นักออกแบบออดี้โยนภาพวาดอื่น ๆ ทั้งหมดจากรุ่นก่อนหน้าเมื่อพวกเขาเริ่มทำงานในรุ่นที่สามของ Audi 100 และผลที่ได้จ่ายออกไป เมื่อรุ่นที่สามของ 100 ถูกเปิดตัวในปี 1984 มันเป็นรถยนต์การผลิตแบบอากาศพลศาสตร์มากที่สุดในโลก ด้วยค่าสัมประสิทธิ์การลาก CX เพียง 0.30 มันดีกว่ารถสปอร์ตอื่น ๆ ในตลาดแม้ว่า 100 เป็นซีดานสี่ประตูสร้างขึ้นเพื่อความสะดวกสบายและการเดินทางที่ยาวนาน Squared รุ่นที่สองของ 100 ถูกลืม การออกแบบใหม่คือการปรับปรุงแบบอากาศพลศาสตร์สูงถึงรายละเอียดภายนอกที่เล็กที่สุด ไฟหน้าล้างไปที่ขอบของเครื่องดูดควันและกับกระจังหน้ากว้าง หน้าต่างนี้ฟลัชไปที่เฟรมและกระจกหน้ารถที่ติดกาวไม่ได้ทำให้ความวุ่นวายใด ๆ 100 แนะนำเครื่องดูดควันแบนแผงด้านข้างโค้งและฝากระโปรงสั้นและแบน เวอร์ชั่น 200 รุ่นนี้มีความโดดเด่นโค้งล้อเลื่อนเพื่อรองรับล้อที่กว้างขึ้น ภายใน 100 เสนอห้องโดยสารที่กว้างขวางเหมาะสำหรับผู้โดยสารห้าคน แม้ว่าผู้โดยสารกลางด้านหลังจะต้องอยู่ด้านบนของอุโมงค์เกียร์ ออดี้ 100 ให้ความสำคัญกับการตกแต่งภายในที่แตกต่างกว่า 200 พี่น้อง แดชบอร์ดสำหรับ 100 รูปแบบคลัสเตอร์ที่เล็กกว่าในขณะที่เวอร์ชั่น 200 นำเสนอรุ่นเพิ่มเติมเพื่อรองรับการโทรเพิ่มเติม ระบบล็อคกลางเป็นนิวเมติก 100 เป็นรุ่นที่ซื้อเป็นส่วนใหญ่สำหรับการใช้งานในครอบครัวในขณะที่ 200 ได้รับผลกระทบโดยตรงกับ BMW, Mercedes-Benz และ Alfa Romeo ในกลุ่มระดับพรีเมี่ยม ช่วงเครื่องยนต์นั้นแตกต่างกันสำหรับรุ่นแฝด ในขณะที่ 100 เสนอด้วยเครื่องยนต์ที่ประหยัดช่วง 200 ช่วงได้รับการเสนอโดยเฉพาะกับหน่วยเทอร์โบชาร์จ