ได้รับการออกแบบให้เป็นรถยนต์ท่องเที่ยวแกรนด์ประเภทที่ 49 เป็นคนสุดท้ายที่ให้ความสำคัญกับเพลาลูกเบี้ยวเดียวเครื่องยนต์แบบอินไลน์แปดที่สร้างโดย Bugatti ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ Bugatti อื่น ๆ จากยุคนั้นสร้างขึ้นเพื่อความเร็วประเภทที่ 49 อาจได้รับการพิจารณาว่าเป็นศูนย์กลางที่หรูหรา มันถูกสร้างขึ้นด้วยความหลงใหลและแม้ว่ามันจะสร้างน้อยกว่า 1,000 หน่วย แต่ก็กลายเป็นยานพาหนะที่มีชื่อเสียงที่ดึงดูดความสนใจ ด้านนอกรูปร่างของรองเท้าม้าของหม้อน้ำมีความโดดเด่นในตลาด ล้ออะไหล่ขนาบข้างห้องเครื่อง ล้อโค้งโค้งยาวรองรับไฟหน้าด้วยแถบโครเมี่ยม หนึ่งในคุณสมบัติที่น่าสนใจที่สุดของรถคือล้อกังหันซึ่งถูกหล่อในอลูมิเนียม รถยนต์ส่วนใหญ่จากยุคนั้นยังคงโดดเด่นล้อปืนใหญ่หรือล้อเหล็กที่มีหมวก แต่ไม่ใช่ประเภทที่ 49 Bugatti ติดตั้งลำต้นแยกต่างหากหลังห้องโดยสารสั้นสามารถเข้าถึงได้จากภายนอกเท่านั้น ภายในผู้ผลิตรถยนต์ชาวฝรั่งเศสติดตั้งการตกแต่งภายในของหนังหุ้มด้วยหนังและไม้จริงบนเส้นประและแผงประตู คันโยกและปุ่มทั้งหมดเป็นโลหะและบางคนก็ขัดเงา พวงมาลัยสี่ก้านมีขนาดใหญ่และโดดเด่นด้วยไม้มงกุฎ Bugatti ดูแลลูกค้าที่ดีและเสนอรถที่มีม้านั่งด้านหน้าแยกและม้านั่งเล็ก ๆ ที่ด้านหลัง ในขณะที่มันยากที่จะเชื่อว่ามีคนสามารถนั่งหลังคนขับรถผู้ผลิตรถยนต์ยังคงติดตั้งได้ ภายใต้เครื่องดูดควันเครื่องยนต์แบบอินไลน์แปดมีระบบจุดระเบิด Twin-Spark แม้ว่ามันจะให้คำแนะนำหนึ่งเพลาลูกเบี้ยว แต่ก็มีสามวาล์วต่อกระบอกสูบ: สองสำหรับการบริโภคและหนึ่งสำหรับไอเสีย Bugatti จับคู่กับเกียร์ธรรมดาสี่สปีด