่

เรือนไมล์สไตล์คลาสสิคแบบอนาล็อคพร้อมจอแสดงผลการทำงานแบบดิจิตอล ที่จะแสดงสถานการณ์ขับขี่ให้เห็นเฉพาะเวลาเปิดไฟเท่านั้น

ถังน้ำมันทรงหยดน้ำสีดำ Black Storm Metallic ตัดกับลายเส้นสีขาวสวยงามแสดงให้เห็นถึงการใส่ใจในรายละเอียดทุกขั้นตอนการผลิต นอกจากนี้ยังมีการติดป้ายโครเมี่ยมสลักคำว่า “First Edition” ไว้ตรงบริเวณข้างตัวถังอย่างสวยงาม

แฮนด์บาร์ยกสูงทรงกว้าง โน้มเข้าหาตัวผู้ขับขี่อันเป็นเอกลักษณืของรถครูสเซอร์ที่เน้นท่าทางการขับขี่สะดวกสบาย

กระเป๋าหนังใบโตสุดเท่สำหรับเก็บสัมภาระในรุ่น Classic First Edition เท่านั้น

เครื่องยนต์ Boxer ทรงพลังขนาด 1,800 ซี.ซี.

2021 BMW R 18 Classic First Edition ยังคงมาพร้อมกับเครื่องยนต์ Boxer 2 สูบนอนอันเป็นเอกลักษณ์ของทางค่ายกับเครื่องยนต์ขนาด 1,802 ซี.ซี. ที่สามารถสร้างแรงม้าได้มากถึง 91 แรงม้าที่ 4,750 รอบ/นาที พร้อมแรงบิดระดับ 158 นิวตันเมตรที่ 3,000 รอบ/นาที

พร้อมส่งเสียงคำรามกระหึ่มผ่านท่อไอเสียโครเมี่ยมใบเบิ้ม และยังคงขับเคลื่อนด้วยชุดเพลาหลังต่อสลักเกลียวแบบดั้งเดิม ซึ่งตัวเครื่องยนต์ก็คือเหมือนกับตัว BMW R 18 First Edition ทุกอย่าง

รูปทรงคลาสสิค แต่กลับมาพร้อมเทคโนโลยีสุดล้ำหน้า

2021 BMW R 18  Classic First Edition มาพร้อมโหมดการขับขี่ให้ได้เลือกใช้กันถึง 3 โหมดด้วยกันคือ Rain, Roll และ Rock ซึ่งจะส่งผลต่อแรงบิด และรอบการทำงานของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันในแต่ละโหมด พร้อมระบบต่าง ๆ อีกมากมายไม่ว่าจะเป็น

• ระบบ ASC ควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ 
• ระบบ MSR ป้องกันการลื่นไถลของล้อหลังจากการชะลอตัวหรือลดเกียร์ 
• ระบบ Hill Start Control ช่วยออกตัวในทางลาดชัน 

• ระบบ Keyless Ride สตาร์ทแบบไร้กุญแจ 
• ระบบ Reverse Gear เกียร์ถอยหลัง  
• ระบบ Anti-hopping Clutch สัญญาณกันขโมย 

• ระบบ Dynamic Brake Control ป้องกันรถกระชาก  
• ระบบ Electronic cruise control ควบคุมความเร็วอัตโนมัติซึ่งให้มาเป็นระบบมาตรฐาน

ช่วงล่าง และระบบเบรก

2021 BMW R 18 Classic First Edition ยังคงความคลาสสิคไว้ด้วยโช้คอัพคู่หน้าแบบเทเลสโคปิกขนาด 49 มม. พร้อมระยะยุบที่ 120 มม. แทนที่จะใช้โช้คอัพแบบไฟฟ้า ซึ่งทำงานร่วมกับคานรับน้ำหนักตรงกลางที่สามารถเลือกปรับตั้งค่าความหนืด และการยุบของตัวโช้คได้ตามต้องการกับระยะยุบของโช้คอัพหลังที่ 90 มม.

ส่วนระบบเบรกนั้น BMW R 18  Classic First Edition เลือกใช้ดิสก์เบรกคู่ที่ล้อหน้า และดิสก์เบรกเดี่ยวในล้อหลัง พร้อมคาลิปเปอร์เบรกแบบตายตัว 4 ลูกสูบ และระบบเบรก ABS ซึ่งสามารถควบคุมแรงม้าทั้ง 91 ตัวได้อย่างอยู่หมัด

2021 BMW R 18 Classic First Edition เหมาะกับใคร ?

ต้องบอกว่านี่คือรถครูสเซอร์ที่มีเครื่องยนต์ใหญ่ที่สุดตั้งแต่ BMW เคยสร้างมา และมันก็มาพร้อมกับรูปลักษณ์สุดคลาสสิคอันสะดุดตา เรียกได้ว่าขี่ไปไหนใครก็ต้องมอง และด้วยความหรูหรา และความใหญ่โตของมันนี่เองทำให้การขับขี่เดินทางท่องเที่ยวเป็นไปอย่างสะดวกสบาย

แต่แน่นอนว่ามันไม่เหมาะกับการขี่ใช้งานภายในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นอย่างกรุงเทพฯ แน่นอน เพราะคุณจะเหนื่อยเอามาก ๆ เราพูดได้เลย และนี่คือรถมอเตอร์ไซค์ที่สร้างขึ้นมาเฉพาะกลุ่มจริง ๆ ถ้าคุณรักก็จะหลงมันเลย แต่หากคุณไม่ชอบรถสไตล์นี้อยู่แล้วคุณก็อาจจะคิดว่ามันมีดีแค่ความใหญ่โตโอ่อ่าเท่านั้นเอง

Specifications 2021 BMW R 18 Classic First Edition