สเปค เครื่องยนต์ 2020 BMW I3S Electric

BMW i3 (บีเอ็มดับเบิ้ลยู ไอ3) รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกจากค่ายรถแคว้นบาวาเรียนี้ นอกจากความพิเศษด้านระบบขับเคลื่อนแล้ว หลายคนยังไม่รู้ว่า บางชิ้นส่วนของรถคันนี้ มีกัญชงผสมอยู่ด้วย แต่ไม่ได้ใช้สูบหรือเป็นสารระเหย แค่ใช้ประกอบความแข็งแรงเท่านั้น ใช้กัญชงผสม BMW i3 เปิดตัวในตลาดโลกปี 2013 มีดีไซน์ล้ำหน้ากว่าใคร ด้วยจุดเด่นกับตัวถังแฮตช์แบ็คท้ายตัดหลังคาสูง ที่มีบานประตูตอนหลังเป็นแบบเปิดย้อน ไร้เสากลางประตู ทำให้เข้าออกง่ายกว่าแบบทั่วไปมาก ที่สำคัญคือ ตัวถังรถนั้นทำมาจากเส้นใยกัญชง ที่มีความเหนียวมาก มาใช

BMW i3 (บีเอ็มดับเบิ้ลยู ไอ3) ถือเป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของ BMW (บีเอ็มดับเบิ้ลยู) ที่วางขายกันตั้งแต่ปี 2014 ด้วยรูปทรงเล็กกระทัดรัด แต่เหตุใดรถยนต์ไฟฟ้าสุดน่ารักกว่าหลาย 10 คันถึงถูกทิ้งร่างไว้บนเกาะเชจู ประเทศเกาหลีใต้? ล้มละลาย ตัวรถ BMW i3 นี้มีจำนวนประมาณ 70 คัน ถูกทิ้งไว้บนผืนหญ้าใกล้ ๆ กับรีสอร์ทของเกาะเชจู หลังจากบริษัทให้เช่ารถยนต์ที่เป็นเจ้าของรถเหล่านี้ถูกประกาศล้มละลายไปในปี 2020 สำนักข่าว Korea Times รายงานว่า บริษัทให้เช่ารถยนต์นี้ ได้ทำการซื้อ i3 มาจำนวน 200 คันในช่วงประมาณปี 2016-

Oliver Zipse ซีอีโอของ BMW (บีเอ็มดับเบิลยู) เชื่อว่าการเลิกใช้เครื่องยนต์สันดาปที่เร็วเกินไปไม่เป็นประโยชน์ต่อ “สภาพอากาศหรือใครก็ตาม” การแบนเครื่องยนต์สันดาปเร็วเกินไปไม่เป็นประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมหรือใครที่เกี่ยวข้อง ต้องเป็นไปอย่างค่อยเป็นค่อยไปและวางแผนไว้ล่วงหน้า แต่ BMW ยังคงพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าควบคู่กันไป Oliver Zipse ซีอีโอของ BMW เชื่อว่าการเลิกใช้เครื่องยนต์สันดาปเร็วเกินไปไม่เป็นประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมหรือใครก็ตามที่เกี่ยวข้องในเรื่องนั้น Zipse กล่าวแก่นักการเมืองกลุ่มหนึ่งในการประชุมแบบปิ

ในตอนนี้ BMW(บีเอ็มดับเบิลยู) ได้เผชิญกับคำวิจารณ์มากมายเกี่ยวกับการออกแบบกระจังหน้าไตคู่แบบใหม่ ที่ใหญ่เกินกว่าใครหลายคนจะรับได้ Domagoj Dukec หัวเรือใหญ่ฝ่ายออกแบบของบีเอ็มดับเบิลยูได้เคยให้คำอธิบายเกี่ยวกับปรากฏการณ์นี้อยู่บ้าง แต่จากการสัมภาษณ์ล่าสุดของ Dukec กับ Autocar เขาได้กล่าวถึงทิศทางของการออกแบบในอนาคตมากกว่า และแนวคิดของ BMW i Vision Circular ซึ่งเป็นรถต้นแบบซึ่งเปิดตัวเมื่อไม่นานมานี้ในมอเตอร์โชว์ที่มิวนิค “คำถามแรกคือ อยากจะโดดเด่นหรือจะไหลไปตามผู้คน แต่ตอนนี้แค่โดดเด่นมันไม่พอแล้

BMW i3 (บีเอ็มดับเบิลยู ไอ 3) รถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตขายคันแรกของ BMW (บีเอ็มดับเบิลยู) ซึ่งได้เปิดตัวตั้งแต่ปี 2013 เป็นเวลาอันสมควรที่จะเปลี่ยนเป็นโมเดลใหม่แล้ว และประกาศหยุดการผลิตไปเมื่อกลางปีที่ผ่านมาและน่าจะประกอบรถไลน์สุดท้ายในปี 2024 เรายังไม่ทราบว่า BMW i3 เจเนอเรชั่นที่ 2 นั้นจะมาหรือไม่ แต่ด้วยรูปทรงอันเป็นเอกลักษณ์ และ BMW ยังไม่มีรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กรุ่นใหม่ออกมา จึงน่าเสียดายที่ i3 จะไม่ได้ไปต่อ แล้ว BMW i3 เจเนอเรชั่นต่อไปควรมีหน้าตาเป็นอย่างไร? แม้ว่าในปี 2018 ทาง BMW บอกว่าจะไม่ได้มีแ

BMW (บีเอ็มดับเบิลยู) กำลังซุ่มทำแพลทฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าแบบใหม่ชื่อว่า Neue Klasse มาแทนแพลทฟอร์มแบบเดิมอย่าง FAAR และ CLAR ต่างจากแพลทฟอร์มที่มีอย่างไร แพลทฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าที่ BMW มีอยู่ในปัจจุบันจะแบ่งตามระบบขับเคลื่อน FAAR เป็นแพลทฟอร์มสำหรับรถขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ ส่วน CLAR เป็นแพลทฟอร์มสำหรับรถขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ ด้วยเหตุนี้ BMW จึงต้องการทำให้มีความโมดูล่าร์มากขึ้น หมายความว่า สามารถใช้แพลทฟอร์มนี้ ปรับแต่งระบบการขับเคลื่อน ขนาดตัวถัง ความสูงตัวถัง หรือขนาดแบตเ

เราจะเห็นข่าวที่ค่ายรถยนต์ประกาศเลิกทำเครื่องยนต์สันดาปกันแทบทุกสัปดาห์ ส่วนใหญ่จะเลิกทำเครื่องยนต์สันดาปกันช่วงปี 2030 แต่ BMW (บีเอ็มดับเบิลยู) ไม่ทำอย่างนั้น เมื่อไม่นานมานี้ จากการสัมภาษณ์โดยสำนักข่าว Auto News ที่ Munich Motor Show กับ แฟรงค์ เวเบอร์ ผู้เป็นหัวหน้าฝ่ายพัฒนาของ BMW ได้ใจความว่า “สำหรับรถยนต์ไฟฟ้านั้น คำถามคือไม่ใช่ว่าจะเลิกผลิตเครื่องยนต์สันดาปเมื่อไหร่ แต่คำถามคือ เมื่อไหร่ที่โครงสร้างพื้นฐานจะพร้อมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าได้เต็มระบบเสียทีต่างหาก ตั้งแต่การวางพื้นฐานโครงสร้างจุดชา

กลายเป็นข่าวปนฮา เมื่อเอ็นจีโอทางด้านสิ่งแวดล้อมรายใหญ่ของประเทศเยอรมนี ออกมายื่นฟ้องร้องต่อค่ายรถรายใหญ่ของประเทศอย่าง BMW (บีเอ็มดับเบิลยู) และ Daimler (เดมเลอร์) บริษัทแม่ของ Mercedes-Benz (เมอร์เซเดส-เบนซ์) อย่างใหญ่โต ข้อกล่าวหาที่มีการฟ้องร้องกันก็คือ เอ็นจีโอรายนี้ระบุว่า ค่ายรถทั้ง 2 ไม่ได้เข้มงวดและรัดกุมกับมาตรการการลดการปล่อยคาร์บอนอย่างเพียงพอ อีกทั้งยังล้มเหลวในการเข้าจัดการปัญหาเรื่องการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศของโลก ซึ่งมีการรับฟ้องแล้ว คดีนี้ถือเป็นคดีต้นแบบคดีแรกของการที่ประชาชนชาวเ

การจับมือระหว่างค่ายรถยักษ์ใหญ่ เพื่อร่วมกันพัฒนารถนั้น เริ่มเป็นนโยบายที่ได้รับความนิยมในหลายค่าย เพื่อการแชร์องค์ความรู้ร่วมกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า หากต่างคนต่างพัฒนาอาจจะทำได้ไม่เร็วทันใจ จึงต้องอาศัยความรู้และเงินทุนจากค่ายอื่น ๆ มาเสริมซึ่งกันและกัน โดยล่าสุดเป็นความสัมพันธ์ระหว่าง BMW และ Ford เกิดขึ้นแล้ว รวมเงินลงขันซื้อ Start-up BMW (บีเอ็มดับเบิ้ลยู) และ Ford (ฟอร์ด) ทั้งคู่ต่างก็มีรถยนต์ไฟฟ้าล้วนออกขายมาแล้ว แต่ทั้งหมดนั้นใช้แบตเตอร์รี่แบบสารเคมีเหลวเหมือนทั่วไปในปัจ

EGAT หรือ การไฟฟ้าฝ่ายผลิต ที่พวกเรารู้จักกันดีในชื่อ กฟผ. นั้น นอกเหนือไปจากหน้าที่หลักในการจัดหาพลังงานไฟฟ้าให้กับครัวเรือนทั่วประเทศแล้ว ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา พวกเขาแอบซุ่มเงียบทำการพัฒนาสถานีชาร์จไฟฟ้าให้กับรถยนต์มาอย่างต่อเนื่อง แน่นอนว่าผู้ใช้รถหลายคนอาจจะไม่รู้ เพราะกฟผ.เองนั้นทำแบบเงียบจริง ๆ เมื่อเทียบกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับไฟฟ้าอื่น ๆ แต่ผู้ใช้งานหลายคนก็จะรู้ดีว่า สามารถนำรถไฟฟ้าของพวกเขาไปชาร์จไฟได้ฟรี ตามสถานีบริการต่าง ๆ ของ EGAT ในหลายพื้นที่ทั่วประเทศ จะเรียกว่าเป็นช่วงเวลาแห