ฟังความเห็นสื่อญี่ปุ่นต่อ 2022 Honda HR-V สเปกไทย พวกเขาผิดหวังอะไรที่สุด?

หลังจาก 2022 Honda HR-V (2022 ฮอนด้า เอชอาร์-วี) เผยโฉมอย่างเป็นทางการในประเทศไทย มีเสียงวิจารณ์ตามมาอย่างอื้ออึงทั้งในแง่บวกและแง่ลบเกี่ยวกับตัวรถ

HR-V ใหม่จะออกแข่งขันในกลุ่มรถอเนกประสงค์ขนาดบีเซกเมนท์ ระดับเดียวกับ Toyota Corolla Cross (โตโยต้า โคโรลล่า ครอส) Mazda CX-30 (มาสด้า ซีเอ็กซ์-30) รวมถึง MG ZS (เอ็มจี แซดเอส) ซึ่งต่างมีจุดเด่นและข้อสังเกตแตกต่างกันไป

เมืองไทยไม่ใช่ตลาดแรกที่ HR-V ใหม่ออกจำหน่าย แต่ Honda นำเสนอรถอเนกประสงค์รุ่นนี้ทั้งในญี่ปุ่น และยุโรปไปแล้ว ดังนั้นจึงเกิดข้อเปรียบเทียบที่ชัดเจน เราไปชมกันว่าสื่อจากแดนอาทิตย์อุทัยพูดถึงสเปกบ้านเราว่าอย่างไรกันบ้าง

“แปลกจังเลยที่ขายเวอร์ชั่น RS เฉพาะเมืองไทย” สื่อญี่ปุ่นระบุ

เว็บไซต์ Creative311 จากแดนปลาดิบระบุว่า HR-V หรือทำตลาดด้วยชื่อ Vezel ในบ้านเกิดนั้นได้รับการเผยโฉมในไทยแล้ว แต่ราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการจะประกาศอีกครั้งในภายหลัง (วันที่ 19 พฤศจิกายนนี้)

ที่น่าสนใจก็คือ HR-V รุ่นท็อปไลน์ใช้ชื่อว่า RS ที่นับเป็นการเปิดตัวในไทยเป็นแห่งแรกโลกและมีดีไซน์มุ่งเน้นความสปอร์ต แตกต่างจากรุ่นท็อปในญี่ปุ่นที่ใช้ชื่อว่า PLaY เน้นความหวือหวาด้วยตัวถังสีทูโทน ซึ่ง Creative311 ระบุว่าน่าแปลกอย่างยิ่งที่ทำไมเวอร์ชั่นสปอร์ตอย่าง RS ถึงขายแต่เมืองไทย

สีตัวถังที่สื่อญี่ปุ่นคิดว่าน่าสนใจคือสีขาวตัดกับหลังคาแก้วพาโนรามิกสีดำที่มีเฉพาะในรุ่น RS ส่วนกระจังหน้าเป็นแบบตะแกรงที่ให้ภาพลักษณ์หรูหรา ประทับด้วยตัวอักษร RS สีแดงบนกระจัง และเส้นสายจังหวะการเต้นของหัวใจที่ด้านล่าง เสริมลุคความทันสมัยให้ตัวรถอีกทางหนึ่ง คำถามคือทำไมถึงไม่มีแบบนี้ในญี่ปุ่น และหวังว่าจะมีการปรับโฉมเพิ่มลูกเล่นเช่นนี้ในอนาคต

สำหรับล้ออัลลอยของไทยและญี่ปุ่นมีขนาด 18 นิ้วเท่ากันและลวดลายเป็นแบบเดียวกัน แต่มีการใช้สีต่างกันทำให้ดูไม่เหมือนกันอย่างแปลกตา ตัวถังภายนอกของ HR-V สเปกไทยยังมีสีทูโทนให้เลือกสรร โดยมีสีแดงเป็นสีฮีโร่ที่น่าสนใจอย่างมาก

เมื่อขยับลงมาดูรุ่นล่างอย่าง e:HEV E และ e:HEV EL พบว่ากระจังหน้าลายซี่ถี่และล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วคล้ายกับสเปกญี่ปุ่น ล้อไม่ได้ดูเล็กหรือใหญ่จนเกินไป ถือว่าน่าใช้งานเหมือนกับตัวท็อป แต่ซุ้มล้อหน้าและหลังครอบด้วยแผงพลาสติกที่ดูต้นทุนต่ำไปหน่อย

เมื่อเปิดประตูเข้ามาในห้องโดยสารพบว่าเบาะนั่งหุ้มหนังแท้เน้นสีดำเคร่งขรึม โดยรุ่น RS เดินตะเข็บด้ายสีแดงแบบสปอร์ต ถือว่าสวยงามและน่าใช้งานเมื่อเทียบกับรุ่นท็อปของญี่ปุ่นที่ใช้วัสดุหนังสลับผ้า

ขณะเดียวกัน หนังบริเวณคันเกียร์ก็เดินตะเข็บด้ายสีแดงเช่นกัน นับเป็นจุดที่สวยงามและน่าจับต้องใช้งานเช่นกัน

อย่างไรก็ตาม ฟังก์ชั่นที่น่าผิดหวังที่สุดใน HR-V ใหม่คือหน้าจอที่ใช้ขนาด 8 นิ้วเท่านั้น ไม่ได้ใช้ขนาด 9 นิ้วเหมือนกับในญี่ปุ่น แต่สื่อดังกล่าวไม่ได้ระบุถึงดีไซน์ทรงกล่องที่คอรถยนต์ชาวไทยบ่นกันสนั่นโลกโซเชียลว่าเหมือนกับโทรทัศน์ยุคโบราณ