BMW 6-Series-Gran-Turismo

การออกแบบภายนอก

BMW ออกแบบ 6GT โดยยังคงอาศัยครึ่งคันหน้ามาในสไตล์รถซีดานและครึ่งคันหลังมาในสไตล์รถฟาสต์แบค 5 ประตู ด้านหน้าเหมือนเป็นการนำเอา 5-Series รหัส G30 มาขัดเกลาให้มีความโค้งมนและโป่งขึ้นอีกนิด ด้วยไฟเดย์ไลท์ทรงครึ่งหกเหลี่ยม กระจังหน้าไตคู่ไซส์ปกติพร้อมกรอบโครเมี่ยม ช่องดักลมล่างสีดำแต่ไม่มีไฟตัดหมอกมาให้ ด้านข้างมาพร้อมล้อแบบ M Double Spoke ขนาด 20 นิ้ว ปัดเงาพร้อมคาลิปเปอร์เบรก M สีน้ำเงิน กระจกข้างพร้อมไฟเลี้ยว มีช่องระบายความร้อนจากซุ้มล้อหน้าบริเวณชายล่างของรถด้วย พร้อมมีโลโก้ M แปะอยู่ด้านข้าง ด้วยความที่รถเป็นทรงฟาสแบคทำให้มีกระจกโอเปร่าบริเวณเสา C และ D ของรถขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มความปลอดโปร่งให้ผู้โดยสารด้านหลังได้เป็นอย่างดี แม้ว่าราวหลังคาจะเริ่มลาดลงตั้งแต่เสา B แต่พื้นที่เหนือศีรษะของผู้โดยสารยังทำเผื่อไว้พอสมควร ทำให้การขึ้นลงรถบริเวณประตูหลังทำได้สะดวก มีเสาอากาศแบบครีบฉลามอันเป็นเอกลักษณ์บนหลังคาด้านหลังๆ ด้านท้ายรถแม้จะยังเป็นแบบตูดตัดแต่การออกแบบทำได้ลงตัวกว่าสมัย 5GT มาก ไฟท้าย 2 ก้อน ขนาดใหญ่ทำให้รถเด่นและมองเห็นไฟเบรคได้ชัด มีสปอย์เลอร์เล็กๆแบบปรับระดับได้ซ่อนอยู่บนฝากระโปรงท้ายรถ บริเวณกันชนท้ายมีสเกิร์ตสีดำตัดกับตัวถังเสริมลุคสปอร์ตพร้อมท่อไอเสียออก 2 ข้าง ทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่โต มาดโดยรวมเป็นรถ 5 ประตูหลังคาลาดตูดตัดไซส์ใหญ่แนวสปอร์ตจ๋า ซึ่งภายนอกของทั้ง 630d และ 630i เหมือนกันเปี๊ยบ ต่างกันแค่ตัวเลขแสดงรหัสรุ่นด้านหลังรถ

มิติตัวรถ                                                                    

การออกแบบภายใน

เมื่อเปิดประตูรถคุณจะพบความประทับใจด้วยการมีไฟ Welcome Light ยิงจากใต้ประตูรถเป็นเส้นแฉกเรียงกันสวยงาม และมีไฟสร้างบรรยากาศในห้องโดยสาร Ambient Light ตามขอบประตู ที่พักเท้า แนวคอนโซลหน้า ที่วางของ หลังเบาะหลัง ซึ่งเป็นรุ่นที่ใช้แสงไฟช่วยเยอะกว่าบีเอ็มก่อนหน้านี้หลายรุ่นมากและปรับได้ 6 สี ส่วนคอนโซลหน้าของ 6GT เหมือนเป็นการนำคอนโซลของ 5-Series มาใช้แบบไม่ผิดเพี้ยนตั้งแต่ รูปทรงช่องแอร์ จอสัมผัสตรงกลางขนาด 10.25 นิ้ว บริเวณช่องแอร์กลาง ที่ใส่แผ่นซีดี ที่ปรับระบบปรับอากาศของตัวรถ ที่รวมกันเป็นทรงหกเหลี่ยมด้านเท่าตรงกลางรถ ตำแหน่งปุ่มสตาร์ทรถยนต์ ตำแหน่งอุโมงค์เกียร์ คันเกียร์ ที่เท้าแขน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นทรง M-Sport 3 ก้าน พร้อมแพดเดิลชิฟต์สีโลหะ แต่ในรุ่น 630i คราวนี้จะได้มาตรวัดแบบดิจิตอล Live Cockpit Professional แล้ว ซึ่งใน 630d ก่อนหน้านี้ได้เป็นแบบอนาล็อก 2 วง สำหรับเบาะนั่งเป็นเบาะนั่ง Dakota สีดำเดินด้ายขาว แบบสปอร์ตไซส์ใหญ่เหมือนใน 5-Series M-Sport หลังคาเป็นแบบ Panoramic Sunroof ยาวไปถึงด้านหลัง สำหรับด้านหลังมีช่องแอร์บริเวณหลังที่เท้าแขนผู้โดยสารตอนหน้า พร้อมที่ปรับอุณภูมิและช่อง USB ไว้ชาร์จไฟมือถือได้ เบาะด้านหลังทรงเหมือน 5-Series แต่เหมือนเบาะจะใหญ่กว่ากันหน่อย เบาะนั่งตรงกลางสามารถดึงมาเป็นที่พักแขนได้ บริเวณกระจกผู้โดยสารตอนหลังมีม่านบังแดดแบบดึงมาให้ มาถึงด้านท้ายรถฝากระโปรงรถจะเปิดพร้อมกระจกบานหลังทั้งบาน ซึ่งเป็นสไตล์ของรถฟาสต์แบคอยู่แล้ว พื้นที่เก็บสัมภาระแบนราบพร้อมมีฉากกั้นสัมภาระให้ดึงปิดได้ และแน่นอนว่าเบาะหลังพับได้เพื่อเพิ่มพื้นที่สัมภาระมากขึ้น

เทคโนโลยีและสิ่งอำนวยความสะดวก

630i GT มาพร้อมของเล่นมากมายเริ่มตั้งแต่พวงกุญแจแบบ Display Key ที่สามารถแสดงข้อมูลต่างๆของรถได้ เช่น เช็คหน้าต่างประตูบานที่ไม่ได้ปิด เช็คระดับน้ำมัน สั่งเปิดปิดฝากระโปรงท้ายได้ เป็นต้น ไฟหน้าแบบ LED แบบเปิดปิดอัตโนมัติพร้อมระบบปรับองศาตามทิศทางการหมุนของพวงมาลัย ระบบปรับน้ำฝนแบบอัตโนมัติ ระบบ Comfort Access เข้าออกรถได้ง่ายและสะดวก ระบบประตูดูดช่วยให้ไม่ต้องปิดประตูแรงๆ ช่วงล่างของรุ่นนี้เป็นแบบถุงลมพร้อมระบบแปรผันตามโหมดการขับขี่ กระจังหน้ารถเป็นแบบแอคทีฟที่สามารถปรับการเปิดปิดและองศาเพื่อช่วยในเรื่องอากาศพลศาสตร์ได้ มีระบบจัดเก็บพลังงานที่ได้จากการเบรคนำไปใช้ต่อ ระบบควบคุมสปอย์เลอร์หลังเพื่อช่วยในเรื่องแรงกดให้รถและช่วยลดระยะเบรคได้ ระบบช่วยนำรถเข้าที่จอดแบบอัตโนมัติ ปล่อยมือแล้วให้รถถอยเข้าซองได้เลยหรือจะเทียบข้างก็ทำได้หมด ระบบเบรกมือไฟฟ้าพร้อมระบบค้างเบรคอัตโนมัติ (Auto Brake Hold) สำหรับภายในก็ให้ของมาเยอะทั้งระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ 4 โซน จัดเต็ม ระบบอุ่นเบาะนั่งทั้งคู่หน้าและคู่หลัง หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบฉายขึ้นจอ (HUD) มีที่ชาร์จมือถือแบบไร้สายให้ ระบบเครื่องเสียงรองรับ CD และสามารถเล่นหนังด้วยแผ่น DVD หรือ Blu-ray ได้ด้วย จอกลางสั่งงานได้ด้วยการแสดงท่างทางของมือ (Gesture Control) รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ลำโพงใช้ของ Harman Kardon พร้อมระบบเสียงรอบทิศทางให้คุณภาพที่ดี

ระบบความปลอดภัยเชิงปกป้อง (Passive safety)

• ระบบป้องกันล้อล็อคขณะเบรก (ABS)
• ระบบกระจายแรงเบรค (EBD)
• ระบบเสริมแรงเบรค (BA)
• ระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ (DSC)
• ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (DTC)
• ระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกขณะเข้าโค้ง (CBC)
• ไฟเบรกกระพริบฉุกเฉิน (Dynamic Braking Lights)
• ถุงลมนิรภัยคู้หน้า / ด้านข้าง / ม่านถุงลมนิรภัย

ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกัน (Active safety)

• ระบบช่วยเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ (Attentiveness Assistant)
• ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกช่องจราจร (Lane Departure Warning)
• ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา (Lane Change Warning)
• ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องจราจร (Steering and Lane Control Assist with Support in Narrow Place)
• ระบบเตือนเมื่อมีรถตัดผ่านขณะถอยหลัง (Crossing-traffic Warning Rear)
• ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติเมื่อตรวจเจอรถและคนเดินถนนที่ความเร็วต่ำ (City Braking Function)
• ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติขณะถอยจอด (Rear Collision Prevention)
• ระบบปรับองศาการเลี้ยวอัตโนมัติเมื่อจะเกิดการชน (Evasion Assist)
• ระบบเตือนป้ายจราจรและทางแยก (Crossroads Warning with Braking Intervention)
• ระบบเตือนสถานะของยาง (Runflat Indicator)
• เซนเซอร์กะระยะช่วยจอดด้านหน้า และ ด้านหลัง
• กล้องมองภาพรอบคันแบบ 360 องศา

ขุมพลังและสมรรถนะ

ขุมพลังสำหรับ 6-Series GT ในเมืองไทย ณ ปัจจุบันยกเลิกการทำตลาดรุ่น 630d ที่เป็นเครื่องดีเซลเทอร์โบ 6 สูบแถวเรียง 3.0 ลิตร รหัสเครื่อง B57 มาเป็นรหัส 630i ที่เป็นเครื่องเบนซินเทอร์โบ 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.0 ลิตร รหัสเครื่อง B48 สามารถทำแรงม้าได้ 258 แรงม้า ที่ 5000 – 6500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ตั้งแต่ 1550 – 4400 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง สามารถทำอัตราเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม. ได้ภายใน 6.3 วินาที ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดไว้ที่ 250 กม./ชม. สำหรับอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยทำได้ที่ 13.7 กม./ลิตร อัตราการปล่อยไอเสียทำได้ 167 กรัม/กม.

ประสบการณ์การขับขี่

เครื่องเบนซินที่มาในรหัส 30i ให้บุคลิกการขับขี่ที่คล่องแคล่ว ตอบสนองดีไม่มีปัญหา เกียร์อัตโนมัติลูกนี้เองก็ใช้ในบีเอ็มหลายรุ่นซึ่งฉลาดและทำงานได้ดี การคิกดาวน์ให้กำลังที่ทันท่วงที แซงสบายแน่นอน แม้การทำความเร็วสูงอาจจะไม่พุ่งทะยานเท่าตัว 630d ที่เป็นเครื่องดีเซล 6 สูบ แต่ต่างกันไม่มากนัก จุดที่ทำได้เหนือกว่า 630d คือช่วงล่างที่เป็นถุงลมแบบแปรผันได้ การขับในโหมดคอมฟอร์ทให้ความนุ่มนวลพอกัน แต่เมื่อขับในโหมดสปอร์ต 630i จะให้ความมั่นใจมากกว่า ความเฟิร์มดีกว่า โยนตัวน้อยกว่า น่าประทับใจกว่า ซึ่งถือว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดี

ความสะดวกสบายในการโดยสาร

เบาะคู่หน้า 5-Series กระชับยังไง 6GT ก็กระชับแบบนั้นแต่เป็นการกระชับที่ยังให้ความสบายได้ การเข้าออกทำได้สะดวกกว่านิดๆด้วยซ่้ำ แต่สำหรับด้านหลังการเข้าออกโอเค เบาะปรับเอนได้ พื้นที่วางขาและพื้นที่เหนือศีรษะโปร่ง ใหญ่พอๆกับ 7-Series พี่ใหญ่ของมันด้วยซ้ำ นั่งโอเค ระบบเครื่องเสียงทำได้ดีแม้เสียงอาจจะไม่ค่อยใสเท่าไหร่แต่ในย่านอื่นให้มิติเสียงที่ดีครบถ้วน การเก็บเสียงดี หลังคาพาโนรามิคทำให้การเดินทางเพลิดเพลินมากขึ้นซึ่งถ้าเดินทางตอนแดดจัดก็มีม่านหนาปิดได้ ไว้ดูพระอาทิตย์ตอนเย็นหรือจะดูดาวตอนกลางคืนก็เพลิดเพลินได้

BMW 6-Series Gran Turismo คือการที่บีเอ็มขอแก้มืออีกครั้งหลังจากที่ปล่อย 5GT มาแล้วแป้ก มาคราวนี้บีเอ็มทำการบ้านในการดีไซน์รถให้ลงตัวมากขึ้นมาได้ดีโดยยังคงพื้นที่โดยสารที่กว้างขวางแบบที่ รถ GT ควรเป็น การเลือกใช้เครื่องยนต์ถือว่าให้พละกำลังที่ดีและซิ่งได้ อุปกรณ์ด้านความปลอดภัยหลังจากนำเข้ารุ่น 630i ก็เรียกได้ว่าจัดหนักจัดเต็มแบบล้นทะลักให้ใครที่มองหารถนั่งในราคา 4 ล้านบวกลบ ต้องหันมามองและเก็บไว้เป็นหนึ่งในตัวเลือกแน่นอน