เหนือกว่า Pocco MM : Chery eQ1 EV เปิดตัวในมาเลเซีย วิ่งได้ 400 กม. มาไทยจะดีไหม?

Chery (เชอรี่) ผู้ผลิตรถยนต์จากจีนที่ปัจจุบันจะเน้นการเปิดตัวเอสยูวีเครื่องยนต์สันดาปเป็นหลัก แต่ก็ยังเริ่มเข้าสู่ทิศทางของรถยนต์ไฟฟ้า 

นโยบายสิทธิประโยชน์ทางภาษีของมาเลเซียสำหรับรถอีวีที่จะมีผลในปี 2022 ทำให้ทางเชอรี่ได้มีแผนจะนำ Chery eQ1 EV (เชอรี่ อีคิว 1 อีวี) เข้ามาขายในมาเลเซียในปีหน้า

ส่วนของไทยเราที่ ปตท. จะเป็นตัวแทนจำหน่ายของเชอรี่ ก็อาจมีลุ้นที่ eQ1 EV จะถูกนำเข้ามาขายในประเทศไทย ด้วยความที่เราก็มีนโยบายลดภาษีสำหรับรถอีวีที่นำเข้าจากจีนอยู่แล้ว

• Chery eQ1 EV จะนำเข้ามาขายในมาเลเซียปีหน้าเนื่องด้วยนโยบายรัฐ
• จึงคาดว่าจะมาขายไทยด้วย เพราะไทยก็มีนโยบายภาษีนำเข้ารถอีวีจากจีน
• มีมอเตอร์ให้เลือก 2 ขนาด คือ 30.6 kWh และ 38 kWh
• เหนือกว่าคู่แข่งด้วยฟังก์ชั่นและระบบความปลอดภัย
• นำเข้าไทยอาจมีราคาแตะอีโคคาร์

สเปคที่เหมาะกับการใช้งานในเมือง

Chery eQ1 EV หรือ Chery Little Ant เป็นรถไมโครคาร์ 2 ประตู 4 ที่นั่งที่มีจำหน่ายในจีนมาสักพักแล้ว แต่ในเวอร์ชั่นที่จะมาขายในมาเลเซีย(และคาดว่าจะมาไทย) จะเป็นเวอร์ชั่นที่ถูกอัพเกรดขึ้นมาเล็กน้อย ซึ่งทางเชอรี่เคลมว่า มีกว่า 168 จุดที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งรวมถึงตัวถังแบบอะลูมีเนียม

มิติตัวถังของ Chery eQ1 EV ในความยาว/กว้าง/สูง อยู่ที่ 3,200/1,670/1,550 มม. และมีฐานล้อยาว 2,150 มม. 

นอกจากนี้ยังรวมถึงด้านมอเตอร์ไฟฟ้าด้วย โดยเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 74 แรงม้า(55 kW) เข้ามา ทำให้อัตราเร่งจาก 0-50 กม./ชม. น้อยกว่า 5 วินาที และมีความเร็วสูงสุดที่ 120 กม./ชม. ซึ่งทำได้ดีกว่ามอเตอร์รุ่นเดิม 20 กม./ชม. ที่มีกำลัง 40 แรงม้า(30 kW) และมีแรงบิด 120 นิวตันเมตร

มีให้เลือก 2 รุ่น ตามขนาดของแบตเตอรี่

eQ1 EV จะมีให้เลือก 2 รุ่น ตามขนาดของแบตเตอรี่ อันแรกจะสามารถวิ่งได้ระยะทาง 301 กม. จากแบตเตอรี่ลิเธียมที่ความจุ 30.6 kWh และรุ่นที่สองจะสามารถขับไปได้ถึง 408 กม. ด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมที่ความจุ 38 kWh ในมาตรฐานของ NEDC

ซึ่งในความเป็นจริงจะมีตัวเลขน้อยกว่านี้ โดยทางเชอรี่กล่าวว่าแบตเตอรี่ถูกพัฒนาโดย CATL และส่วนของมอเตอร์ไฟฟ้ามาจากการร่วมมือกันกับ Yaskawa Electric บริษัทจากญี่ปุ่น

เหนือกว่าคู่แข่งเซกเมนต์เดียวกัน

สิ่งที่เหนือกว่ารถอีวีขนาดเล็กคันอื่น ๆ คือการรองรับการชาร์จเร็ว ซึ่งการชาร์จจาก 0-80% จะใช้เวลาเพียง 30 นาที ส่วนการชาร์จแบบ AC ข้ามคืนก็สามารถทำได้เพียง 7-9 ชั่วโมงเท่านั้น ขึ้นกับความจุของแบตเตอรี่

สเปคในตลาดจีนจะมีฟีเจอร์ที่หาได้ยากในรถเซกเมนต์นี้ ได้แก่ ระบบจอดรถอัตโนมัติด้วยหนึ่งปุ่ม รีโมทแบบปุ่มเดียว ระบบรีโมทสตาร์ทและเปิดแอร์ก่อนเราเข้าไปในรถ รวมถึง หน้าจอ infotainment ตรงกลางขนาด 10 นิ้ว ระบบสั่งงานด้วยเสียง และการเชื่อมต่อ Baidu Car-Life ด้วย 4G และ Wi-Fi

ในด้านความปลอดภัยที่จำเป็นก็มีมาให้ ด้วยแอร์แบ็คคู่หน้า 2 ลูก ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS) ระบบเบรค ABS EBD และเหนือกว่าคู่แข่งอย่าง Wuling Mini EV ด้วยระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC) และ Traction Control ที่เพิ่มมา

แต่ก็มีราคาที่สูงกว่าเช่นกัน

ในประเทศจีน Chery eQ1 EV จะมีราคาเริ่มต้นที่ 66,800 หยวน(ประมาณ 3.5 แสนบาท) ไปจนถึง 80,000 หยวน(ประมาณ 4.2 แสนบาท) หลังการสนับสนุนจากรัฐบาลจีน จากการคำนวณคร่าว ๆ อิงจาก ORA Good Cat ที่ตอนนี้เป็นรถนำเข้าจากจีนทั้งคัน ถ้านำเข้า eQ1 EV จากจีนมาขายไทยทั้งคันอาจมีราคาเริ่มต้นที่เกือบ 5 แสนบาท 

ถ้าเทียบกับคู่แข่งเซกเมนต์เดียวกันอาจจะแพงไป ทั้ง Wuling Mini EV หรือ Pocco MM ที่มีราคาเริ่มต้นเพียง 3 แสนบาทกลาง ๆ เท่านั้น แต่ถ้าดูจากฟีเจอร์และความปลอดภัยของ eQ1 EV แล้วก็นับว่าคุ้มค่า มีออพชั่นบางอย่างที่มากกว่ารถอีโคคาร์ที่จำหน่ายอยู่ตอนนี้เสียอีก

ส่วนข่าวที่ว่าทางเชอรี่จะตั้งโรงงานผลิตในมาเลเซีย ในตอนแรกจะเป็นโรงงานประกอบรถเครื่องยนต์สันดาปเท่านั้น ดังนั้นถ้าต้องการ eQ1 EV ที่มีราคาเท่ากับจีนเราคงต้องรอกันไปก่อน

อ่านเพิ่มเติม : Pocco MM vs Wuling Mini EV เจ้าจิ๋วคันไหนครองใจคุณ