เผยราคาแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนลดลง แต่ข่าวร้ายยังรออยู่อีกไม่ไกล

ผลการสำรวจอุตสาหกรรมการผลิตแบตเตอรี่พบว่า ต้นทุนราคาการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนลดลง 6% ในปี 2020 เมื่อเทียบกับปี 2019

BloombergNEF บริษัทวิจัยตลาดพลังงานเปิดเผยรายงานการผลิตแบตเตอรี่ประจำปี 2020 พบว่าราคาต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ลดลงจาก 140 เหรียญสหรัฐต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงเหลือ 132 เหรียญสหรัฐต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง ลดลงจากปี 2019 ประมาณ 6% และลดลงอย่างมีนัยสำคัญถึง 89% จากปี 2010

ราคาต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ในรายงานฉบับดังกล่าวครอบคลุมทั้งการใช้งานหลากหลายรูปแบบ ทั้งในรถยนต์ไฟฟ้า รถบัสไฟฟ้า และโครงการกักเก็บพลังงานต่าง ๆ

อย่างไรก็ตาม เมื่อคำนวณต้นทุนเฉพาะเจาะจงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าพบว่าปรับตัวลดลงอย่างน่าสนใจเหลือ 118 เหรียญสหรัฐต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง

หลายปัจจัยส่งราคาลดลง

BloombergNEF ระบุว่า การปรับตัวลดลงของราคาต้นทุนแบตเตอรี่มาจากหลากหลายปัจจัย ทั้งการใช้งานที่เพิ่มขึ้นของลิเธียม ไอรอน ฟอสเฟต สารเคมีแคโทดต้นทุนต่ำ และการลดปริมาณการใช้แคโทดโคบอลต์นิกเกิลที่มีราคาแพง

หากเทรนด์การใช้วัตถุดิบดังกล่าวยังดำเนินต่อไปเช่นนี้ ราคาต้นทุนของแบตเตอรี่จะลดลงอย่างต่อเนื่องจนต่ำกว่า 100 เหรียญสหรัฐต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งผู้เชี่ยวชาญชี้ว่าตัวเลขดังกล่าวจะทำให้ราคาจำหน่ายของรถยนต์ไฟฟ้าเทียบเท่าหรือถูกกว่ารถเครื่องยนต์สันดาป

อย่างไรก็ดี เมื่อมีข่าวดีก็ต้องมีข่าวร้าย มีรายงานว่าราคาลิเธียมจะปรับตัวเพิ่มขึ้นในปี 2022 ทำให้ราคาต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่จะกลับมาแพงขึ้นในปีหน้าจนไปอยู่ที่ 135 เหรียญสหรัฐต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง

หลังจากนั้น ภายในปี 2024 – 2025  ราคาต้นทุนของแบตเตอรี่จะปรับตัวลดลงอีกครั้งซึ่งเป็นช่วงเวลาที่หลายบริษัทรถยนต์วางกรอบเวลาเพื่อเดินหน้ารุกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มตัว นั่นคือตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป

เจมส์ ฟริธ หัวหน้าทีมนักวิจัยของ BloombergNEF กล่าวว่า ถึงแม้ราคาต้นทุนแบตเตอรี่จะลดลงในปี 2021 แต่มีปัจจัยที่ทำให้ราคาปรับสูงขึ้น

“ราคาต้นทุนที่สูงขึ้นทำให้บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ต้องเผชิญกับความท้าทาย โดยเฉพาะการดำเนินธุรกิจในยุโรปที่มีกฎระเบียบการควบคุมมลพิษที่เข้มงวดจึงต้องเพิ่มยอดขายรถอีวีตามนโยบายของภาครัฐ ทำให้ต้องเลือกว่าจะลดสัดส่วนผลกำไรลงด้วยการกำหนดราคาจำหน่ายที่เหมาะสมหรือจะผลักภาระไปให้ผู้บริโภคด้วยการตั้งราคาที่สูง” ฟริธ กล่าวเพิ่มเติม