ในการสืบเสาะเพื่อนำเสนอ SUV สำหรับตลาดอเมริกาฮอนด้าทำข้อตกลงกับจีเอ็มและมันจะทำให้กองทหารของ Isuzu เป็น Acura SLX รุ่น 1996 ใช้งานไม่ได้ดีและได้รับการปรับปรุงในปี 1997 เมื่อนายพลมอเตอร์สและ บริษัท ฮอนด้ามอเตอร์ตัดสินใจที่จะช่วยเหลือผู้อื่นในการสร้างรถยนต์รุ่นไม่กี่รุ่นที่เกิดขึ้นจากข้อตกลงนั้น ข้อตกลงดังกล่าวระบุว่าผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นต้องส่งมอบเครื่องยนต์และมอเตอร์เจเนอรัลจะส่งมอบแชสซีและอีซูซุจะนำเครื่องยนต์ดีเซลไปที่โต๊ะ บริษัท อเมริกันมีหนึ่งในสามของหุ้น Isuzu ในทางกลับกัน Isuzu ได้รับอนุญาตให้สร้าง Isuzu Oasis ซึ่งเป็น Honda Odyssey MPV มันเป็นการผสมผสานระหว่างวิศวกรรมตราระหว่าง บริษัท รถสองแห่งที่เกี่ยวข้องกับแบรนด์มากขึ้น การออกแบบสองกล่องของบิ๊ก Acura SLX ได้รับการดำเนินการจาก Trooper Isuzu รถแนะนำการก่อสร้างร่างกายบนกรอบที่มีเกียร์ต่ำเหมาะสำหรับออฟโรด Fascia ด้านหน้าได้รับการออกแบบใหม่ตามข้อกำหนดของ Acura แต่ส่วนใหญ่เพียงกระจังหน้าก็แตกต่างจากที่พบใน Isuzu Trooper หรือ Opel Monterey (เวอร์ชั่นยุโรป) ข้างในรูปแบบฐานที่โดดเด่นผ้าหุ้มเบาะในขณะที่ระดับการตัดขอบด้านบนที่ได้รับ คลัสเตอร์เครื่องมือให้ความสำคัญกับรูปแบบเดียวกันกับ Isuzu ที่มีหกมาตรวัดและเครื่องวัดวามเร็วและมาตรวัดความเร็วมากกว่ามาตรวัดอื่น ๆ ที่มีตัวบ่งชี้สำหรับการส่งอัตโนมัติระหว่างพวกเขา ซึ่งแตกต่างจาก Osuzu Trooper หรือ Opel Monterey ซึ่งมีอยู่กับเครื่องยนต์ดีเซลเช่นกัน Acura SLX 1997 ได้รับการติดตั้งโดยเฉพาะกับหน่วย 3.5 ลิตรได้รับการติดตั้ง แต่น่าเสียดายที่การทดสอบแบบม้วนผ่านเผยให้เห็นว่ารถไม่ปลอดภัยกลัว ลูกค้า. ในปี 1999 มันถูกทิ้งจากช่วงของ Acura