Hozon Neta V

เปิดตัว 2022 Hozon NETA V เคาะราคาจำหน่ายคาดการณ์ไว้สุดเร้าใจที่ 549,000 บาท

2022 Hozon NETA V (2022 ฮอซอน เนต้า วี) เปิดตัวทำตลาดเมืองไทยอย่างเป็นทางการแล้ว เคาะราคาจำหน่ายคาดการณ์ไว้สุดเร้าใจที่ 549,000 บาท (ราคาปกติ 760,000 บาท)

NETA V เป็นรถยนต์ City Car พลังงานไฟฟ้า 100% มาพร้อมตัวถังแบบ 5 ประตู มีอ็อปชั่นอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยพอตัว เหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองเป็นหลัก ด้วยตัวถังขนาดเล็กกะทัดรัดและมีความคล่องตัวสูง โดยทาง Hozon ยืนยันว่าพร้อมส่งมอบในเดือนกันยายนนี้ทันที

การออกแบบภายนอก Hozon NETA V มีความสวยงามพอตัว

2022 Hozon NETA V ยาวกว่าแต่แคบกว่าเมื่อเทียบกับ Honda Jazz ที่เพิ่งปิดฉากสายการผลิตในบ้านเราไปเมื่อไม่นานนี้ ขณะที่ล้อใช้ขนาด 16 นิ้ว หุ้มด้วยยาง 185/55 R16

ดีไซน์ภายนอกHozon NETA V ได้รับแรงบันดาลใจมาจากปลาโลมา เน้นความโฉบเฉี่ยว ลดการต้านลมและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ไฟหน้าโปรเจคเตอร์แบบฮาโลเจน พร้อมระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ มีระบบไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED สปอยเลอร์หลังทรงสปอร์ต ไฟท้ายแบบ LED และไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED ตัวถังมีให้เลือก 5 สี ได้แก่ สีเทา สีชมพู สีเขียว สีฟ้า และสีขาว

2022 Hozon NETA V มาพร้อมภายในล้ำยุค จอใหญ่ ใช้งานลื่นปรู๊ดปร๊าดกว่าใคร

ภายในห้องโดยสารดีไซน์ 2022 Hozon NETA V เน้นแนวคิดมินิมอล รองรับผู้โดยสาร 5 ที่นั่ง เบาะหนังสไตล์สปอร์ตออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์ หน้าจอ Infotainment Display แบบแนวตั้ง ระบบสัมผัสขนาดใหญ่ 14.6 นิ้ว สามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือ ผ่าน Mobile hotspot และสาย USB รองรับทั้งระบบปฏิบัติการแอนดรอยด์และ iOS

แผงหน้าจอมาตรวัดแบบดิจิตอลขนาด 12 นิ้ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน ระบบปรับอากาศควบคุมผ่านหน้าจอระบบสัมผัส ระบบกรองอากาศ N95 เบาะนั่งด้านหลังพับเก็บได้ ระบบกุญแจอัจฉริยะ พร้อม Ride & Go function

นอกจากนี้ Hozon NETA V ยังมีระบบเกียร์ไฟฟ้า ความจุของกระโปรงหลังรถ 335 ลิตร และหากพับเบาะหลังจะมีความจุมากถึง 552 ลิตร 

 2022 Hozon NETA V ระบบความปลอดภัยประกอบด้วย

• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า 
• ระบบป้องกันล้อล็อก ABS 
• ระบบกระจายแรงเบรก EBD 
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ 
• กล้องมองหลังพร้อมสัญญาณกะระยะหลัง 
• ระบบควบคุมการทรงตัว 
• ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชันและระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน 
• เบรกมือไฟฟ้า 
• ระบบป้องกันการไหลของรถโดยไม่ต้องเหยียบเบรกค้าง
• ระบบตรวจสอบความผิดปกติของลมยาง TPMS

ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าติดตั้งชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 38.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ให้ระยะทางการวิ่งสูงสุด 384 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง (ตามมาตรฐาน NEDC)

มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นแบบ Permanent Magnet Synchronous ให้กำลังสูงสุด 70 กิโลวัตต์ หรือ 95 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 150 นิวตันเมตร ทำอัตราเร่ง 0-50 กม.ต่อชม. ในเวลาต่ำกว่า 3.9 วินาที

สำหรับการชาร์จไฟแบบธรรมดา AC แบบ Type 2 ผ่าน NETA Wall Box ใช้เวลาชาร์จ 0% - 100% ประมาณ 8 ชั่วโมง ส่วนการชาร์จไฟแบบเร็ว DC แบบ CCS ผ่านตู้ชาร์จสาธารณะใช้เวลาชาร์จ 30% - 80% ประมาณ 30 นาที

นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่น V2L การจ่ายไฟฟ้าสู่ภายนอก โดยกำลังไฟฟ้าที่ปล่อยจากรถสูงสุดอยู่ที่ 3,300 วัตต์ เพียงพอต่อการใช้งานเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดเล็ก

เดินหมุนกุญแจอัจริยะในมือไปที่รถ เปิดประตูขึ้นไปไม่ต้องกดปุ่มสตาร์ทเครื่อง แค่โยกคันเกียร์ด้านขวาของพวงมาลัยมาที่ D รถก็พร้อมเดินทางทันที ด้วยอัตราเร่ง 0-50 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 3.9 วินาที พร้อมไหลลื่นอย่างต่อเนื่อง 2022 Hozon Neta V ทำความเร็วสูงสุดที่ 124 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 95 แรงม้า พร้อมด้วยแรงบิดสูงสุด 150 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ 38.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง วิ่งได้ไกลสุด 384 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รองรับการชาร์จไวมากและยังปล่อยไฟ 3,300 วัตต์ให้อุปกรณ์ได้อีกด้วย

2022 Hozon Neta V นี่แหละรถไฟฟ้าตัวเริ่มที่น่าใช้งานจริง

ด้วยราคาจำหน่ายที่วางเอาไว้ที่ระดับต่ำกว่า 6 แสนบาท เอาจริง ๆ ก็ไม่แฟร์หากจะนำ 2022 Hozon Neta V ไปเทียบกับรถไฟฟ้าที่ออพชั่นมากกว่าแต่ก็ต้องจ่ายแพงกว่า มองซ้ายมองขวาก็เอาไปหากลุ่มราคาใกล้เคียงอย่างอีโคคาร์นี่ล่ะ จะเห็นว่าหากไม่นับพวกอีโคคาร์ใหม่ ๆ ที่อัดออพชั่นกันเต็มที่ ระบบพื้นฐานที่ให้มานี้ก็ถือว่าไม่ได้แตกต่างอะไรจากกลุ่มอีโคคาร์นัก

สิ่งที่ได้มาก็คือ การได้ระบบรถยนต์ไฟฟ้าแบบ 100% ที่เอาจริง ๆ ก็คือ เขาเซตอัพรถมาสำหรับการใช้งานในเมือง เอาไปขี่ออกต่างจังหวัดก็พอได้ แต่ระบบกับช่วงล่างอาจจะเหนื่อย ๆ หน่อย ถ้าเป็นกลุ่มที่อยากลองรถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่แพงมาก แบบยังไม่แน่ใจว่าไลฟ์สไตล์ใช่รถยนต์ไฟฟ้าหรือเปล่า หรือจะกลับไปอีโคคาร์ดีกว่า 2022 Hozon Neta V อันนี้อยากให้มาลอง