ผลศึกษาชี้ค่ายรถเยอรมันกำลังถูกคุกคามอย่างหนักโดยค่ายรถจีน

เยอรมนีนำเข้ารถยนต์และชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องจากจีนเพิ่มขึ้นถึง 75% ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ทำให้เกิดแรงกดดันมากขึ้นต่อศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ของยุโรป

สำนักข่าว Reuters รายงานผลการศึกษาตลาดของสถาบันเศรษฐศาสตร์เยอรมันหรือ German Economic Institute (IW) ว่ามีค่ายรถจีนหลายรายที่ทยอยกันเข้าสู่ประเทศเยอรมนี ปัจจุบันรถอีวีจากจีนมีสัดส่วนยอดขายอยู่ที่ 1.5% ของยอดขายทั้งหมด

ผลการศึกษาดังกล่าวถูกเปิดเผยออกมาหลังจากคณะกรรมการสหภาพยุโรปได้เริ่มการตรวจสอบและหารือเกี่ยวกับมาตรการป้องกันการนำเข้ารถยนต์ราคาถูกจากจีนที่อาจสร้างความเสียหายให้เศรษฐกิจของยุโรปในระยะยาว

คณะกรรมการสหภาพยุโรป มองว่าค่ายรถจีนได้รับการสนับสนุนอย่างมากจากรัฐบาลจีน จึงทำให้เกิดความได้เปรียบในการแข่งขัน

ต้องลดการพึ่งพาจีน

ผลการศึกษาของ IW ยังแสดงให้เห็นว่าเยอรมนีส่งออกรถยนต์และชิ้นส่วนไปยังประเทศจีนลดลงถึง 21% ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้

เจอร์เกน แมทเธียส หนึ่งในผู้เขียนการศึกษาตลาดดังกล่าว เปิดเผยว่า โครงสร้างธุรกิจของเยอรมนีที่พึ่งพาการส่งออกรถยนต์นั้นกำลังอยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างหนัก

“อุตสากรรมการผลิตของเยอรมนีได้ย้ายฐานการผลิตไปยังประเทศจีนมากขึ้น ซึ่งรวมถึงรถยนต์ระดับพรีเมียมด้วย” แมทเธียส กล่าว

ผลการศึกษาชี้ว่ารถยนต์กลายเป็นผลิตภัณฑ์ของเอเชียมากขึ้น โดยเกือบ 60% ของรถยนต์ที่ผลิตทั่วโลกเกิดขึ้นในทวีปเอเชีย ซึ่งเพิ่มขึ้นจาก 31% ในปี 2020

ยุโรปกำลังสูญเสียการเป็นฐานการผลิตรถยนต์ โดยมีเพียงเยอรมนีและสเปนเท่านั้นที่ยังติดอันดับท็อป 10 การผลิตรถยนต์โลก เมื่อทศวรรษที่แล้วยังมีฝรั่งเศส อังกฤษ และอิตาลี แต่ประเทศเหล่านี้ย้ายฐานการผลิตรถยนต์ออกไปจนเกือบหมดแล้ว

ผลการศึกษาชี้ว่านโยบายเศรษฐกิจของเยอรมนีผูกติดกับจีนมากเกินไป โดยในปี 2016 จีนกลายเป็นประเทศคู่ค้าที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนี

อย่างไรก็ตาม ช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา เยอรมนีเริ่มกำหนดนโยบายที่ลดการพึ่งพาจีน ทำให้การนำเข้าสินค้าจากจีนลดลง 17% ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้