5 ความเชื่อผิด ๆ ที่คนใช้รถอาจเคยได้ยิน รู้แล้วต้องเข้าใจใหม่

เรามักจะได้มีความเชื่อในการดูแล หรือใช้รถยนต์ต่าง ๆ มากมาย จากหลากหลายแห่ง ที่อาจจะจริงบ้าง ไม่จริงบ้าง

วันนี้เราได้รวบรวม 5 ความเชื่อผิด ๆ ที่คนใช้รถมักจะได้ยินบ่อย ๆ จะมีอะไรบ้าง มาดูกัน

1. เปิดไฟฉุกเฉินเมื่อข้ามแยก

เคยเป็นกันใช่ไหมครับ เวลาเจอสี่แยกแล้ว แต่ดันไม่มีสัญญาณไฟเขียว-แดง มีบางคนบอกว่า ให้เปิดไฟฉุกเฉินเป็นการขอทาง

เรื่องนี้ไม่ถูกต้องอย่างยิ่ง เพราะถ้าเราเปิดไฟฉุกเฉิน ฝั่งตรงข้ามหรือด้านท้ายอาจมองเห็นอยู่ แต่ในทางกลับกันรถที่อยู่ฝั่งซ้าย-ขวา จะเห็นสัญญาณไฟเลี้ยวเพียงด้านใดด้านหนึ่งเท่านั้น อาจทำให้เกิดการเข้าใจผิด และเกิดอุบัติเหตุได้

2. ยกก้านปัดน้ำฝนเวลาจอดรถ

เป็นที่เชื่อกันว่า เวลาจอดรถตากแดด ต้องยกก้านปัดน้ำฝนขึ้น เนื่องจากจะช่วยถนอมยาง แต่ที่จริงแล้วไม่จำเป็นเลย ไม่ว่าจะยกหรือไม่ยกก้านปัดน้ำฝน อายุการใช้งานของยางก็จะไม่เกิน 1 ปีเท่านั้น แถมยังส่งผลให้สปริงก้านปัดล้า ต้องเสียเงินเปลี่ยนแพงกว่ายางอีก

3. น้ำมันพรีเมี่ยมช่วยเพิ่มความเร็ว

เรามักเห็นโฆษณาน้ำมันรถยนต์ต่าง ๆ ได้บ่อย ที่มักจะกล่าวว่า เติมแล้วเครื่องแรงขึ้นบ้าง วิ่งดีขึ้นบ้าง นี่เป็นเพียงการตลาด แม้ว่าน้ำมันพรีเมี่ยมจะมีอัตราเผาไหม้ของเชื้อเพลิงยากกว่า และทำให้เกิดการเผาไหม้น้อย และช่วยเพิ่มความเร่งให้กับรถยนต์

แต่ก็แค่บางชนิดเท่านั้น หากคุณขับรถบ้านในเมือง ก็ไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันพรีเมี่ยมให้เปลืองเงิน

4. เติมลมแข็งยางจะระเบิด

ลมยางนั้นจริง ๆ แล้วสามารถเติมให้แข็งว่าปกติได้ ยางไม่ระเบิดแน่นอน แต่ก็อาจจะรู้สึกกระด้างกว่าปกติ ลดการเกาะถนน 

แต่ถ้าลมยางอ่อนไปก็เสี่ยงได้เช่นกัน เพราะแก้มยางจะย้วย และยืดยุบตลอดเวลาจนอาจระเบิดได้ แถมยังสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าปกติ 

อ่านเพิ่มเติม จริงหรือไม่ เติมลมแข็งไปอาจทำยางระเบิดได้? เติมแค่ไหนถึงจะพอดี

5. อย่าดับเครื่องกะทันหัน หลังจากขับรถนาน

ข้อนี้อาจเคยได้ยินกันบ่อย ขับรถทางไกลเครื่องจะร้อน ต้องจอดก่อนแล้วค่อยดับเครื่อง ไม่เช่นนั้นเครื่องยนต์จะพัง ซึ่งโดยส่วนมากแล้วจะไม่จริง เนื่องจากรถยนต์ธรรมดาที่ไม่มีเทอร์โบ ไม่ว่าคุณจะขับนาน ขับเร็ว หรือไกลแค่ไหน ก็สามารถดับเครื่องได้เลย เนื่องจากออกแบบมาโดยมีระบบระบายความร้อนอยู่แล้ว

ยกเว้นรถกระบะ ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบ ซึ่งจะต้องทำการติดเครื่องไว้ก่อนเพื่อให้เทอร์โบเย็นลง

อ่านเพิ่มเติม เทอร์โบคู่ใน Ford Ranger Wildtrak ดีกว่าเทอร์โบเดี่ยวแค่ไหน แตกต่างกันอย่างไร