ได้รับการตั้งชื่อตามลูกชายของ Enzo Ferrari, Alfredo "Dino" Ferrari, Fiat ได้แนะนำ Dino เพื่อช่วย Scuderia Ferrari Homologate A เครื่องยนต์ V6 สำหรับรถยนต์แข่งสูตร 2 กฎระเบียบ FIA ระบุว่าผู้ผลิตรถยนต์จะต้องผลิตอย่างน้อย 500 หน่วยจากเครื่องยนต์อย่างน้อย 500 ยูนิตและติดตั้งในยานพาหนะการผลิตเพื่อรับการค้นหาในฐานะเครื่องยนต์แข่งรถ Ferrari และ Fiat ลงนามในข้อตกลงในปี 1965 และรถคันใหม่เกิด: Dino Fiat จ้าง Pininfarina เพื่อสร้างรุ่นแปลงสภาพของ Coupe 1967 ซึ่งได้รับการออกแบบโดย Bertone Dino 1969 อาจได้รับการยอมรับจากพังผืดด้านหน้า ซึ่งแตกต่างจากรุ่น 1967 ซึ่งให้ความสำคัญกับกระจังหน้าโลหะที่ครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดระหว่างไฟหน้ารุ่น 1969 ได้รับการพอดีกับกระจังหน้าสีดำและมีเพียงสองแผ่นโครเมี่ยมในแนวนอน การตกแต่งภายในให้ความสำคัญสองที่นั่งถังที่มีอยู่ในหนังและตัดไม้บนเส้นประแรงบันดาลใจให้กับยานพาหนะ GT มากกว่าแสงและถนนว่องไว แผงหน้าปัดที่มีการหมุนหกหน้าปัดและมาตรวัดอยู่ด้านหน้าของไดรเวอร์ บน Stack Carmaker ติดตั้งวิทยุและนาฬิกา Pininfarina จัดการเพื่อซ่อนด้านบนด้านบนด้านหลังที่นั่งด้านหลังและปกคลุมด้วยวัสดุไวนิล การดัดแปลงเพิ่มเติมมาภายใต้การออกกำลังกาย Fiat แนะนำการระงับอิสระด้านหลังซึ่งปรับปรุงทั้งความสะดวกสบายและการจัดการของ Roadster ตัวน้อย ภายใต้เครื่องดูดควันมันปลูกเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรที่เสนอ 180 แรงม้า