มีการแนะนำรุ่น 200 ในช่วงเวลาที่มีปัญหาสำหรับแบรนด์อเมริกัน ในปีเดียวกัน Fiat ผู้ผลิตรถยนต์อิตาลีซื้อหุ้นไครสเลอร์ที่ถือโดยธนารักษ์ของสหรัฐฯ การฟื้นฟูของ SEBRING นั้นจำเป็นต้องนำชื่อไครสเลอร์บนปกนิตยสาร รถยนต์ยักษ์ใหญ่ของอเมริกากำลังคุกเข่าและรถยนต์ทุกคันที่ขายได้นับเพื่อครอบคลุมหนี้สูญหลายพันล้านดอลลาร์ซึ่งเป็น 200 ช่วงพร้อมกับรุ่นแปลงสภาพมาในเวลาที่เหมาะสมสำหรับสิ่งนั้น แต่เนื่องจากข้อตกลงกับ Fiat ลงนามในเดือนกรกฎาคม 2011 เป็นที่ชัดเจนว่ารถได้รับการออกแบบใหม่และออกแบบใหม่จากทีมอเมริกัน การจัดแต่งทรงผมด้านนอกนั้นดีงามและสง่างาม มันดูไม่แก่เหมือนการ sebring และไฟหน้าใสที่นำไปสู่ไฟ LED สำหรับไฟทำงานในเวลากลางวันเป็นการปรับปรุงที่ได้รับการต้อนรับ กระจังหน้าที่มีแผ่นแนวนอนโครเมี่ยมคือการดำเนินการต่อจากรุ่นซีดาน ที่ด้านข้างแผงประตูถูกแกะสลักและก่อตัวเป็นเส้นที่ขึ้นอยู่กับที่อยู่ด้านหลังของรถ บนผืนผ้าใบนั้นหดได้ใน 27 วินาที มันไม่ใช่เวลาที่ดีที่สุดในตลาด แต่ก็เป็นที่ยอมรับ การตกแต่งภายในเสนอที่นั่งที่แท้จริงสำหรับผู้ใหญ่สี่คนแม้จะมีหลังคาขึ้น มาตรวัดรายละเอียดอย่างประณีตและดูคลาสสิกสำหรับนาฬิกาอะนาล็อกบนสแต็คกึ่งกลางเพิ่มสัมผัสของความสง่างามกับรถ ในขณะที่วัสดุราคาแพงไม่ได้ใช้สำหรับรถยนต์การออกแบบที่ชาญฉลาดปรับปรุงความรู้สึกของรถ ภายใต้เครื่องดูดควันรถผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งสองเวอร์ชันเครื่องยนต์ 2.4- และ 3.6 ลิตร อดีตเป็นผู้ดำเนินการต่อจาก Sebring และได้รับการแต่งงานเป็นมาตรฐานที่มีอัตโนมัติ 4 สปีดและตัวเลือกสำหรับ 6 สปีด หลังเป็นหน่วย Pentastar ใหม่ที่ผสมพันธุ์เป็นมาตรฐานพร้อมอัตโนมัติ 6 สปีด