Gallardo ที่ได้รับการแก้ไขมาในตลาดในเวลาที่ไม่ถูกต้อง กระนั้นมันก็สามารถเอาชีวิตรอดและเก็บไว้ในสายการผลิตของทารกในจำนวนที่สูงพอที่จะเก็บไว้อีกห้าปี มันต้องใช้ตาที่กระตือรือร้นที่จะแยกแยะ Gallardo Spyder ปี 2006 จากปี 2008 รุ่น ทั้งสองโดดเด่นรูปร่างที่มีไฟหน้าเชิงมุม ความแตกต่างที่สำคัญคือในรุ่น '08 ไฟหน้าของมันสั้นลง ยิ่งไปกว่านั้นที่ด้านหน้ารุ่นใหม่แนะนำ Scoops อากาศด้านข้างที่เพิ่มขึ้นในกันชนหน้า ในด้านหลังปี 2008 Gallardo Spyder Sported ไฟท้ายใหม่ พวกเขายังคงกำลังยกกำลังสอง แต่ทอดยาวไปตามแผงด้านบน Rag-Top ที่ดำเนินการด้วยพลังงานนั้นสามารถหดได้อย่างสมบูรณ์ในช่องที่กำหนดระหว่างเครื่องยนต์และห้องนักบิน ภายใน Lamborghini พยายามซ่อนลิงก์กับออดี้อย่างหนักด้วยการติดตั้งการออกแบบใหม่สำหรับปุ่มส่วนใหญ่ ถึงกระนั้นเพียงไม่กี่คนที่จำเราได้ว่าที่ไหนสักแห่งที่อยู่เบื้องหลังกระทิงที่โหมกระหน่ำคือ A3 TDI ที่ต่ำต้อยพร้อมสวิตช์เดียวกัน แต่ที่นั่งมีความงดงามด้วยพื้นที่ที่มีหนุนสูงเพื่อให้ผู้โดยสารได้รับการแก้ไขในระหว่างการซ้อมรบที่มีการขมับแข็ง สำหรับรุ่นแมนนวลออดี้วางแท่งเกียร์ตรงและขัดเงาที่โผล่ออกมาจากคอนโซลกลางในขณะที่รุ่นอัตโนมัติติดตั้งปุ่มสามปุ่มบนแผ่นอลูมิเนียมกลมรวมทั้งสองพายสกัดที่อยู่เบื้องหลังพวงมาลัย ภายใต้เครื่องดูดควันผู้ผลิตรถยนต์ชาวอิตาลีใช้เครื่องยนต์ V-10 รุ่น 5.2 ลิตรที่ปรับแต่งใหม่ของออดี้ พลังของมันเพิ่มขึ้นเป็น 560 แรงม้าและส่งไปในทุกมุม