Saab EX Prototype นี่คือรถที่แฟนคลับสร้างให้ Saab เพื่อยกย่องงานออกแบบอมตะจากสวีเดน

Saab EX Prototype คันนี้แม้ว่าจะไม่ได้ผลิตที่โรงงาน Saab โดยตรง แต่แฟนคลับผู้สร้างรถคันนี้ ก็ได้เข้าถึงตัวผู้ผลิตรถยนต์ จนทำให้งานนี้สำเร็จ

แฟนคลับสร้างเอง

Saab (ซาบ) แม้ชื่อนี้จะถอนตัวจากวงการรถไปสิบกว่าปีแล้ว แต่มันยังคงอยู่ในใจของผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ทั่วโลก รวมถึงนาย Per Ekstrom ชาวนอร์เวย์ผู้เป็นแฟนคลับรถซาบ ซึงสร้างรถคันนี้ในปี 1997 ในโอกาสครบรอบ 50 ปี เขาได้ตัดสินใจสร้างรถดัดแปลงพิเศษ เพื่อยกย่องจิตวิญญาณการออกแบบที่ดีที่สุดของแบรนด์สวีเดนนี้

ขอคำแนะนำจากซาบ

Saab EX Prototype รถคันจริงเสร็จในปี 1997 ใช้เวลาสร้างผลงาน 3,000-4,000 ชั่วโมง แม้ว่าจะไม่ได้ถูกสร้างขึ้นโดยผู้ผลิตรถยนต์เอง แต่มันหลักฐานเป็นเอกสารเผยให้เห็นว่าผู้ผลิตรถซาบ ได้ติดต่อกับนาย Ekstrom อยู่เป็นประจำในเรื่องการออกแบบ และให้คำแนะนำในการดำเนินโครงการนี้

ดัดแปลงชิ้นส่วนจากซาบเดิม

แนวคิดเบื้องหลังโปรเจ็กต์นี้คือ การสร้างรถคูเป้ท้ายลาดโดยใช้ชิ้นส่วนของ Saab เกือบทั้งหมด เป็นการผสมผสานรายละเอียดจากรุ่นคลาสสิค หยิบมาใช้งานอีกครั้ง เพื่อเป็นการแสดงความเคารพต่องานดีไซน์ของผู้ผลิตรถยนต์ตลอด 50 ปีที่ผ่านมา 

การดัดแปลงรถคันนี้ เริ่มต้นด้วยพื้นฐานตัวถังรุ่น Saab 900 II รุ่นล่าสุดในปี 1997 แล้วส่งตรงไปยังบ้านของ Ekstrom จากนั้นเขาก็ได้แก้ไขกันชนหน้า มาจากรุ่น Saab 9000 เปลี่ยนฝาท้ายให้ลาดเท เปลี่ยนกระจกหลังเป็นของรถ 900 รุ่นเปิดประทุน จากนั้นหล่อหลังคาทรงใหม่ มีความสูงลดลง 70 มม. ส่วนแก้มบังโคลนล้อรวมถึงซุ้มล้อเปลี่ยนมาใช้ของรุ่น Saab 9000 CS ขยายขนาดกว้างขึ้น ฝาถังน้ำมันถูกย้ายให้รับกับความกว้างใหม่ด้วย

คอนโซลจากรุ่น 9000

แม้ภายนอกใช้พื้นฐานจากรุ่น 900 II แต่เปิดเข้าไปที่ภายใน จะพบว่ามันใช้คอนโซลจากรุ่น 9000 ที่เป็นรุ่นใหญ่กว่า เพื่อให้ชิ้นส่วนคอนโซลนั้นใหญ่โตรับกับขนาดตัวถังที่กว้างขึ้น มีเบาะนั่ง 4 ตำแหน่งเท่านั้น ความพิเศษอีกอย่างอยู่ตรงที่ ตรงบนพวงมาลัยสั่งทำพิเศษสำหรับคันนี้โดยเฉพาะ โดยเป็นรูปตัวกริฟฟิน ล้อมด้วยช่อชัยพฤกษ์และมีตัวเลข 50 สื่อถึงปีที่ครบรอบ

วิ่งได้ถูกกฏหมาย

ผลงานโดยช่างฝีมือผู้พิถีพิถันคันนี้ คุณภาพงานประกอบถือว่าไร้ที่ติ โดยผ่านการตรวจสอบตามมาตรฐานยุโรป ได้รับการอนุญาตให้จดทะเบียนวิ่งบนถนนได้ถูกต้องตามกฎหมาย ในปัจจุบันนีมันยังทำงานได้ดี ด้วยเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.3 ลิตร ติดเทอร์โบชาร์จแรงดันสูง ที่ให้กำลัง 220 แรงม้า จากรุ่น 9000 Aero เดิมโรงงาน

สภาพสำหรับสะสม

รถคันนี้ใช้งานมาแล้ว 154,000 กม.ตามแผงเลขไมล์ ยังคงมีสีและรูปร่างที่เกือบสมบูรณ์แบบ ไม่มีสีปูด ตัวถังผุ นอกจากนี้ ผู้ขายระบุว่าสีและตัวถังมีรูปร่างที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ ทำให้มันยังวิ่งได้ถูกต้องตามกฎหมาย และน่าสะสมด้วย เพราะมันมาพร้อมกับเอกสารหลักฐานภาพสเก็ตช์โครงการ กับแบบรถจำลองขนาด 1/10 ที่ยังคงรักษาเอาไว้ให้คนรุ่นหลังได้ดู 

Saab มือสอง ราคาเท่าเบนซ์

มันถูกลงเป็นประกาศขาย Saab มือสอง ให้จับจองด้วยวิธีการประมูล คาดว่าราคาไปจบอยู่ที่ 90,000 ยูโร หรือเทียบเท่าราคาเริ่มต้นของ Mercedes-Benz S-Class รุ่นใหม่ในยุโรปเลยทีเดียว

อ่านเพิ่มเติม : เหตุใดหลายคนจึงเชื่อว่า Saab 9-5 รุ่นสุดท้าย มีดีไซน์ที่เหนือกาลเวลา?