เป็นข่าวปลอมว่า BYD คิดค้นแบตเตอรี่จากแร่เกลือหิน ส่วนคนไทยทำแบตโซเดียมได้เองแล้ว

BYD (บีวายดี) ออกมาตอบโต้ข่าวลือ เกี่ยวกับการทำแบตเตอรี่ที่เป็นข่าวลือล่าสุด ที่อวดอ้างว่าบริษัทนี้กำลังแบตเตอรี่โซลิดสเตตและแบตเตอรี่โซเดียมไอออน แต่หลังจากการตรวจสอบกับบริษัทแล้วยืนยันว่า ข้อมูลทั้งหมดล้วนเป็นเท็จ ขณะที่คนไทยคิดค้นแบตประเภทนี้ได้เองแล้ว

ต้นตอข่าวลือจากจีน

ต้นตอข่าวลือมาจากสื่อมวลชนในจีนบางรายระบุว่า แบตเตอรี่ลิเธียมแบบ Solid State ของ BYD กำลังจะเข้าสู่การทดสอบในเมืองฉงชิ่ง ส่วนทางด้านแบตเตอรี่โซเดียมของ BYD เริ่มเข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบสภาพการทำงานของแบตเตอรี่แล้ว

นอกจากนี้ยังข่าวลือเพิ่มเติมยังแต่งต่อไปว่า BYD วางแผนที่จะผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนจำนวนมากในไตรมาสที่สองของปี 2023 ซึ่งจะติดตั้งในรถรุ่น Qin EV, Dolphin และ Seagull รุ่นใหม่ โดยมีบริษัท Fudi Battery ที่อยู่ภายใต้การควบคุมของ BYD เป็นผู้ดำเนินการวิจัยและพัฒนาและผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในปริมาณมาก และอยู่ในขั้นตอนการตรวจสอบตัวอย่าง 

ซึ่งข้อมูลทั้งหมดในย่อหน้าข้างต้นนี้ เคยถูกเผยแพร่ไปในหลายสื่อนานาชาติ แต่ทีมงาน Autofun ไปตรวจสอบมาพบว่า ยังไม่ได้รับการยืนยันจากบริษัทแม่ว่าเป็นจริง

คู่แข่งในจีนกำลังคิดค้น

ถ้าหาก BYD ยังไม่มีการคิดค้นแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในรถยนต์ ยังมีอีกหนึ่งบริษัทที่คาดว่าจะทำสำเร็จก่อนก็คือคือ CATL เนื่องจากเคยเปิดตัวแบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นต้นแบบเป็นครั้งแรกในปี 2021 และในการประชุมรายงานทางการเงินในไตรมาสที่ 3 ของปี 2022 นี้ก็มีข้อมูลว่าบริษัท CATL มีแผนที่จะผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนจำนวนมากในปีหน้า 

อ้างอิงตามคำพูดในการประชุมที่ว่า "บริษัทได้ร่วมมือกับรถยนต์ และร่วมมือกับบริษัทจัดเก็บพลังงานแล้ว เพื่อส่งเสริมการใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนในเชิงพาณิชย์" อย่างไรก็ตามยังไม่ประกาศรายละเอียดเฉพาะเจาะจง ว่าเมื่อไหร่จะได้ผลิตเป็นจำนวนมาก และไม่ได้ระบุชื่อบริษัทรถยนต์ที่เป็นพันธมิตรของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนนี้

คนไทยทำได้เองแล้ว

ล่าสุดในปี 2022 นี้มีทีมนักวิจัยมหาวิทยาลัยขอนแก่น ประสบความสำเร็จในการพัฒนาศึกษาวิจัยและทดลองแบตเตอรี่ชนิดโซเดียมไอออนจากแหล่งแร่เกลือหินในประเทศไทย มีการพัฒนาต่อยอดและนำไปทดลองใช้งานจริงในกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ใหม่ และระบบกักเก็บพลังงาน ที่จะเป็นแบตเตอรี่สำรองสำหรับระบบโซลล่าเซลล์ และไฟส่องสว่าง 

อ่านเพิ่มเติม : 2023 BYD Atto 3 Standard range เปิดราคา 1,099,900 บาท รุ่นย่อยใหม่ สเปคต่างจากเดิมนิดเดียว

นวัตกรรมจากแร่ภาคอีสาน

แบตเตอรี่โซเดียมไอออนนวัตกรรมใหม่ ไม่ง้อแร่ธาตุขาประจำอย่างลิเธียม โคบอลต์ หรือนิกเกิล ซึ่งทำให้มีต้นทุนในการผลิตต่ำที่สุด โดยหลักการแล้ว การทำงานของแบตเตอรี่โซเดียมคล้ายคลึงกับแบตเตอรี่ลิเธียมที่นิยมใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นในปัจจุบัน แต่อุปสรรคของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนอยู่ที่ขนาดที่ใหญ่กว่า รวมถึงจำเป็นต้องมีเสถียรภาพเชิงโครงสร้างและคุณสมบัติทางจลน์ที่มากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ถ้าหากทำใช้งานได้จริง จะทำให้แร่หินเกลือในภาคอีสาน จะกลายเป็นวัตถุดิบที่มีมูลค่ามากในอนาคต

อ่านเพิ่มเติม : รู้จักแบตเตอรี่ “โซเดียม-ไอออน” ต้นทุนถูกสุด ความหวังใหม่ของคอรถยนต์ไฟฟ้า