ด้วยการรวม Porsche Panamera Turbo กับระบบไฮบริดที่พัฒนาแล้วสำหรับ 4 e-hybrid ผลที่ได้คือสัตว์ประหลาด 680 HP ซึ่งเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ปอร์เช่เป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกการเคลื่อนที่แบบไฮบริดตั้งแต่โมเดล Lohner-Porsche เปิดตัวในปี 1900 ที่นิทรรศการปารีส มากกว่าศตวรรษต่อมาผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันเลือกเมืองเดียวกันเพื่อแสดงยานพาหนะไฮบริดที่มีวิวัฒนาการ รุ่นที่สองของ Panamera ปรากฏตัวขึ้นในปี 2559 และการออกแบบแก้ไขปัญหาทั้งหมดของรุ่นแรก รูปลักษณ์ที่ดีของรถเก๋งสี่ประตูรวมกับรายละเอียดภายนอกของยานพาหนะทำให้เกิดขึ้นสำหรับผู้ที่รอและเชื่อถือแบรนด์ปอร์เช่ ดูเหมือนว่ารุ่น 911 ที่ยืดออกมา แต่ด้วยเครื่องยนต์ที่ด้านหน้า ไฟหน้า LED 4 LED เป็นมาตรฐานเป็นหนึ่งในองค์ประกอบการออกแบบที่สำคัญที่ทำให้รถน่าสนใจ ในฐานะที่เป็นรายละเอียดที่โดดเด่น 4 e-hybrid ให้ความสำคัญกับคาลิปเปอร์เบรกสีเขียวไฟฟ้าและป้าย "ไฮบริด" สีเขียวบนบังโคลนและบนฝาท้าย การตกแต่งภายในได้รับการตกแต่งด้วยหน้าจอสัมผัสขนาดกว้าง 12.3 "ในฐานะที่เป็นยูนิต Central PCM (การจัดการการสื่อสารปอร์เช่) ที่ติดตั้งในระดับเดียวกับพวงมาลัยบนสแต็กกึ่งกลาง มันใช้สำหรับการเข้าถึงข้อมูลต่าง ๆ และการตั้งค่าสำหรับระบบไฮบริดเช่นกัน ระบบไฮบริดสมควรได้รับความสนใจส่วนใหญ่ มันเป็นลูกผสม Panamera ที่ขับเคลื่อนล้อครั้งแรก มันถูกพอดีกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่าและเครื่องยนต์เบนซิน V8 4.0 ลิตร Twin-Turbo PowerPlant ติดตั้งเกียร์ PDK (Dual-Clutch) 8 สปีด รุ่นก่อนถูกพอดีกับไดรฟ์ล้อหลังเท่านั้น The Panamera 4 E-Hybrid เริ่มต้นในโหมดไฟฟ้าเสมอและเปิดเครื่องใช้น้ำมันเบนซินในภายหลัง ที่ช่วยให้รถสามารถบรรลุช่วงไฟฟ้า 50 กม. (31 ไมล์) ชุดแบตเตอรี่ Li-ion สามารถเก็บได้สูงสุด 15.1 kWh