AION ES รถไฟฟ้า C-Segment แค่ 8.5 แสน ทำไม(เกือบ)คุ้ม

AION ES มีรถคันจริงมาให้ชมแล้ว เมื่อเราเข้าไปสำรวจรายละเอียด บอกเลยว่าเจ้าคันนี้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทรงสวยที่ราคาค่อนข้างคุ้ม แต่ก็มีออปชันบางอย่างที่ต้องพิจารณาก่อนซื้อ

AION ES คือรถประเภทไหน ราคาเท่าไร

AION ES เป็นรถซีดานขนาดกลางจากประเทศจีน ที่ใช้พื้นฐานเป็นรถไฟฟ้าล้วนโดยกำเนิด

• ราคา 850,000 บาท สำหรับบุคคลทั่วไป
• ราคา 929,900 บาท แบบติดตั้งอุปกรณ์แท็กซี่แล้ว

สเปคที่เคลมไว้ คือ วิ่งได้ไกลสุดถึง 442 กม. แต่ว่ามีรายละเอียดหลายอย่างที่เราคิดว่ามันทำความคุ้มค่าสมราคาได้ไม่ดีเท่าคู่แข่งจากจีนด้วยกัน

AION ES ใหญ่กว่าคู่แข่ง แต่ลู่ลมน้อยกว่า

AION ES มาในรูปทรงซีดาน 4 ประตู มีความลู่ลมมากถึง 0.245 Cd นับว่าน้อยกว่ารถซีดานระดับเดียวกันหลายรุ่น

มิติตัวถัง AION ES

AION ES มีความยาว 4,810 มม. กว้าง 1,880 มม. สูง 1,545 มม. ความยาวฐานล้อ 2,750 มม. น้ำหนักรถยนต์อยู่ที่ 1,665 กก. รวมยางอะไหล่แล้ว

เมื่อเทียบกับรถเก๋ง C-Segment จากญี่ปุ่นพบว่า AION ES มีขนาดใหญ่กว่า Corolla และ Civic มีฐานล้อยาวเกือบเท่า Toyota Camry ขาดไปเพียง 25 มม.เท่านั้น

AION ES ออปชันภายนอก

AION ES มีออปชันภายนอกที่ประกอบไปด้วย

• ไฟ LED พร้อมระบบไฟหน้าอัตโนมัติและมีการหน่วงหลังดับเครื่อง Follow me home
• ได้ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
• กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
• เสาอากาศครีบฉลาม
• การปรับไฟหน้าทำด้วยมือ
• ได้ล้อแม็กขนาด 17 นิ้ว

สิ่งที่อยากให้เพิ่ม

• สีตัวถัง นอกจากโทนขาว เงิน และดำ ที่มีให้เลือกแล้ว น่าจะมีเฉดสดใสหรือฉูดฉาดให้สมกับรูปทรงแนวสปอร์ต
• อยากให้มีปุ่มเปิดฝาท้ายที่ฝากระโปรง จะสะดวกกว่าการเข้าไปเปิดจากภายในรถอย่างเดียว

AION ES ออปชันภายใน

ภายในของ AION ES มีออปชันอำนวยความสะดวกพื้นฐานครบครัน ประกอบด้วย

• เบรคมือไฟฟ้ากับ Auto Hold
• หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว เชื่อมโทรศัพท์ผ่านบลูทูธ
• กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ
• ช่อง USB อยู่ใกล้ๆ รองรับกล้องบันทึกการขับขี่ได้เลย
• ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติแยกอุณหภูมิซ้ายขวา
• ช่องแอร์หลัง กรองฝุ่น PM 2.5 ได้ทั้งคัน

จุดที่คนจะซื้อ AION ES ต้องพิจารณา

• ภายในให้เบาะหนัง PVC ปรับระดับด้วยมือ
• มีลำโพง 2 ตัว เชื่อมต่อแอปอะไรไม่ได้
• ไม่มีระบบเทเลเมติก แม้ว่าอุปกรณ์เหล่านี้จะสามารถหาซื้อติดตั้งเองในภายหลังได้ แต่จุดนี่ทำให้มันเสียเปรียบคู่แข่งจากค่ายจีนรุ่นอื่น ที่มีมีระบบความบันเทิงครบถ้วนกว่า

ระบบความปลอดภัย AION ES ยังขาดบางอย่าง

ระบบความปลอดภัยก็มีความทันสมัยตามราคา ประกอบด้วย

• ระบบเบรค ABS, EBD
• ระบบช่วงทรงตัว ESP
• ระบบช่วยออกตัวบนทางชัน
• กล้องมองหลัง เรดาร์ถอยหลัง
• ระบบแจ้งเตือนลมยาง

สิ่งที่ AION ES ยังขาด 

• ถุงลมนิรภัยมีให้แค่ 2 ใบ
• ระบบครูสคอนโทรลยังไม่แปรผันความเร็ว
• ขาดระบบช่วยป้องกันการชนด้านหน้า ซึ่งเป็นข้อพิจารณาเทียบกับรถจีนรุ่นอื่นในระดับราคาเดียวกัน

AION ES สเปค

สมรรถนะของ AION ES มีแบตเตอรี่ LFP วางในรูปแบบซองกระสุนปืน ขนาดความจุ 55.2 kWh

• รองรับการชาร์จไฟกระแสสลับ AC สูงสุด 6.6 กิโลวัตต์ ใช้เวลาชาร์จไฟ 0-100% ภายใน 6 ชั่วโมง
• รองรับการชาร์จไฟกระแสตรง DC สูงสุด 75 กิโลวัตต์ ชาร์จจาก 0-80% ภายใน 40 นาที
• พลังมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้ามีกำลัง 134 แรงม้า และแรงบิด 225 นิวตันเมตร
• AION ES มีความเร็วสูงสุด 130 กม./ชม.
• AION ES ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 12.1 วินาที
• มีโหมด i-pedal ชาร์จไฟกลับขณะถอนคันเร่ง
• ช่วงล่างหน้าแบบอิสระแมคเฟอสันสตรัท ส่วนด้านหลังเป็นคานบิดทอร์ชั่นบีม ให้ดิสก์เบรก 4 ล้อกับยาง 215/55 

จุดสังเกต คือ ระยะทางวิ่งได้ 442 กม. เคลมในมาตรฐาน NEDC ซึ่งอาจจะไม่สอดคล้องกับการใช้งานจริง

การรับประกันแบตเตอรี AION ES

AION ES ทุกรุ่นจะได้ของแถมจะเป็น Home Charger พร้อมติดตั้ง และฟรีค่าจดทะเบียน

• รุ่นรถส่วนบุคคลราคา 850,000 บาท ได้รับการรับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี หรือ 200,000 กม. อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน
• รุ่นแท็กซี่ได้ขยายระยะเวลาการรับประกันแบตเตอร์รี่เป็น 9 ปี หรือ 900,000 กม. เหมาะมากสำหรับรถแท็กซี่ที่ใช้งานวิ่งเป็นประจำ

อ่านเพิ่มเติม

• AION ES ขายไทยเริ่ม 850,000 บาท วิ่งไกลสูงสุด 442 กม. ประกันแบต 900,000 กม.
• รีวิว AION Y Plus รถไฟฟ้า SUV 100% เหนือกว่าคู่แข่งหลายราย
• รวมรถเปิดตัวใหม่งาน Motor Expo 2023 พบค่ายจีนแย่งซีนรถญี่ปุ่น ผู้เล่นหน้าใหม่มาเพียบ