• รูปทรงง่าย ๆ แต่ได้ใจ
• ภายในที่ยังขาดเรื่องคุณภาพ
• เป็นรถที่ใช่ ในเวลาที่ผิด

Lamborghini P140 หนึ่งในรถจากค่ายกระทิงดุซึ่งน้อยคนนักที่จะเคยได้ยิน สร้างขึ้นในยุค 1980 ซึ่งการเคยมีอยู่ของรถคันนี้ทำให้มีมรดกบางอย่างที่ทิ้งไว้ให้กับรถรุ่นถัดไป และอาจเป็นต้นแบบของรถสปอร์ต V10 อย่าง Gallardo และ Huracan ก็เป็นได้ 

สำหรับ Lamborghini P140 เกิดขึ้นในช่วงที่ค่ายกระทิงดุยังไม่ได้ควบรวมกิจการกับ Audi โดยรถคันนี้เริ่มสร้างในปี 1987 ทำให้ผู้เชี่ยวชาญหลายคนให้ความคิดเห็นว่า Lamborghini ในยุคนั้นที่ยังยืนด้วยลำแข้งของตัวเองนั้นดูเป็น “ของแท้” มากกว่าในปัจจุบัน

เปิดฉาก Lamborghini เซกเมนต์ใหม่

ในขณะนั้น Lamborghini ทำตลาดรถสปอร์ตเพียง 2 รุ่น ได้แก่ สปอร์ตรุ่นเล็ก Lamborghini Jalpa เครื่อง V8 และรุ่นพี่ใหญ่ Lamborghini Countach เครื่อง V12 ต่อมาในช่วงปลายยุค 1980 Lamborghini ต้องการสร้างรถสปอร์ตที่อยู่ตรงกลางระหว่าง Jalpa และ Countach 

ซึ่งหากดูจากแนวคิดนี้ เหมือนว่าค่ายกระทิงดุจะคิดเรื่องนี้มานานก่อนจะควบรวมกับค่ายสี่ห่วงเสียอีก

สำหรับเรื่องของเครื่องยนต์ แชสซี ความเร็วสูงสุด และราคาของ P140 ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการเป็นรุ่นที่รองจาก Countach ขณะเดียวกันรถสปอร์ตที่เล็กกว่าอย่าง Jalpa ก็ค่อย ๆ ถูกลดความนิยมไป

แต่การดีไซน์รถคันนี้มีความท้าทายอยู่ไม่น้อย เพราะต้องใช้ดีไซน์เนอร์ที่คุ้นเคยกับภาษาการออกแบบของ Lamborghini อยู่แล้ว และสามารถรวมดีไซน์ภายนอกที่เคยมีของค่ายกระทิงดุมาย่อให้เล็กลงมากพอที่จะแทรกใต้รุ่นพี่ใหญ่อย่าง Countach ได้

ดีไซน์เนอร์ของ P140 จะเป็นใครไปไม่ได้ นอกจาก Marcello Gandini ซึ่งเขาเป็นผู้ออกแบบรถที่เป็นไอคอนิกของ Lamborghini มามากมาย เช่น Lamborghini Miura, Espada, Diablo ในเวลาต่อมา และ Countach รวมถึง Lancia Stratos และ Renault 5 Turbo

รูปทรงง่าย ๆ แต่ได้ใจ

Gandini เริ่มต้นด้วยการออกแบบในรูปทรงลิ่มแบบทั่วไป ซึ่งทำให้นถทรงนี้กลายเป็นที่รู้จักอย่างแพร่หลายในอีก 15 ปีถัดมากับ Gallardo

หลังจากเริ่มต้นด้วยรูปร่างแบบพื้นฐานแล้ว Gandini ออกแบบให้กระจกข้างมีความดุดัน ช่องอากาศขนาดใหญ่สำหรับเครื่องยนต์ที่ด้านหลัง ไฟหน้าป๊อบอัพแบบคลาสสิก และล้ออัลลอยปัดเงาหกก้าน

ดีไซน์ภายนอกของตัวรถนำหลายส่วนมาจาก Countach และรถต้นแบบอย่าง P132 ซึ่งจะกลายเป็น Diablo ในอนาคต 

การทดลองออกแบบด้วยรูปทรงง่าย ๆ ของ Gandini ทำให้ P140 ดูเหมือน Gallardo ในยุค 1980 ไม่มีผิด และอีกสิ่งหนึ่งที่ยืนยันได้ว่า P140 คือ Gallardo นั่นคือเครื่องยนต์

Lamborghini P140 นั้นมาพร้อมเครื่องยนต์ V10 ขนาด 4.0 ลิตร โดยมีวาล์วสี่ตัวต่อหนึ่งกระบอกสูบ วางกลางและขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น

เครื่อง V10 ดังกล่าวมาพร้อมกำลังสูงสุด 372 แรงม้า ที่ 7,000 รอบ/นาที และแรงบิด 390.5 นิวตันเมตร ที่ 5,500 รอบ/นาที ฉีดเชื้อเพลิงด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยเครื่องยนต์ที่ทำใหม่ทั้งหมดนี้ ใช้เวลาออกแบบและสร้างเพียง 7 เดือนและขึ้นชื่อว่ามีน้ำหนักเบาและมีขนาดเล็ก

เครื่องยนต์ใหม่นี้ช่วยให้ P140 มีอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาต่ำกว่า 5 วินาทีในตัวถังแชสซีที่ทำด้วยคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา และมีความเร็วสูงสุด 295 กม./ชม. เมื่อเทียบกับในปี 1987 ถือว่ารถคันนี้เร็วมาก ๆ 

ซึ่งรุ่นเรือธงอย่าง Countach 5000S Quattrovalvole ตัวแรง ยังสามารถทำ 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 4.7 วินาทีเท่านั้น

ภายในที่ยังไม่ได้คุณภาพ

หากลองดูที่ภายในของรถ เราจะพบว่าคุณภาพและงานประกอบของการตกแต่งภายในของ Lamborghini ในยุคนั้นไม่ได้ดีเท่ากับในปัจจุบันที่ควบรวมกับ Audi ซึ่งรุ่นเรือธงอย่าง Countach นั้นก็ไม่ได้มีคุณภาพการตกแต่งภายในที่ดีมากเช่นกัน 

ภายในของ P140 เราจะเห็นพวงมาลัยและคันเกียร์ที่นำมาจากรุ่นพี่อย่าง Countach แต่จะต่างกันตรงที่รถรุ่นพี่จะมีเกียร์เพียง 5 สปีด ส่วน P140 จะเป็นเกียร์ 6 สปีด

ความแตกต่างระหว่าง P140 กับ Countach อีกอย่างหนึ่งคือน้ำหนักรถที่ต่างกันเพียง 14.5 กก. โดย P140 มีน้ำหนักที่ 1,286 กก. ส่วน Countach หนัก 1,300.5 กก. จึงอาจเดาได้ว่าสองคันนี้มีการขับขี่ที่คล้ายกัน

ผลิตออกมาแต่รถต้นแบบเพียงไม่กี่คัน

ด้วยการบันทึกประวัติที่ไม่แน่ชัดของ Lamborghini ก่อนช่วงที่ Audi จะเข้ามา ทำให้ไม่แน่ชัดว่ามีรถต้นแบบของ P140 ผลิตออกมากี่คัน (ประมาณ 3-4 คัน) โดยมีอย่างน้อยหนึ่งคันที่มาพร้อมฟังก์ชั่นแบบสมบูรณ์ 

ต่อมาจะเป็นรถต้นแบบ P140 คันสีส้มที่เอาไว้ทดสอบประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ V10 ที่สนาม Nardo Ring และอีกคันจะเป็นรถโปรโตไทป์แบบเซมิฟังก์ชั่น หรือใช้งานได้เพียงสิ่งที่กำหนดไว้ ที่มาพร้อมสีขาว โดยในเวลานั้นดูเหมือนว่า P140 จะถูกผลิตจริงในอีกชื่อหนึ่ง

แต่แล้ว Lamborghini ก็ต้องพับโครงการนี้ไปด้วยปัญหาด้านการเงินของบริษัท รวมถึงมีโครงการพัฒนารถรุ่นใหม่ในขณะนั้นอย่าง Diablo เพื่อมาแทนที่ Countach ที่ใช้เงินไม่น้อย จึงทำให้ค่ายกระทิงดุต้องเลือกพัฒนารุ่นที่จะสร้างสภาพคล่องให้กับบริษัทได้ในระยะยาว

รถที่ใช่ ในเวลาที่ผิด

หลังจากนั้น Lamborghini ก็ยังไม่หยุดที่จะสร้างรถสปอร์ต V10 โดยในปี 1995 ได้สร้างรถต้นแบบขึ้นมาคือ Lamborghini Cala แต่ก็ยังไม่ได้สร้างจริง ซึ่งเป็นช่วงเวลาก่อนที่ Audi จะมาซื้อไม่กี่ปีเท่านั้น

จึงยังเป็นการสานต่อเจตนารมณ์ของ Lamborghini P140 ที่ปฏิเสธไม่ได้ว่ามีผลในด้านปรัชญาการออกแบบกับ Gallado ไม่มากก็น้อย หลังจากนั้น Lamborghini ถูกซื้อกิจการไปโดย Audi ในปี 1998

แต่สิ่งที่ส่งผลอย่างเห็นได้ชัดหลังจากที่ Lamborghini ถูกซื้อกิจการไปโดย Audi นั่นคือคุณภาพของงานประกอบภายในรถที่ดีขึ้นจากแต่ก่อนมาก 

ทำให้คนที่ขับ Lamborghini ในยุคใหม่ไม่ต้องทนกับพวงมาลัยและคลัตช์ที่แข็ง และทัศนวิสัยที่ไม่ดีนัก จึงมองได้ว่า การที่ค่ายกระทิงดุอยู่ภายใต้ชายคาของ Volkswagen Group ทำให้ Lamborghini มีอะไรที่ดีขึ้นอย่างชัดเจน

ในปัจจุบัน Lamborghini Huracan Sterrato ถือเป็นรถรุ่นสุดท้ายในสายการผลิตของค่ายกระทิงดุที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ไฮบริด ต้องคอยดูกันว่ารถสปอร์ตรุ่นเล็กของค่ายกระทิงดุในอนาคตจะยังคงมี DNA ของ P140 อยู่หรือไม่ หรืออาจจะกลายเป็น SUV ตามสมัยนิยมไปเลยก็ได้

อ่านเพิ่มเติม: Lamborghini เผย ทำไมยังไม่เปิดตัวกระทิงไฟฟ้า และเหตุใดจึงพัฒนาเชื้อเพลิงสังเคราะห์

ชมคันจริงรถในตำนาน

หากใครต้องการชมคันจริง Lamborghini P140 สามารถไปได้ที่ Museo Lamborghini หรือ Lamborghini Automobile Museum ที่เมือง Sant'Agata Bolognese, Emilia-Romagna, Italy ได้เลย โดยจะเป็นการจัดแสดงรถต้นแบบสีขาวคันที่กล่าวไว้ข้างต้นนั่นเอง

อ่านเพิ่มเติม : เปิดประวัติ! Lamborghini ค่ายรถซูเปอร์คาร์ที่ถือกำเกิดจากความแค้นที่มีต่อ Ferrari