โฟล์คสวาเก้นเปิดตัวรุ่นที่สามของโปโลในปี 1994 และในปีต่อไปผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันเปิดตัวรุ่นเกวียนสถานีและในปี 2000 มันรีเฟรชผู้เล่นตัวจริงทั้งหมด โปโลตัวน้อยไม่ได้เป็นสมาชิกที่เล็กที่สุดของตระกูลโฟล์คสวาเก้นและเพิ่มขนาดของมันต่อไป ด้วยการเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จสำหรับรูปร่าง Wagon Carmaker เยอรมันตัดสินใจที่จะเสนอต่อไปหลังจากการรีเฟรชวงจรชีวิตของปี 2000 มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยสำหรับตัวแปรโปโล 2000 เพียงแค่ดูที่รถเมื่อเทียบกับรุ่นที่ไม่ได้รับการดูแล กระนั้นโฟล์คสวาเก้นกล่าวว่ามีเพียง 30% ของรถเท่านั้นที่ยังคงเหมือนเดิม เนื่องจากกฎระเบียบมลพิษใหม่ผู้ผลิตรถยนต์ต้องใช้สีน้ำซึ่งลดลงการรักษาป้องกันสนิม เพื่อป้องกันว่าโปโลได้รับการรักษาชุบสังกะสีแบบเต็ม นอกจากนี้ยังมีไฟหน้าใหม่และไฟท้ายซึ่งทำให้โปโลขนาดเล็กมีลักษณะพรีเมี่ยมมากขึ้น กันชนทั้งสองยังได้รับการออกแบบใหม่และมีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อยในการลดต้นทุนการซ่อมแซมสำหรับอุบัติเหตุภายใต้ 5 KPH (3 ไมล์ต่อชั่วโมง) ภายในมีการออกแบบใหม่ที่มีแรงบันดาลใจจากพี่ชายที่เล็กกว่าของรถยนต์ VW Lupo แต่มีวัสดุที่ดีกว่า ตัวอย่างเช่นคลัสเตอร์เครื่องมือเป็นรูปแบบกล้องส่องทางไกลสำหรับมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วด้วย LCD ที่ด้านล่างของแต่ละหน้าปัด เหนือพวกเขาเป็นศูนย์กลางผู้ผลิตรถยนต์วางมาตรวัดเชื้อเพลิงและอุณหภูมิ เจ้าของสามารถเพิ่มขนาดลำต้นจาก 390 ลิตร (13.8 cu-ft) ถึง 1250 ลิตร (44.1 cu-ft) โดยการพับเบาะหลังอย่างสมบูรณ์ ภายใต้ประทุนโฟล์คสวาเก้นติดตั้งไดโนเสาร์เดียวกันกับช่วงที่เหลือของช่วงโปโล พลังของพวกเขาอยู่ระหว่าง 75 แรงม้าและ 100 แรงม้า