สำนักแต่งรถในสหรัฐฯ ถูกปรับ 35 ล้านบาท ฐานปลอมแปลงการปล่อยไอเสียกระบะควันดำ

กระบะดีเซลควันดำไม่ได้มีเฉพาะในบ้านเรา แต่ในอเมริกาก็เช่นกัน EPA หรือสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมสหรัฐฯ ได้ทำการปรับสำนักแต่งกระบะควันดำไปสองแห่ง ด้วยค่าปรับรวมกว่า 1 ล้านดอลล่าร์สหรัฐฯ (ราว 35 ล้านบาท) จากการขายอุปกรณ์ที่ปิดการควบคุมการปล่อยไอเสียรถดีเซล

ขายไปเยอะแล้ว

กระทรวงยุติธรรมของสหรัฐฯ เปิดเผยว่าสำนักแต่งทั้งสองแห่ง ได้แก่ GDP Tuning และ Gorilla Performance รวมถึงเจ้าของสำนัก Barry Pierce ถูกปรับอย่างหนักหน่วงสำหรับการขายอุปกรณ์ปรับแต่งรถเป็นจำนวน “นับพัน” ซึ่งส่งผลให้กระบะดีเซลหลายคันหลีกเลี่ยงการใช้อุปกรณ์ควบคุมไอเสีย

EPA กล่าวหาว่าสำนักแต่งเหล่านี้ได้ขายอุปกรณ์และ “ซอฟท์แวร์ซึ่งหากใช้ร่วมกันแล้วจะขัดขวางการตรวจสอบของตัวรถ” โดยสำนัก GDP Tuning รับสารภาพหลังถูกตั้งข้อหาดังกล่าวซึ่งละเมิดกฎหมายอากาศสะอาด (Clear Air Act)

ส่วนสำนัก Gorilla Performance และ Pierce เองก็ยอมรับผิดในการละเมิดกฎหมายดังกล่าวด้วยเช่นกัน ด้วยข้อหาดัดแปลงอุปกรณ์ตรวจสอบระบบควบคุมการปล่อยมลพิษของกระบะดีเซล

“จำเลยในคดีนี้จงใจละเมิดกฎหมายที่ปกป้องคุณภาพอากาศ และคุณภาพชีวิตโดยรวมของชาวไอดาโฮ โดยเฉพาะประชากรกลุ่มเปราะบาง เช่น เด็ก ผู้สูงอายุ และผู้ที่ป่วยด้วยโรคระบบทางเดินหายใจ” Josh Hurwit อัยการสหรัฐฯ ประจำเขตไอดาโฮกล่าวในแถลงการณ์

ขัดขวางการทำงานของ OBD

GDP Tuning ถูกกล่าวหาว่าซื้อและขายอุปกรณ์และซอฟท์แวร์ที่อนุญาตให้เจ้าของรถกระบะสามารถตั้งโปรแกรมระบบ OBD ของตัวรถใหม่ได้ โดยอุปกรณ์เหล่านี้จะเขาไปยุ่งเกี่ยวกับการตรวจสอบการปล่อยมลพิษที่มีและสามารถถอดอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยไอเสียของรถได้โดย OBD ไม่สามารถตรวจพบได้

นอกจากนี้ กระทรวงยุติธรรมสหรัฐฯ ยังเผยว่า Gorilla Performance ซึ่งเป็นบริษัทค้าส่งระดับชาติของ GDP ซึ่ง Pierce เป็นผู้ดำเนินการในส่วนของร้านค้าและอู่ซ่อมรถในไอดาโฮ ซึ่งเป็นที่ที่ลูกค้านำรถกระบะมาปรับแต่งนั่นเอง

อ่านเพิ่มเติม: ยุโรปจ่อเปลี่ยนมาตรฐานไอเสียใหม่ รถปลั๊กอินไฮบริดหวิดเลิกขาย เพื่อบังคับใช้ไฟฟ้าเต็มตัว

หากนำอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยมลพิษออกไปจะเกิดอะไรขึ้นบ้าง

เราทราบกันดีว่า มีมลพิษมากมายที่เกิดจากไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล และการปรับแต่งรถกระบะเหล่านี้หมายความว่ามลพิษที่เกิดขึ้นจะถูกปล่อยขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศร่วมกัน 

จากการทดสอบของ EPA พบว่า เมื่อนำอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ดีเซลออกไป จะทำให้มลพิษเพิ่มขึ้น ดังนี้

• ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) เพิ่มขึ้น 310 เท่า
• สารประกอบไฮโดรคาร์บอนที่ไม่ใช่มีเทน เพิ่มขึ้น 1,400 เท่า
• คาร์บอนมอนอกไซด์เพิ่มขึ้น 120 เท่า
• ฝุ่นละออง เพิ่มขึ้น 40 เท่า

ในแถลงการณ์ดังกล่าวระบุว่า EPA พบว่ามีกระบะดีเซลกว่า 500,000 คันในสหรัฐฯ ที่นำอุปกรณ์ควบคุมมลพิษออกไป ซึ่งนับเป็น 15% ของกระบะดีเซลบนท้องถนนทั้งหมดเลยทีเดียว

อ่านเพิ่มเติม: รู้หรือไม่! ท่อไอเสียรถยนต์มีไซยาไนด์เหมือนกัน สูดดมมากเป็นอันตรายถึงชีวิตได้