Maybach ติดตั้งเครื่องยนต์ V12 ใน Airships Zeppelin ที่มีชื่อเสียงและใช้ Powerplants เดียวกันเพื่อสร้างอนุสาวรีย์ทางวิศวกรรมบนท้องถนน จากนั้นเขาขอให้ Spohn สร้างส่วนที่เหลือ ชื่อ Zeppelin ถูกใช้สำหรับรถยนต์ที่พิเศษที่สุดที่สร้างโดย Maybach เท่านั้น ในปี 1930 บริษัท เยอรมันเปิดตัวที่ร้านเสริมสวยรถยนต์ปารีส DS8 ลีมูซีน Maybach ที่พิเศษ (และมีราคาแพงสูง) ได้รับคำสั่งจากกษัตริย์จักรพรรดิและคนร่ำรวยมาก เร็ว ๆ นี้มีการเปิดใช้งานแบบเปิดประทุน แต่ตามปกติสำหรับช่วงเวลาเหล่านั้นการออกกำลังกายถูกลงนามโดย Spohn Coachbuilder Spohn มีประมาณ 80% ของแชสซี Maybach การแปลงสภาพขนาดใหญ่คือการศึกษาแบบอากาศพลศาสตร์เพื่อให้ความต้านทานการลากขนาดเล็ก ดังนั้นโลก "stromlinien" (คล่องตัว) แม้ว่าหม้อน้ำขนาดใหญ่ก็เหมือนกำแพงอิฐหน้ารถ แต่ส่วนที่เหลือก็มีความคล่องตัว เฟ็นเดอร์ขนาดใหญ่ด้านหน้าถูกขยายออกไปด้านหลังที่ด้านล่างของบังโคลนหลัง ประตูบานพับด้านหลังถูกตัดเพื่อให้พิทักษ์ขยายที่จะผ่าน ลำต้นลาดชันและเมื่อปิดมันจะเกิดรูปร่างอากาศพลศาสตร์ ภายในรถแดชบอร์ดถูกปกคลุมด้วยไม้ หน้าปัดอนาล็อกหกหน้าปัดบนแผงอยู่ในวงกลมเงิน พวงมาลัยขนาดใหญ่สี่พวงมาลัยมีอัตราส่วนการผสมเชื้อเพลิงอากาศในคันเล็ก ๆ แม้ว่ารถให้ความสำคัญสี่ที่นั่งขนาดใหญ่มากม้านั่งส่วนใหญ่จะใช้สำหรับกระเป๋าเดินทาง แชสซีที่มีน้ำหนักเบาและเครื่องยนต์ V12 เป็นเพียงส่วนหนึ่งของความประหลาดใจวิศวกรรมอันน่าอัศจรรย์ กล่องเกียร์ 8 สปีดเป็นสิ่งที่แตกต่างกัน ในความเป็นจริงมันเป็นกล่องเกียร์ 4 สปีดพร้อมกล่องเกียร์แบบเลื่อนที่มีการแยกเกินดุลซึ่งมีความเร็วในการส่งต่อแปดไปข้างหน้าไปข้างหน้าและการเลื่อนสูญญากาศ DS8 ยังให้ความสำคัญกับเบรกนิวเมติกที่ได้รับการช่วยเหลือจากเซอร์โวที่พัฒนาโดย Bosch-Dewandre