BMW 4 Series Coupe

2020 BMW 4-Series Coupe’ รถสปอร์ตคูเป้ยอดฮิตกับดีไซน์จมูกใหม่จากค่ายใบพัดฟ้าขาว ถ้าพูดถึงรถสปอร์ตยอดนิยมของบีเอ็มดับเบิลยู จะนึกถึงอะไรไปไม่ได้นอกจาก 4-Series Coupe’ ที่เปลี่ยนชื่อมาจาก 3-Series Coupe’ ในตำนานซึ่งคนมักจะจดจำจากรหัสตัวแรงสุดของซีรี่ย์อย่าง M3 หรือ M4 ในปัจจุบัน แต่ตัวคูเป้ที่ไม่ใช่รหัส M เพียวๆเองก็ไม่ใช่รถที่ไม่น่าใช้แต่อย่างใด รถรุ่นนี้ทำมาตอบโจทย์คนที่ต้องการทั้งรูปลักษณ์และการขับขี่ที่สปอร์ตกว่ารถทั่วไปในระดับที่เข้าถึงง่าย และควบคุมได้ไม่ยากนัก และสำหรับ 4-Series นี่เองก็ถือเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 2 ของชื่อนี้ ซึ่งการดีไซน์เรียกได้ว่าเป็นการนำกระจังหน้าแนวตั้งยุคดั้งเดิมของบีเอ็มที่หายไปนานกลับมารีดีไซน์ใหม่ที่รู้สึกทั้งกว้างทั้งใหญ่ไปในตัว สำหรับประเทศไทยทางบีเอ็มดับเบิลยูในนำรถในรหัส 430i M-Sport เข้ามาทำตลาดเพียงรุ่นเดียวก่อนในปัจจุบันโดยเปิดตัวพร้อมกับรุ่นโหดสุดอย่าง M4 Compettition โดยเจ้า 430i เปิดมาในราคา 3.97 ล้านบาท ในงาน Motor Show 2021

ราคา BMW 4-Series Coupe’

BMW 430i Coupe’ M Sport ราคา 3,969,000 บาท

การออกแบบภายนอก BMW 4-Series Coupe’

ภายนอกสัดส่วนรถโดยรวมดูลงตัวเพราะดูเหมือนว่าจะได้อิทธิพลมาจากพี่ใหญ่ 8-Series Coupe’ พอสมควรทั้งด้านข้างและด้านท้าย ซึ่งทั้ง 2 จุดนี้เสียงส่วนใหญ่ว่าออกแบบลงตัว แต่เสียงจะมาแตกเป็น 2 กลุ่มก็ตรงด้านหน้ารถนี่แหละ ด้วยกระจังหน้าไตคู่ที่ดูไม่เหมือนไตอีกต่อไป ดูเหมือนปอดมากกว่า โดยส่วนของกระจังหน้าสีดำตกแต่งด้วยขอบสีเงินและภายในกระจังที่มีการเล่นเส้นสีเงินไปจุดๆไป แอบคล้ายกระจังหน้า Diamond Grill ของเพื่อนบ้านนิดหน่อย ไฟหน้าเป็นแบบทรงเรียวบีบเข้าหากลางรถ ไฟเดย์ไลท์เป็นทรงครึ่งหกเหลี่ยมตามการออกแบบสมัยใหม่ของบีเอ็ม ช่องดักลมข้างตกแต่งด้วยสีดำ มีไฟตัดหมอกมาให้ด้วย ฝากระโปรงมีโป่งนูนออกมาตรงกลางเล็กน้อยแสดงถึงมัดกล้าม ด้านข้างกรอบกระจกตกแต่งด้วยสีดำ สัดส่วนเหมือน 8-Series ย่อส่วนซึ่งมันสวยและลงตัวมาก ล้อแม็กมากับขนาด 19 นิ้ว พร้อมคาลิปเปอร์เบรก M-Sport สีน้ำเงิน หลังคารุ่นนี้มีซันรูฟมาให้ด้วยพร้อมเสาอากาศครีบฉลามอันเป็นเอกลักษณ์ของค่าย ด้านท้ายไฟท้ายออกแบบมาให้เป็นเส้น LED ที่ลากคล้ายๆตัว L แต่มีหยักขึ้นมาตรงกลางเล็กน้อย อาจจะคล้ายคู่แข่งจากแบรนด์หรูฝั่งญี่ปุ่นนิดหน่อย มีช่องอากาศออกหลอกซ้ายขวาช่วยเสริมโป่งล้อหลังให้ดูดี สเกิร์ตหลังเป็นสีดำพร้อมครีบเรียงอากาศเล็กๆ ท่อไอเสียเป็นท่อเดี่ยว 2 ข้างซ้ายขวา ให้ลุคความเป็นสปอร์ตพอสมควร โดยรวมแล้วดูหรูกว่ารุ่นที่แล้วแต่ยังคงความสปอร์ตไว้อย่างครบถ้วน

มิติตัวรถ

การออกแบบภายใน BMW 4-Series Coupe’

สำหรับภายในเมื่อเข้ามานั่งให้ความรู้สึกดูหรูกว่ารุ่นที่แล้วด้วยการบุนุ่มตั้งแต่แผงประตูไปถึงแทบทุกส่วนของรถเบาะนั่งทรงสปอร์ตขนาดใหญ่ให้ความรู้สึกว่านั่งสบายและกระชับไปพร้อมๆกัน แต่เบาะหลังนี่เด็กนั่งได้ ผู้ใหญ่อาจนั่งไม่ค่อยดีเท่าไหร่แต่เบาะหลังพับได้นะ แถมมีช่องแอร์หลังมาให้ด้วยเอาสิ บริเวณคอนโซลหน้ามีการหยิบยืมดีไซน์การวางเลย์เอาท์และข้าวของมาจากแฝดคนพี่ 3-Series มามากพอสมควร โดยพยามออกแบบให้เป็นรูปทรงเรขาคณิตค่อนข้างมากเริ่มจากช่องแอร์ทรงห้าเหลี่ยมบริเวณด้านข้างซ้ายขวาและมีทริมสีเงินลากเข้ามาหาคอนโซลกลางที่เป็นรูปทรงหกเหลี่ยมบริเวณแผงควบคุมแอร์ จอกลางจะอยู่เหนือแอร์อีกที มีขนาดใหญ่สะใจมากที่สามารถปรับแต่งการทำงานของรถและเชื่อมต่อกับมือถือได้อย่างดี มาตรวัดแน่นอนว่าเป็น BMW Live Cockpit Professional ที่เป็นจอดิจิตอลสีสันสดใสและสามารถเปลี่ยนการแสดงผลให้ตรงกับที่เราต้องการได้แต่เข็มวัดรอบทิศมันจะสวนทางกับมาตรวัดความเร็วซึ่งดูแปลกตานิดหน่อย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนังแบบ M-Sport ขนาดใหญ่จับถนัดมือ มีแพดเดิลชิฟต์ให้ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์อยู่ด้านหลังพวงมาลัย บริเวณคอนโซลเกียร์จะมีช่องวางแก้วที่ถูกซ่อนอยู่อย่างแนบเนียนต้องเปิดช่องเพื่อใช้งานและเป็นที่อยู่ของที่ชาร์จไร้สายด้วย หัวเกียร์สีดำเงาขนาดใหญ่และปุ่มสตาร์ตรถก็ย้ายจากตรงหลังพวงมาลัยมาอยู่ข้างๆเกียร์นี่แหละ ถัดมาเป็นที่พักแขนพร้อมเป็นที่เก็บของในตัว มีไฟสร้างบรรยากาศในห้องโดยสารเพิ่มบรรยากาศให้การเดินทางเป็นไปอย่างผ่อนคลายมากกว่าเคย โดยรวมคือหรูขึ้นสำหรับบรรยากาศในห้องโดยสาร แต่พวงมาลัยและมาตรวัดยังให้อารมณ์สปอร์ตเต็มที่

เทคโนโลยีและสิ่งอำนวยความสะดวก

บีเอ็มออกแบบ 4-Series ตัวใหม่นี้ให้มีความเป็นรถสปอร์ตจีทีมากขึ้นซึ่งสำหรับเจ้า 430i ก็เรียกว่ามีของเล่นมาให้เยอะพอตัวเลยเช่น ระบบกุญแจแบบ Comfort Access ที่ไม่ต้องหยิบกุญแจออกมาเลยสามารถทำงานร่วมกับ ระบบไฟ Welcome Light ที่จะติดตอนเราเดินเข้ามาใกล้รถและไฟหน้าจะส่องสว่างตอนเราลงรถไปแล้วเพื่อช่วยส่องทางเข้าบ้านให้ และระบบเปิดฝาท้ายโดยไม่ต้องใช้มือ ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ กระจกมองข้างปรับแสงอัตโนมัติพร้อมปรับมุมต่ำได้เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง กระจกมองหลังปรับแสงอัตโนมัติ หลังคาซันรูฟเปิดปิดด้วยไฟฟ้า เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้าพร้อมระบบบันทึกตำแหน่ง เบาะผู้โดยสารตอนหน้าปรับไฟฟ้า ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ 2 โซน มีไฟสำหรับสร้างบรรยากาศในห้องโดยสาร ระบบความบันเทิงในรถรองรับการควบคุมด้วยการเคลื่อนไหวของมือ (Gesture Control) รองรับการเชื่อมต่อทั้ง Apple CarPlay และ Android Auto มีที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สายให้ มีการยิงข้อมูลการขับขี่ขึ้นกระจก (Head-up Display) ระบบเบรกมือไฟฟ้าพร้อมระบบช่วยเหยียบเบรคค้างไว้ในกรณีเหยียบค้างไว้นาน (Auto Brake Hold) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันตั้งแต่จุดหยุดนิ่ง (Adaptive Cruise Control with Stop & Go) และไฮไลท์คือมีระบบช่วยจอดรถแบบอัตโนมัติให้สำหรับรถสปอร์ตแบบนี้ เรียกได้ว่าใครถอยไม่เก่งไม่ต้องกลัวเสียฟอร์มอีกต่อไป

ระบบความปลอดภัยเชิงปกป้อง (Passive safety)

• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค (ABS)
  
• ระบบเสริมแรงเบรกอัตโนมัติ (BA)
  
• ระบบควบคุมการทรงตัว (DSC)
  
• ระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกขณะเข้าโค้ง (CBC)
  
• ถุงลมคู่หน้า / ด้านข้าง / ม่านถุงลมนิรภัย

ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกัน (Active safety)

• ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกช่องจราจร (Lane Departure Warning)
  
• ระบบเตือนเมื่อมีรถตัดผ่านขณะถอยหลัง (Crossing-traffic Warning Rear)
  
• ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา (Lane Change Warning)
  
• ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติเมื่อตรวจจับรถและคนเดินถนนที่ความเร็วต่ำ (City Braking Function)
  
• ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติขณะถอยจอด (Rear Collision Prevention)
  
• ระบบเตือนป้ายจราจร (Speed Limit Info and no-overtaking indicator)
  
• ระบบเซนเซอร์กะระยะช่วยจอดหน้า – หลัง
  
• กล้องมองภาพขณะถอยจอด
  

ขุมพลังและสมรรถนะ

สำหรับเจ้า 430i มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 4 สูบแถวเรียง ขนาดความจุ 2.0 ลิตร สามารถให้กำลังสูงสุด 258 แรงม้า ที่ 5000 - 6500 รอบ/นาที ให้แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1550 - 4400 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง สามารถทำอัตราเร่งจาก 0 - 100 กม./ชม. ได้ภายใน 5.8 วินาที ความเร็วสูงสุดถูกล็อคไว้ที่ 250 กม./ชม. สำหรับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยทำได้ที่ 15.2 กม./ลิตร อัตราการปล่อยไอเสียเฉลี่ยอยู่ที่ 150 กรัม/กม. ถือว่าประหยัดและสะอาดพอๆกับรถอีโค่คาร์ยุคปัจจุบันเลย

ประสบการณ์การขับขี่

เห็นรถดูหรูขึ้นโหมด Comfort มันให้ความสบายได้ดีขึ้นจริงๆแม้จะเป็นช่วงล่างแบบ M-Sport ก็ตาม สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้เป็นอย่างดี ไม่ใช่ว่านุ่มมากนะแต่เฟิร์มและไม่ค่อยกระด้าง การควบคุมพวงมาลัยเบาขับง่ายขึ้น พละกำลังเพียงพอ การเร่งไม่มีปัญหา สำหรับโหมดสปอร์ตรถจะเร่งตามสั่งได้มากขึ้น เกียร์เปลี่ยนไวมาก แต่พวงมาลัยยังแอบเบาไปนิด การขับขี่ที่ความเร็วต่ำมีอาการเย่อของเกียร์เล็กน้อย การขับที่ความเร็วสูงมากๆช่วงล่างอาจจะให้ความรู้สึกหวิวเล็กน้อย แต่ถ้าคุณขับไม่ถึง 180 กม./ชม. มันจะไม่มีปัญหาอย่างแน่นอน โดยรวมคือขับสบายขึ้น แรงหายห่วง แต่อาจจะไม่ถูกใจสายซิ่งจ๋ามาก

ความสะดวกสบายในการโดยสาร

เบาะทรงสปอร์ตนั่งสบาย การเก็บเสียงลมที่เข้ามาในห้องโดยสารทำได้ดีกว่ารุ่นเก่ามาก ทำให้การเดินทางมีความสุนทรีย์มากขึ้น ระบบเสียงถือว่าดี การฟังเพลงไม่มีปัญหา ซันรูฟทำให้ห้องโดยสารดูโปร่งมากขึ้น เสียงเครื่องยนต์ก็ถือว่าไม่ได้ดังอะไรมาก ตอนเร่งอาจจะไม่ค่อยเร้าใจเท่าไหร่แต่เร็วแน่นอน โดยรวมคือนั่งสบาย เงียบ เหมือนขับ 3-Series มากกว่ารุ่นที่แล้ว

BMW เหมือนตั้งใจออกแบบเจ้า 4-Series ให้ใช้งานง่ายและสบายมากขึ้น ด้วยระบบความปลอดภัยและเทคโนโลยีอำนวยความสะดวกมาให้แบบจัดเต็ม ทำให้การใช้งานทุกวันไม่มีปัญหาแน่นอน เทอร์โบบูสต์มาเร็วขึ้นการเร่งและพละกำลังทำได้ดีกว่ารุ่นเก่าแน่นอน แต่ความรู้สึกสปอร์ตจะลดลงไปหน่อย มีความเป็น