เมื่อผู้ชนะการชุมนุมในฟาโรห์ชุมนุมยานพาหนะออฟโรดโรมาเนียอาโรพยายามเอาตัวรอดในตลาดที่มีการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วด้วยยานพาหนะที่ล้าสมัย หลังจากปี 1989 เมื่อชาวโรมาเนียโค่นล้มรัฐบาลคอมมิวนิสต์ บริษัท อาโรพยายามที่จะทำให้เป็นผู้ผลิตรถยนต์อิสระ มันเป็นผู้เชี่ยวชาญในยานพาหนะนอกถนน แชสซีบันไดโค้งและการระงับด้านหน้าอิสระนั้นทันสมัยเมื่อรถยนต์เปิดตัวครั้งแรกในช่วงต้นยุค 70 แต่ล้าสมัยในยุค 90 ARO ติดตั้งเครื่องยนต์สมัยใหม่บนยานพาหนะและเริ่มขายพวกเขาในต่างประเทศ ความล้มเหลวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือตลาดอเมริกาเหนือ ในสหรัฐอเมริกา ARO 24 ไม่ผ่านการทดสอบความปลอดภัยแบบม้วนผ่านที่ดำเนินการโดย IIHS และถูกแบนจากการเข้าสู่ตลาด นั่นคือจุดเริ่มต้นของจุดจบของผู้ผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก ในปี 1991 แผนกออกแบบเผาน้ำมันเที่ยงคืนและมาพร้อมกับความคิดที่สดใหม่เพื่อพัฒนายานพาหนะและปรับปรุงรูปลักษณ์ของมัน ครั้งแรกที่พวกเขาเปลี่ยนไฟหน้าด้วยโคมไฟทรงกลมคู่ หลังจากแนวโน้มระหว่างประเทศทีมงานออกแบบขยับสัญญาณไฟเลี้ยวเข้าไปในกันชนหน้าหนา ยานพาหนะที่เหลือยังคงมีพื้นผิวเรียบและขอบสไตล์ที่มีขอบ แต่สไตล์นั้นไม่ล้าสมัยอย่างสมบูรณ์ การตกแต่งภายในให้ความสำคัญกับวัสดุที่ดีกว่า นอกเหนือจากผ้าปกติแล้วเบาะหนังก็มีอยู่ในรุ่นที่เลือก บางรุ่นสามารถใช้ได้กับเครื่องปรับอากาศและ Windows Power ด้านบนของรุ่นช่วงซึ่งไม่ได้ทำให้การผลิตได้รับการพอดีกับเครื่องยนต์ Ford V6 4.0 ลิตรและกล่องเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด นอกเหนือจากยานพาหนะพิเศษบางตัวที่สร้างขึ้นตามคำสั่งส่วนที่เหลือของช่วงที่มีให้เลือกหนึ่งของเครื่องยนต์ Tubodiesel สองชิ้น ระบบ 4x4 ให้ความสำคัญกับกรณีการถ่ายโอนระยะต่ำ