Toyota Yaris Cross

การออกแบบภายนอก Toyota Yaris Cross

Toyota Yaris Cross (โตโยต้า) มองเผินๆรูปทรงแทบไม่ต่างจากตัว Hatchback เลย เพราะเป็นการนำ Yaris Hatchback มาเปลี่ยนโช็คและสปริงใหม่ให้มีความสูงเพิ่มขึ้นอีก 30 มิลลิเมตร และ Toyota Yaris Cross มีการเพิ่มชุดแต่งให้ดูเป็นรถลุยๆ มากขึ้นด้วยสเกิร์ตกันชนหน้าและหลังสีเงินสไตล์คล้าย Fortuner สเกิร์ตข้างพร้อมกาบกันกระแทกประตูของ Toyota Yaris Cross พลาสติกสีดำ ชุดตกแต่งซุ้มล้อพลาสติกสีดำ ล้ออัลลอยทูโทนปัดเงาทรงก้านเป็นแบบ 5 เหลี่ยมไม่สมมาตรเล่นลวดลายขนาด 16 นิ้ว ที่ดูไม่ออกว่าสวยไม่สวยแต่ดูลุยได้ หลังคาของ Toyota Yaris Cross มีการแร็ปสี Matt Black มาจากโรงงานทำให้ตัวรถเป็นทูโทน ดูทันสมัยและเหมาะกับวัยรุ่นดี และท้ายสุด Toyota Yaris Cross (โตโยต้า) คือสัญลักษณ์ Cross ที่แปะอยู่ใต้โลโก้ Yaris ที่ด้านท้ายรถให้คนที่ขับตามมาทราบว่านี่คือรุ่นยกสูงนะ ไม่ใช่รุ่นธรรมดาทั่วไป เหมาะไว้ลุยถนนหนทางที่ไม่ดีหรือถนนที่อยู่ในแนวก่อสร้างรถไฟฟ้าที่ไม่มีความเรียบและรอยต่อถนนค่อนข้างมาก

การออกแบบภายใน Toyota Yaris Cross 

ภายใน Toyota Yaris Cross (โตโยต้า) ยกมาจากรุ่นปกติ วัสดุภายใน Toyota Yaris Cross เป็นพลาสติกสีดำตัดกับช่องแอร์สีเงิน ไม่ได้มีการบุนุ่มมาให้ แผงคอนโซลกลาง แผงเกียร์ และแผงสวิตซ์ควบคุมกระจกเป็นสีดำ Piano Black เบาะนั่งภายใน Toyota Yaris Cross เป็นหนังสังเคราะห์สีดำเดินตะเข็บด้ายแดงเสริมความสปอร์ต เบาะปรับด้วยมือ มีที่พักแขนตรงกลางสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า Toyota Yaris Cross มีช่องวางแก้วน้ำตรงแถวคอนโซลเกียร์ให้ 2 ช่อง เบาะแถวหลัง Toyota Yaris Cross นั่งได้ 4 คนแบบสบายๆหรือจะพาเพื่อนไปเพิ่มอีกคนเป็น 5 คนก็ได้ มาตรวัดเป็นแบบ 2 วงใหญ่แสดงความเร็วกับรอบเครื่องยนต์แทรกด้วยจอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID ขนาด 4.2 นิ้ว ออกแบบมาได้สวยงามอ่านง่ายดี

เทคโนโลยีและสิ่งอำนวยความสะดวก Toyota Yaris Cross

Toyota Yaris Cross (โตโยต้า) มาพร้อมหน้าจอกลางแบบทัชสกรีนขนาด 6.7 นิ้ว รองรับบลูทูธกับโทรศัพท์ การเสียบ USB แต่ Toyota Yaris Cross ยังไม่รองรับ Apple CarPlay หรือ Android Auto แอร์เป็นแบบอัตโนมัติ 1 โซน ใช้งานง่ายและเย็นเร็วมากแต่ Toyota Yaris Cross ไม่มีฮีตเตอร์มาให้ พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่นใช้สำหรับควบคุมเครื่องเสียงได้ Toyota Yaris Cross (โตโยต้า) มีกล้องมองหลังมาให้ช่วยให้ถอยจอดได้ง่ายขึ้น

ระบบความปลอดภัย Toyota Yaris Cross

สำหรับ Toyota Yaris Cross (โตโยต้า) ถือว่าเป็นรถที่เน้นด้านความปลอดภัยอยู่แล้ว สังเกตได้จากการได้ถุงลมเยอะที่สุดในเซกเมนต์นี้ โดยรุ่น Cross ก็เช่นกันมาพร้อมถุงลม 7 ตำแหน่งทั้งสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า ด้านข้าง ม่านนิรภัย และตรงหัวเข่าสำหรับคนขับ ระบบความปลอดภัยเบื้องต้นสำหรับการขับขี่ก็มีมาครบทั้ง ระบบเบรกป้องกันล้อล็อคขณะเบรค (ABS) ระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ระบบเสริมแรงเบรก (BA) ระบบควบคุมการทรงตัว (VSC) ระบบป้องกันการลื่นไถล (TRC) ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) โดยได้รับการรับรองมาตรฐานความปลอดภัยระดับ 5 ดาว จาก ASEAN NCAP และอุปกรณ์ของ Toyota Yaris Cross ที่เป็นจุดขายที่มีมาให้จากโรงงานเฉพาะ Yaris ส่วนรุ่นอื่นต้องไปสั่งเพิ่มกันเอาเองก็คือ กล้องบันทึกภาพหน้ารถและหลังรถ Toyota Yaris Cross ที่คอยบันทึกเหตุการณ์ในกรณีเกิดเหตุไม่คาดฝันทำให้เราขับได้แบบคลายความกังวลได้ ทำมาเพื่อตอบโจทย์คนที่อาจจะเพิ่งมีรถคันแรกหรือวัยรุ่นมือใหม่ที่เพิ่งเริ่มขับรถไปเรียน

ขุมพลังและสมรรถนะ Toyota Yaris Cross

เครื่องยนต์ Toyota Yaris Cross (โตโยต้า) มีการเปลี่ยนจากโมเดลก่อนหน้ามาใช้เครื่องใหม่เป็น เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง 16 วาลว์ พร้อมเทคโนโลยีวาลว์แปรผันแบบใหม่ VVT-iE รหัส 3NR-FKE ความจุ 1.2 ลิตร ผนึกกำลังกับเกียร์ Super CVT-i ให้กำลังสูงสุด 92 แรงม้า ที่ 6000 รอบ/นาที แรงบิดToyota Yaris Cross สูงสุด 109 นิวตันเมตร ที่ 4400 รอบ/นาที อัตราเร่งอาจะไม่ใช่จุดขายของรถคันนี้แต่ก็ถือว่าไม่ได้แตกต่างไปจากรถในกลุ่มอีโค่คาร์แบบนี้ที่ประมาณ 14 วินาที แต่ก็ถือว่าเร็วกว่า Yaris รุ่นก่อนเปลี่ยนโฉมแน่นอน แต่ถ้าอยากให้ Toyota Yaris Cross เร็วขึ้นก็ขยับคันเกียร์ไปที่ S แล้วรถจะเรียกพละกำลังได้ไวขึ้นนิดหน่อย แต่จุดขายของ Toyota Yaris Cross คือการปล่อยไอเสียที่น้อยผ่านมาตรฐาน Euro 5 อัตรการปล่อยไอเสีย 100 กรัม/กม. และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ 23.3 กม./ลิตร 

การขับToyota Yaris Cross (โตโยต้า) ถ้าเทียบกับ Yaris ตัวก่อนหน้าถือว่ามีความไวขึ้น การเหยียบคันเร่งแบบสุดทำให้รถพุ่งดีมาก แต่การเลี้ยงคันเร่งไว้กลางๆตัวรถกลับรู้สึกเนือยๆ ต่อให้เพิ่มน้ำหนักไปอีกนิดหน่อยกลับไม่ได้ทำให้รถพุ่งไปขนาดนั้น ต้องเหยียบคันเร่งลึกๆอย่างเดียว ทำให้การขับรถแบบรักษาความเร็วอาจจะลำบากตรงที่รถมันเนือยไปหน่อย สำหรับการขับ Toyota Yaris Cross โดยที่มีผู้นั่งโดยสารไปเยอะๆ ถือว่าโอเค ตอบโจทย์วัยรุ่นเพื่้อนเยอะ ไม่ต้องคอยประคองรถหยอดซ้ายขวาขณะผ่านลูกระนาด แต่อย่าไปขับรูดแบบรถแรลลี่นะ มีสิทธ์โดนได้เหมือนกัน ขับ Toyota Yaris Cross (โตโยต้า) แบบธรรมดาดีที่สุด การลุยน้ำท่วมก็คงไม่ได้ลุยได้สูงเหมือนรถ Crossover แท้ๆ แต่คงช่วยเรื่องของความมั่นใจโดยเฉพาะการใช้ในกรุงเทพที่ฝนตกทีไรน้ำขังทุกที

ถือว่า Toyota Yaris Cross (โตโยต้า) เป็นรถที่มีพื้นที่กว้างในรถขนาดเดียวกัน เบาะนั่ง Toyota Yaris Cross อาจไม่ได้นุ่มมากแต่นั่งสบายกว่าที่คิด รองรับคนตัวใหญ่ได้ดี แต่เวลาเท้าแขนบนแผงประตูอาจจะแข็งๆหน่อยเพราะเป็นพลาสติก พื้นที่วางขาด้านหน้าก็สบายเพราะอุโมงเกียร์เล็ก สำหรับด้านหลัง Toyota Yaris Cross ยิ่งสบายเพราะพื้นด้านหลังเรียบหมดเลยทำให้นั่ง 5 คนได้จริงไม่ต้องเหยียบอุโมงเกียร์ตรงกลางอีกต่อไป ขน Toyota Yaris Cross (โตโยต้า) ไปเที่ยวห้างกันได้สบายๆ

Toyota Yaris Cross (โตโยต้า) เหมาะสำหรับคนที่ใช้งานในเมืองโดยเฉพาะกรุงเทพอย่างแท้จริง โดยขนาดตัวถังที่สามารถลัดเลาะที่แคบในเมืองได้ Toyota Yaris Cross ถอยจอดง่าย ยกสูงทำให้ผ่านพื้นถนนที่ขรุขระได้ดี นั่ง Toyota Yaris Cross ไปกันเยอะๆก็ไม่ต้องกลัวครูดลูกระนาด หรือเอาไปลุยน้ำรอระบายระดับฟุตบาตได้ มีกล้องบันทึกเหตุการณ์หน้าหลังคอยช่วยเราในกรณีที่เราไปเจอเหตุการณ์ไม่คาดฝันขึ้น มือใหม่จะได้เบาใจไปเยอะ ถ้าใครกำลังมองหารถคันแรกสำหรับขับไปเรียนหรือทำงาน และใช้ในทีๆ ถนนไม่ดีหรือมีก่อสร้างเยอะๆ น้ำขังบ่อยเหมือนกรุงเทพ ควรพิจารณาเจ้า Yaris Cross (โตโยต้า) ไว้เป็นหนึ่งในตัวเลือกเลย