BMW iX

2022 BMW iX โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์

2022 BMW iX มีขนาดตัวถังอยู่ระหว่างรุ่น X5-X7 ออกแบบในสไตล์ไฮเทคล้ำอนาคต ไม่อิงภาษาการออกแบบเดิมในค่ายใบพัดฟ้าขาว ด้วยไฟหน้า-หลังทรงเรียวปลายแหลม สัดส่วนแบบรถหลังคาสูงท้ายลาด มีซุ้มล้อขนาดใหญ่ดูมีพลังสูง ใส่ที่เปิดประตูแบบใหม่ เป็นเบ้าจับฝังในตัวถัง ออกแบบประตูไร้กรอบกระจกแบบรถสปอร์ต ทำให้ลู่ลมไปอีก

โครงสร้างของ2022 BMW iX มาในวัสดุอลูมิเนียมแบบ spaceframe ส่วนหลังคากับตัวถังบริเวณด้านข้างและด้านหลังเป็นโครงสร้างทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ผสานการใช้วัสดุ 2 ประเภทเข้าไว้ด้วยกัน เพื่อเสริมทั้งความแข็งแกร่งและลดน้ำหนักให้เบาลงได้อย่างมาก เมื่อเปิดประตูออกมา จะพบลวดลายของคาร์บอนไฟเบอร์ดังกล่าว ปรากฎอยู่ตรงด้านในกรอบประตู เป็นการจงใจโชว์เนื้อวัสดุ อวดคุณสมบัติที่ EV รุ่นอื่นไม่มีให้อย่างนี้

กระจังหน้าทรงไตคู่ที่เกือบปิดทึบ สะท้อนถึงนวัตกรรมการผลิตที่ล้ำสมัย ซึ่งกล้องและเรดาร์เซนเซอร์ฝังอยู่ภายใต้พื้นผิวของกระจังหน้า ที่สำคัญคือ กระจังหน้าเฉพาะรุ่น 2022 BMW iX ถูกเคลือบด้วยวัสดุโพลียูริเทนใหม่ ที่สามารถซ่อมแซมตัวเองได้ หากเกิดรอยขีดข่วนเล็กน้อย โดยที่เจ้าของรถไม่ต้องซ่อมแซมขัดสีใด ๆ เพียงแค่ทิ้งไว้ในอุณหภูมิห้องปกติ ก็จะหายได้ใน 24 ชั่วโมง หรือรักาาด้วยการให้ความร้อน รอยขีดข่วนที่ผิวกระจังไตคู่ ก็จะหายไปใน 5-10 นาที

2022 BMW iX มีจุดเด่นที่ไม่เหมือนใครมาก่อน นั่นคือโลโก้หน้ารถบนฝากระโปรง สามารถเปิดออกเพื่อเติมน้ำล้างกระจก ใช่แล้วคุณอ่านไม่ผิด โลโก้ใบพัดฟ้าขาวบนฝากระโปรงหน้านั้น คือฝาปิดกระปุกบรรจุน้ำล้างกระจกหน้า เพื่อความสะดวกสบายในการบำรุงรักษารถยนต์ และยังเป็นกิมมิคเล็ก ๆ ที่ไม่มีใครเหมือนอีกด้วย

คริสตัลในห้องโดยสาร 2022 BMW iX

ภายในของ 2022 BMW iX ยังได้การออกแบบคอนโซลแบบเรียบหรูในแนวนอน ติดหน้าจอดิจิทัลแบบลอยตัวประกอบด้วย จอ Information Display ขนาด 12.3 นิ้วและจอ Control Display ขนาด 14.9 นิ้ว รวมเข้าด้วยกันภายใต้แผงกระจกชิ้นเดียวที่หันหน้าเข้าหาผู้ขับขี่

ในส่วนคอนโซลเกียร์แยกชิ้นออกมา ใช้วัสดุการตกแต่งเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ด้วยหนังฟอกด้วยส่วนผสมจากใบมะกอก และลายไม้จากต้นไม้ที่ถูกปลูกทดแทนในสภาพจริง ซึ่งลายไม้นี้ยังมีความสามารถเหนี่ยวนำไฟฟ้าให้ใช้ระบบสัมผัสในแป้นดังกล่าวได้ด้วย

ภายในห้องโดยสาร 2022 BMW iX ยังมีการใช้วัสดุคริสตัล ซึ่งไม่ใช่แค่การประดับเพื่อความสวยงามเท่านั้น ยังฝังตัวลงไปที่แผงข้างประตู ทำหน้าที่เป็นปุ่มปรับเบาะนั่ง และฝังตัวบนคอนโซลกลาง ทำหน้าที่เป็นแป้นควบคุมเมนูการตั้งค่าต่าง ๆ มีน้ำหนักเบามือ เลื่อนง่าย ให้ความรู้สึกเบาสบายและมีดูราคา อันเป็นหนึ่งใน Shy Tech หรือการออกแบบระบบไฮเทค ซ่อนลงไปให้ดูเรียบร้อยสะอาดตา

2022 BMW iX ยังมีตัวเลือกเป็นอุปกรณ์เสริม กับระบบเสียงทรงพลังรอบทิศทางคุณภาพสูง Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System ที่มีลำโพงภายในห้องโดยสารมากถึง 30 จุด ซึ่งคุณอาจจะนับด้วยตาเปล่าแล้วพบว่ามีไม่ครบ 30 ตัว เพราะว่ามีบางชิ้นฝังอยู่ในพนักพิงศีรษะ และฝังในเบาะหน้า เพื่อสร้างระบบเสียงแบบ 4D ที่มีฟังก์ชั่นสั่นตามเสียงเบส ให้ผู้ฟังรู้สึกความสะเทือนตามจังหวะดนตรี เสมือนอยู่ในคอนเสิร์ตจริง

2022 BMW iX ใช้พวงมาลัยทรงหกเหลี่ยม ซึ่งแตกต่างจากรถทั่วไปที่เป็นวงกลม โดยทางบีเอ็มดับเบิ้ลยูอ้างว่าเพื่อให้การเข้าออกสะดวก ขาไม่ติดขอบล่างที่แบนหลบต้นขา และการที่วงพวงมาลัยถ่างออกด้านบน เพื่อให้มองเห็นหน้าจอได้พื้นที่มากขึ้น โดยความไม่กลมของวงพวงมาลัยนี้ ไม่เป็นอุปสรรคต่อการเลี้ยว เพราะว่ามอเตอร์ไฟฟ้าปรับน้ำหนักได้ตามความเร็วรถ ให้ความควบคุมอย่างมั่นคงอยู่แล้ว

ระบบความปลอดภัยใน 2022 BMW iX ยังได้การช่วยขับขี่อัตโนมัติ ด้วยการใช้กล้อง 5 ตัว เรดาร์เซนเซอร์อีก 5 ตัว และอัลตร้าโซนิกเซนเซอร์ 12 ตัวในการตรวจจับสภาพแวดล้อมรอบคัน แสดงภาพเป็น 3 มิติรอบคันได้ และยังช่วยการขับเคลื่อนตั้งแต่การเดินหน้า เบรค ถอยหลัง เปลี่ยนเลน จอดเทียบข้าง เรียกว่าครบทุกทิศทาง

2022 BMW iX มีระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนทั้ง 4 ล้อใหม่ล่าสุด มอเตอร์ทำกำลังรวมสูงสุด 523 แรงม้า กับแรงบิด 765 นิวตันเมตร มีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ได้ภายใน 4.6 วินาที วิ่งได้ระยะไกลสุดึง 630 กิโลเมตร นับว่าเป็น EV ที่วิ่งได้ไกลสุดในประเทศไทย ณ ขณะนี้

แบตเตอรี่แรงดันสูงในบีเอ็มดับเบิลยู iX xDrive50 Sport มีความจุ 105.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง หัวชาร์จแบบ Combined Charging Unit (CCU) ได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบการชาร์จที่ยืดหยุ่น รองรับการชาร์จแบบ DC ได้สูงสุด 200 กิโลวัตต์ จึงสามารถชาร์จจาก 0-80% ได้ในเวลาเพียง 39 นาที อีกทั้งยังรองรับการชาร์จแบบ DC 50 กิโลวัตต์ ใช้เวลาเพียง 21 นาที ก็จะได้ระยะทางการขับได้สูงสุดถึง 100 กม.